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提速!以创新的名义 　　编者按：2007年4月18日零时，中国铁路第六次大面积提速全面实施，全国铁路599列跨铁路局旅客列车按照新的运行图运行，列车运行图实现历史性交替。 　　可以毫不夸张地说，这是我国铁路创建130多年来的又一历史性节点。此次铁路大提速的最大亮点，是在主要干线开行时速200公里及以上的动车组，部分区段运行时速可达到250公里。通俗地讲，动车组，就是车头之外，部分车厢带有动力。毫无疑问，从160公里到200公里，这是一次质的飞跃，同时也标志着中国列车从此进入高速时代。 　　第六次大提速，靠的是什么? 　　铁道部总工程师何华武说得明白：提速一次难于一次，这一道理显而易见。每一次突破，靠的是科技创新，第六次提速更是如此。 　　提速!以创新的名义!――这就是问题的答案。 　　那么，本次铁路大提速到底有哪些变化，创新之处何在，将给我们的生活带来些什么影响呢，本期“特别关注”将聚焦中国铁路第六次大提速，带您一探究竟。 　　 　　提速?意义　提速开启新征程――自主创新让我国铁路昂首跨入高速时代 　　 　　2007年4月18日，中国铁路实施第六次大面积提速调图，在京哈线、京沪线、京广线、陇海线、沪昆线、胶济线等既有干线，实施时速200公里的提速，有条件的线路列车运行时速可达250公里。这是中国也是世界既有线铁路的极限提速，标志着我国铁路已正式跨入既有线提速的