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城市总体规划的作用—以深圳为例; 深圳城市发展三十年;;*;深圳市GDP 2011年超过了1.1万亿元;2012年超过了2000 亿美元
;*;深圳快速发展三十年;时间;深圳发展从这里起步……;1、深圳经济特区总体规划(1986-2000);机场与港口的选址
;深南大道的超前规划;福田中心区奠基典礼; 福田中心区;水晶岛规划设计; 2、《深圳市城市总体规划(1996-2010);目标定位是我国的经济特区,华南地区重要的经济中心城市
确立了以特区为中心、沿东、中、西三条交通走廊圈层递进的空间拓展路径
确定了深圳市域组团发展的空间结构与功能布局;2001年进一步确定了的全市多级中心体系和11个功能组团的布局结构;《皇岗口岸旅客及客车出入境改造工程》;2005年正式划定了国内第一条基本生态控制线,基本生态控制线内土地面积为974平方公里,约占全市总面积的一半。 ;宝安、龙岗区剩余可建设用地分布图 ;引导产业合理布局; 2000年,深圳率先规划了六大物流园区;2006年调整为七大物流园区,并增加了2个配送物流中心;现代物流业;电子及新材料
生产基地;2005年工业园区规划整合为9大重点园区、20个培育园区、23个提升园区;前海中心;西部发展轴;*; 现代制造业:一核十九园 ;前海中心;将水融入城市,并用水来赋予鲜明的区域特征。
注重采用生态创新技术对水体进行净化和改良, 同时创造出类型多样的滨水都市环境。 ;;重点建设地区——龙岗中心及大运新城;重点建设地区——龙华新城;重点建设地区——光明新城;生态型现代化制造业新城;依托国际机场的发展,带动相关产业集聚,作为国际化城市的门户地区之一,成为新的增长极核和重要的城市功能区。;“国际一流水准的生态型滨海旅游度假胜地”
大鹏半岛是深圳的“生态基石”,以及整个珠三角地区“生态支柱”之一。
“保护为主、在保护中高水平开发”,实行慎重的开发策略和规划管理措施。;国际航运中心和华南地区综合交通枢纽城市
;铁路:向区域性铁路枢纽转变;广深港客运专线:全线开通后使得“广州、深圳和香港”融入半小时经济圈,在深圳境内设站深圳北站、福田站、光明站;福田站综合交通枢纽:国内大型地下铁路车站、珠三角重要的城际交通枢纽、深圳市重要的轨道交通换乘中心。;深圳北站交通枢纽:大型的综合客运交通枢纽;强化轨道交通建设。远景轨道网总长约596.9公里;构建功能齐全、安全方便、环境宜人的地下空间体系,有效提高城市空间利用效率,完善城市功能。 ;;大芬村改造;;合理利用海岸线资源,强化海滨城市特征;;; “城市总体规划是促进城市科学协调发展的重要依据,是保障城市公共安全与公共利益的重要公共政策,是指导城市科学发展的法规性文件。”
——住建部《关于加强城市总体规划修编和审批工作的通知》
制度安排:
——是城市土地与空间开发建设的政府管控手段
——需要上级政府甚至中央政府的审批,是中央和上级政府与下级政府之间就城市发展达成共识的法定平台;(一)提出市域城乡统筹的发展战略。
(二)确定生态环境、土地和水资源、能源、自然和历史文化遗产等方面的保护与利用的综合目标和要求,提出空间管制原则和措施。
(三)预测市域总人口及城镇化水平,确定各城镇人口规模、职能分工、空间布局和建设标准。
(四)提出重点城镇的发展定位、用地规模和建设用地控制范围。
(五)确定市域交通发展策略;原则确定市域交通、通讯、能源、供水、排水、防洪、垃圾处理等重大基础设施,重要社会服务设施,危险品生产储存设施的布局。
(六)根据城市建设、发展和资源管理的需要划定城市规划区。城市规划区的范围应当位于城市的行政管辖范围内。
(七)提出实施规划的措施和有关建议。 ; (一)分析确定城市性质、职能和发展目标。(二)预测城市人口规模。(三)划定禁建区、限建区、适建区和已建区,并制定空间管制措施。(四)确定村镇发展与控制的原则和措施;确定需要发展、限制发展和不再保留的村庄,提出村镇建设控制标准。(五)安排建设用地、农业用地、生态用地和其它用地。(六)研究中心城区空间增长边界,确定建设用地规模,划定建设用地范围。(七)确定建设用地的空间布局,提出土地使用强度管制区划和相应的控制指标(建筑密度、建筑高度、容积率、人口容量等)。(八)确定市级和区级中心的位置和规模,提出主要的公共服务设施的布局。(九)确定交通发展战略和城市公共交通的总体布局,落实公交优先政策,确定主要对外交通设施和主要道路交通设施布局。(十)确定绿地系统的发展目标及总体布局,划定各种功能绿地的保护范围(绿线),划定河湖水面的保护范围(蓝线),确定岸线使用原则; (十一)确定历史文化保护及地方传统特色保护的内容和要求
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