第二章城市道路交通分析说明稿.ppt

第二章 城市道路交通分析 第一节 城市道路交通流特性 1. 交通流定义 交通体系：道路、行驶的车、行人及道路交通所处的环境的统称。 交通流：某一时段、某一断面的车流、人流。 交通流特征：交通流在不同时空的变化规律及其关系。 交通参数：描述交通流特性的参数。 两重性：驾驶员、道路环境 局限性：时空条件、车辆本身的动力性能 时空性：时空条件下的随机性 第一节 城市道路交通流特性 2. 交通量 交通量是指单位时间内通过道路某一断面的车辆数或行人数。 （1）交通量的定义与分类 第一节 城市道路交通流特性 2. 交通量 （2）交通量的变化规律 交通量的生成与人们的生产、生活及各种社会活动有关，不同的道路在同一时间、同一条道路在不同时间或同一条道路在同一时间而在不同路段，其交通量都可能是不同的，但这种差异和变化具有一定的规律性。交通量随时间和空间的不同而发生的这种变化被称为交通量的分布特性。 研究交通量的变化规律，就能了解和掌握交通特性，对进行道路交通规划、道路交通设施的经济分析与设计、交通管理与交通安全都具有重要意义。 第一节 城市道路交通流特性 2. 交通量 （2）交通量的变化规律 ① 交通量随时间的变化规律 一天内小时交通量的变化：又称时变，常用时变图表示。 图中横坐标为一天24个时段，纵坐标为各时段交通量。 高峰小时交通量比：高峰小时交通量与该天日交通量之比，是反映高峰小时交通量集中的程度。 高峰小时系数：把连续5分钟或15分钟累计交通量最大的时段，称为高峰小时内的高峰时段，以该时段的交通量扩大而算得小时交通量，称为扩大高峰小时交通量；高峰小时交通量与扩大高峰小时交通量之比，即为高峰小时系数，它反映高峰小时内交通量分布的不均匀程度。 昼日流量比：昼间12小时（或16小时）交通量与平均日交通量之比，用此可推算日交通量。 第一节 城市道路交通流特性 2. 交通量 （2）交通量的变化规律 ① 交通量随时间的变化规律 周内日交通量的变化：一周内日交通量的变化称为日变。显示日变的曲线图，称为交通量日变图。 第一节 城市道路交通流特性 2. 交通量 （2）交通量的变化规律 图中横坐标为一周内的7天，纵坐标为周平均日交通量（或年平均日交通量）与各周日交通量之比。 ① 交通量随时间的变化规律 第一节 城市道路交通流特性 2. 交通量 （2）交通量的变化规律 一年内月交通量的变化：可用月交通量变化系数（或称月不均匀系数） 表示： ① 交通量随时间的变化规律 例：某交通观测站测得全年各月份的累计交通量如表中第一行，试计算各月份的Km值 第一节 城市道路交通流特性 2. 交通量 （2）交通量的变化规律 答：一月份的月平均日交通量为： ① 交通量随时间的变化规律 第一节 城市道路交通流特性 2. 交通量 （2）交通量的变化规律 逐年交通量变化 随着国民经济的增长，交通量一般也呈逐年增长趋势。当取得连续多年的交通量观测统计资料后，则可据此推算未来年份的交通量以供道路交通规划和设计之用。 ① 交通量随时间的变化规律 第一节 城市道路交通流特性 2. 交通量 （2）交通量的变化规律 交通量的空间变化，是指同一时间交通量在不同路段、不同车道、不同方向上的变化。 ② 交通量随空间的变化规律 第一节 城市道路交通流特性 2. 交通量 （2）交通量的变化规律 ② 交通量随空间的变化规律 第一节 城市道路交通流特性 2. 交通量 （2）交通量的变化规律 ② 交通量随空间的变化规律 在得到以上有关系数后，作为道路设计标准的设计小时交通量（DHV）可由下式求得： 式中：D为设计高峰小时流量比， 为方向不均匀系数，AADT为设计年限的年平均日交通量。 第一节 城市道路交通流特性 2. 交通量 （3）交通量资料的应用 1)交通规划 在进行交通规划和道路网规划时，都必须对交通量进行充分的调查和分析，以获得交通量的现状并预测远景交通量，使交通规划和道路网规划真正建立在客观可靠的基础上。 2)道路设计 有了客观可靠的交通量数据 ，就能正确地确定道路等级、交叉口类型、道路的横段面形式以及停车场规模等。 3)交通管理 根据交通量的大小，可以确定交叉口的控制方式和交通信号配时，也可以采取各种相应的交通管理措施以提高通行能力和保障交通安全。如根据交通量判断道路上是否已达到饱和程度，以指导驾车者选择最佳路线，实行单向交通、可变交通等。 第一节 城市道路交通流特性 2. 交通量 （3）交通量资料的应用 4) 交通事故评价 道路上发生的交通事故的数量和严重程度与交通量的大小有一定的关系，根据事故次数与交通量的比值确定的道路交通事故发生率就可对道路服务质