第九章城市道路公用设施演示课件.pptVIP

日本的自行车库设计 由Giken设计的ECO地下自行车停车塔 日本的自行车库设计 日本的自行车库设计 这个车库可以停放204辆自行车。 日本的自行车库设计 运作效率非常高，13秒内就可以取到自己的车。 日本的自行车库设计 只要轻轻刷一下卡就可以了。 日本的自行车库设计 系统自动运作，你的车子就上来了。 日本的自行车库设计 这是简单的工作原理。 需要在自行车上安装一个感应器。 日本的自行车库设计 车库内部存放的方式。 放在这里就不需要担心被偷了。 4） 停车场通道、出入口设计 3 路外停车场交通设计 2、出入口 停车车位数大于50辆时，应设置两个出口；大于500辆时，应设置3~4个出口，出入口之间的净距必须大于10m。 车辆双向行驶的出入口宽度不得小于7m，单向行驶的出入口不得小于5m，且有良好的通视条件。 5） 停车场交通组织 3 路外停车场交通设计 1、停车场内各设施的关系 停车场内各设施原则上应使人和车分隔设置，避免人车交叉，保证行人安全；停车场内应按不同的车型分别设置停车区，至少应将微型和小型汽车与其他车型分开，以利于场地充分使用和出入方便，也利于交通管理和组织。 5） 停车场交通组织 3 路外停车场交通设计 2、停车场内交通路线与排列方式 车流布置方式与人流路线有很大关系，为了减少人与车交叉，一般垂直式和平行式停车方式常规按纵向排列，斜列车停车方式常按横向排列