方案软土换填高填方路基试验段填筑施工方案.docVIP

路基填筑试验段施工组织设计 一、编制依据 （一）、《公路路基施工技术规范》 JTG F10-2006 （二）、《公路土工试验规程》 JTG E40-2007 （三）、《××高速公路××境××至××段第××合同段两阶段施工图设计》 （四）、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1—2004 二、路基填筑试验段施工目的和使用范围 在本合同段做路基填筑试验路段的主要目的是为了确定在不同的机械设备配套情况下，要达到93%、94%、96%三种填筑密实度所需用的压实方法、压实遍数、填料土的最佳含水量、最大干密度及填料土的其他物理性能等。 试验结果合格后，遇同类型的机械设备，同类型的填料和路段即可利用试验段所确定的各种参数和指标进行正式路基填筑。 三、试验路段的选择 本合同段软土换填路基较多，K55+100～+200段路基换填深度为2米，填筑高度较高，最低填土高度16.85m，最高填土高度22.89m，在进行换土填石，压实度达到要求后，可作为填筑试验路段，且此段路基机械进场较为方便，机械可直接从业主修建的既有便道进入即可，无须再引入便道。填料可就近取K55+560~K56+000挖方段填料。综合以上几方面的原因故选择此段路堤作为填土试验路段。 四、施工机械及人员 （一）、试验路段配备机械和检测仪器等： 机械名称 规格型号 数量（台） 用途 产地 备注 推土机 YT220 1 推土辗压、翻晒、粗平 山东 装载机 ZL-50 1 装料 运输工具 15t 2 运输 平地机 GD623A-1 1 精平 振动式光轮压路机 18t 1 辗压 挖掘机 PC350 1 挖、装 试验仪器 核子密度仪、灌砂法各一套 2套 检测 中纬全站仪 TCR602 1台 放线 赛纬水准仪 C32Ⅱ 1台 抄平 标杆 2m 66根 控制松铺厚度 （二）、试验路段配备人员 序号 工 种 姓 名 备 注 1 总负责人 项目总工 2 现场负责人 项目副经理 3 现场技术负责人 高级工程师 4 现场技术管理 专业工程师 5 试验负责人 试验工程师 6 测量负责人 测量工程师 7 现场管理 领工员 8 现场检测 试验员 9 现场测量 测 工 10 机械操作手 各类司机 11 普工 辅助作业 五、填料含水量检测与控制 强度与稳定性主要通过压实得以提高而压实度受含水量的制约，保证压实度最佳的含水量才能达到最大干密度，土的含水量控制在该种填料的最佳含水量的±2%以内。如土的含水量超出＋2%的范围，将土用推土机摊开，晾晒。如超出-2%的范围，将土摊铺后，用洒水车配合人工洒水。当需要对土加水时，达到压实最佳含水量所需要的加水量按下式计算： m=(ω-ω0)Q/(1+ω0) 式中：m—所需加水量（kg） ω0—土原来的含水量 ω—土的压实最佳含水量 Q—需要加水的土的质量 将土运至填筑路段，用洒水车将水均匀适量地浇洒在土中，并用推土机松土器翻晒，也可采用在前一日将水直接浇洒在填料来源的位置，使其均匀渗入土中。 六、压实施工 试验段路基压实施工是本方案的关键环节，分层填筑每层松铺厚度必须满足规范要求不超过30cm，每侧填筑宽度加宽不小于30cm，此段路基位于主线与××支线大面积填筑区域内，在试验路段施工时，边坡坡度必须符合设计要求，分层留台阶，台阶宽2.0米。 1、第一次试验 取含水量较接近于最佳含水量的填料，分层松铺后用推土机进行粗平，用平地机进行精平，用18t振动式光轮压路机进行碾压，碾压第一遍时不振动静压，先慢后快，由弱振至强振。开始时，压路机按4km/h辗压，由两边向中间，横向接头重叠0.4~0.5m，最大辗压速度不超过8km/h，碾压2遍后，用灌砂法对密实度进行检测，记录碾压2遍后的密实度检测资料。然后再用18t振动式光轮压路机再压2遍，再进行密实度检测，以次类推，直到取得本类土样密实度达到93%、94%、96%三种密实度的碾压遍数为止。做好达到这三种密实度的碾压原始记录（填料的松铺厚度、含水量、平整度、碾压遍数、碾压速度及其他参数）。 2、第二次试验 换另一种我部可能使用的机械配套方式，进行同类型填料的碾压，碾压方式和检测方式与第一次一致，同样做好本种机械配套方式施工填筑路基达到93%、94%、96%三种密实度所需的所有原始记录。 3、第三次试验 换另一种含水量、干密度与第一次不同但符合填料要求的填料，用常用的机械配套方式（即18t振动光轮压路机配合GD623A-1平地机）进行碾压施工。方法与原理与第一次一致，并做好原始记录。 4、第四次试验 换另一种我部可能使用的机械配套方式进行与第三次填料一致的填料碾压施工，同样做好本种机械配