比利时计划建造储电小岛串联谐振试验装置.doc

比利时计划建造储电小岛 北极星智能电网在线讯:据比媒体报道，比利时联邦经济部部长近期宣布，联邦政府计划在北部弗拉芒大区沿海建造两个可储存电能的环形人工小岛，用来存储附近风力发电场的富余电量。 比利时风能协会的统计数据显示，截至年底，比利时的风力发电量占总耗电量%。比在北部沿海建有多个风力发电场，但风力发电不易控制和储存，有时发电量会超出需求而白白浪费。为弥补风力发电的不足，比联邦政府计划在北海打造两个储电小岛。该计划的构想就是把储能小岛当作一个大型容器，在电力充足时，用抽水机把储存在小岛的海水抽干，使水面低于海平面;待到需要供电时打开闸门，使海水带动涡轮发电。通过它可以把电能转化为重力势能，长期储存起来。据报道，这种环形小岛能储存大量的电能，储能效率可达到%。 氢燃料电池——风景很美距离还远 北极星电源网讯:当采访完国内外燃料电池领域的几位专家后，记者感慨，燃料电池就像高高屹立在青藏高原上的珠穆朗玛峰，无论从哪个角度看，风景都很美，但离我们很遥远。 迄今为止，珠穆朗玛峰仅有为数不多的职业登山家成功登顶，大多数人无法攀登，这与氢燃料电池汽车很相似。目前，各国仅推出少量车型用于研究、验证或者局部使用，广大消费者还不能方便地享用。 应用前景很诱人 科学家很早就发现了燃料电池的技术原理，当时，这一发现囿于诸多限制因素没有引起大家的足够重视。近年来，随着空气污染加剧、石油资源日益减少，燃料电池汽车引起了广泛关注。 燃料电池根据电解质不同，可分为碱性燃料电池(AFC)、磷酸型燃料电池(PAFC)、熔融碳酸盐型燃料电池(MCFC)、质子交换膜燃料电池(PEMFC)、固体氧化物燃料电池(SOFC)和直接甲醇燃料电池(DMFC)等几种。车用燃料电池大多采用质子交换膜燃料电池。 燃料电池优势非常突出。同济大学张智明博士说：目前为止，还没有哪一项能源生成技术像燃料电池那样将诸多优点集于一身。 燃料电池具有较高的能效。燃料电池将化学能直接转换为电能，不会因为燃烧作用产生大量废气与废热，能量转换率约为传统内燃机的倍以上。目前，直接使用氢气的系统效率超过%，如果将燃料电池排放的废热加以回收利用，能量利用率超过%。而传统内燃机的热效率大约为%~%。 燃料电池具有环境亲和性。部分燃料电池会排放二氧化碳，但远低于燃烧汽油的排放量(约为其)。氢燃料电池尾气排放只有水，真正做到了无污染，无温室气体排放。 燃料电池还有无火花、低噪声、无废弃物处理问题、高机动性等特点。目前，燃料电池的能量密度已从早期～Whkg提高到Whkg，比锂离子电池高出许多倍。 燃料电池汽车的续驶里程不低于传统燃油汽车。国外相关机构研究表明，一加仑汽油与一公斤氢气行驶里程相当。 燃料电池的氢来源广泛，成本也较低，据介绍，天然气、甲醇制解、水电解等都可以制造氢气，许多化工企业生产过程中会产生大量氢气，完全可以回收利用。华南理工大学教授廖世军说：用天然气制氢，大约每立方米花费元，电解水制氢，每立方米大约需要度电。 推广难题多 燃料电池优点突出，缺点也很明显，推广使用还有很多难题需要解决。 节电器转载请注明中科宇杰a1