立交匝道桥拆除专项施工方案.docVIP

目 录 一、工程概况 2 1.1工程概况 2 1.2施工平面布置图(见附图） 5 1.3施工要求和技术保证条件 5 二、编制依据 6 2.1编制依据 6 2.2编制原则 7 三、施工计划 7 3.1施工进度计划 7 3.2施工机械、材料及进场设备计划 7 3.3施工安排及顺序 8 四、施工工艺技术 8 4.1工艺流程 8 4.2支架搭设方法 9 4.3模板施工方法 10 4.3.1模板加工及安装 10 4.3.2立模注意事项 11 4.4钢筋施工方法 12 4.4.1钢筋原材料进场校验 12 4.4.2钢筋加工 12 4.4.3钢筋连接 13 4.4.4钢筋直螺纹接头 14 4.5混凝土工程 15 4.6预应力工程 17 4.6.1预应力材料 17 4.6.2预应力筋制作、安装 18 4.6.3预应力张拉 20 4.6.4预应力孔道压浆及封锚 22 五、质量保证措施 23 5.1质量目标 23 5.2质量管理体系 24 5.3工程质量管理目标及保证措施 24 六、安全保证措施 25 6.1、安全施工管理体系 25 6.2、施工安全保证措施 27 七、劳动力计划 28 7.1施工劳动力计划 28 一、工程概况 1.1工程概况 xx大桥南立交工程位于南岸区上新街片区，主要连接xx大桥南引道与内环快速路之间的交通。共设A、B、C、D、E、F、G匝道7条，总长度3.6km（其中桥梁总长2595.5m、路基总长1004.5m）。同时施工原涂山路的改造和轨道交通环线上新街车站及区间隧道。 立交南侧紧邻现状南山立交，两立交中心间距约900m，为满足内环快速路开口间距的规范要求，采用定向式立交形式，与内环快速采用内环快速主线+辅道，主辅线分离的方式进行连接，同时与现状南山立交的部分进出口进行合并，以满足现行快速路进出口间距要求，减小对内环主线直行交通的影响，减小安全隐患。因此xx立交工程实施需部分拆除南山立交进出内环快速路的两个匝道桥，同时修正内环快速路K0+740～K0+920段车行道边线，内环快速需拆除桥梁段分别位于下图中所示位置： 南山立交拆除桥梁位置图 1.2施工要点分析 （1）应选择有经验的专业拆除单位； （2）拆除前，应编制专项施工方案，并且通过专家审核； （3）由于改变了原立交的受力，需对原立交结构做安全评估论证； （4）拆除时，应做好对新、旧结构需共用的桥墩进行有效的保护； （5）拆除的施工顺序应遵循“先上部后下部，拆除为建造施工的逆顺序”的施工原则进行。 （6）拆除前，应（先通告-后封闭-再施工）的三步骤原则进行，同时应加强施工区的安全防护措施。同时，需注意以下事项，由于需利用拆除南山立交匝道桥分联处的桥墩即G0及F11号轴，在拆除南山立交匝道桥后，应复核新建G0及F11号轴线位置是否与原南山立交分联处伸缩缝吻合，如有误差，应及时通知设计单位进行相应的调整。 （7）拆除的桥梁涉及原南山立交上下内环的两条匝道，对内环路交通通行造成影响，内环路的交通组织及施工安全是桥梁拆除的重点。 二、编制依据 2.1编制依据 1 《公路桥涵施工技术规范》 JTG/TF50-2011 2 《城市桥梁工程施工与质量验收规范》 CJJ2-2008 3 《建筑施工安全检查标准》 JGJ59-2011 4 《施工现场临时用电安全技术规范》 JGJ46-2005 5 《公路桥梁加固施工技术规范》 JTG/T J23-2008 6 《建筑机械使用安全技术规范》 (JGJ33-2012) 7 《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建质[2009]87号 9 原南山立交匝道竣工图 2.2编制原则 (1)严格遵守部颁规范、规程和规则等技术标准并将其贯穿于整个施工过程中。 (2)结合现场调查情况及我单位承诺的工期、质量、安全等各方面要求，制定出完善的保证体系和保证措施，确保该项目标的实现。 (3)充分考虑气候、季节对施工的影响，合理安排各工序顺序，做到全面展开，平行流水作业；正确选用施工方法，科学组织。各工序紧密衔接，避免不必要的重复工作，以保证施工连续均衡有序进行。 (4)坚持在实事求是的基础上，力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。在确保工程质量标准的前提下，确定经济施工方法，积极采用新技术、新工艺、新机具、新材料、新测试方法。 (5)建立健全质量管理体系和制度，配备专职质检人员进行全过程控制；工程质量符合国家、交通部现行的质量验收标准和工程建设标准强制性条文。 (6)坚持文明施工，注重环境和水土保持，争创“安全生产、文明施工标准化施工工地”。 三、施工计划 3.1施工进度计划 根据现场施工情况合理安排工期，桥梁拆除计划在2014年5月中断南山立交匝道交通，拆除桥梁计划1个月时间完成，新