昆明铁路局曲靖车务段职工一体化考试题(站调、区长).doc

昆明铁路局曲靖车务段职工一体化考试题（站调、区长） 填空题（每空2分，共40分） 学徒工、实习人员上岗前，必须签订（师徒合同），严格落实劳动人身安全护控措施，严禁（师徒分离），不得（单独顶岗）作业。 配属两台以上调车机的车站，为减少（调车作业）干扰，保证作业（安全），对每台调车机车和调车组所规定的（固定）作业区域，称为调车区。 车辆体积大、重量轻，溜行冲力小、走行慢，叫做（难行车）；车辆体积小、重量大，溜行冲力大、走行快，叫做（易行车）。 正线是指连接车站并（贯穿）或（直股伸入）车站的线路。 车站编组能力是根据车站（固定）调车设备（牵出线、驼峰）、车站技术作业过程和列车编组计划，合理（使用线路），在（一昼夜）内所能解体和编组货物列车数或车辆数。 调车作业人员须熟知调车作业区的（技术设备）和作业方法，以及接近线路的一切（建筑物）的形态和距离。 电气化区段敞车、平板车上使用人力制动机制动时，不准踏在（高于）人力制动机踏板台的（车帮）上或（货物）上。 “抢钩”除直接可能造成列车运行或出发（晚点）以外，由于抢着干活，经常容易使调车、接发列车工作（简化作业过程）、联系脱节，在匆忙中易酿成严重事故。 调车作业计划是调车组的（行动依据），站调或区长组织领导调车工作都是通过（调车作业计划）实现的。 列车重量应根据（机车牵引力）、区段内（线路状态）及其设备条件确定。 车辆的方向定位称呼是以（制动缸活塞）推出的方向为第一位，相反的方向为（第二位）。 必须横越列车、车列时，应先确认列车、车列（暂不移动），然后由（通过台）或（两车车钩）上越过，勿碰开钩销，要注意（邻线有无机车、车辆运行），严禁（钻车）。 一条进路由两个及其以上扳道员准备时，司机或者调车人员向（最近）端扳道员要道，扳道员间依次（由近及远）向后一扳道员要道。 《人安标》规定上车前应注意（脚蹬）、车梯、（扶手）、砂石车的侧板和机车脚踏板的（牢固）状态。 连挂车辆须显示十、五、三车距离信号。距离不足10米时，仅显示（五）、（三）车信号；不足55米时，仅显示（三）车信号。 调车工作要固定（作业区域）、线路使用、调车机车、人员、（班次）、交接班时间、交接班地点、（工具数量）及其存放地点。 调动集装箱N车，必须停车上下并选好位置，严禁在（车辆运行）中上下车。 单线半自动闭塞区段和双线反方向出站调车时，须有（停止基本闭塞法）的调度命令，与邻站办理（闭塞）手续，并发给司机（出站调车）通知书。 依据《事故条例》规定，事故分为（特别重大事故）、重大事故、较大事故和（一般事故）四个等级。 顺线路走时，应走两线路中间，并注意（邻线）的机车车辆和（货物装载）状态。严禁在（道心）、（枕木头）上行走，不准脚踏（刚柜面）、（道岔连接杆）、（尖轨）等。 选择题（每题3分，共30分） 没有看到（D）的启动信号，不准动车，但单机返岔子或机车出入段时，可根据调车信号机显示的进行信号动车。 A调车长 B连接员 C机车司机 D调车指挥人 点名预想制。按时参加班前点名，（C）。 A开好交接班会 B开好总结会 C开好预想会 D开好预备会 调车作业连挂车辆对十、五、三车距离信号规定正确的是（D） A推进连挂车辆，不显示十、五、三车距离信号 B没有显示十、五、三车距离信号，可以挂车 C推进挂车时，如遇距停留车辆不足十车距离，显示十车距离信号 D单机或牵引挂车时，调车指挥人不显示十、五、三车距离信号 4.列车中车辆相互连挂的车钩中心水平线高度差不得超过（C）mm。 A110 B60 C75 D80 5．线路容车数是指线路（B）长度内能容纳的换算车数。 A实际 B有效 C最大 D最小 6.无线电台调车，采用无线电台（D）制式。 A操作人员确认 B呼唤应答 C语音辅助 D调车灯显点 7.在昼间遇到降雾、暴风雨雪及其他情况，调车信号及调车手信号显示距离不足（D）米时，应使用夜间信号。 A1000 B800 C400 D200 8.钢轨接头上下左右错牙大于（D）mm不准安放铁鞋。 A4 B8 C15 D2 9.旅客列车按旅客列车编组表编组，行李车、邮政车、发电车等非乘坐旅客的车辆应分别挂于机车后第一位和列车尾部，（D） A方便行裹装卸 B方便旅客上下车 C方便车站作业组织 D起隔离作用 10.《铁路车站行车作业人身安全标准》规定横越线路时应一站、二看、三通过，注意（D）及脚下有无障碍物。 A货物装载状态 B停留车防溜措施 C其他作业人员安全 D左右机车、车辆的动态 三、判断题（每题3分，共30分） 1.发出旅客列车时，与列车相同方向可以调车。（错） 2.一条进路由两个及其以上扳道员准备时，司