第一章飞机部件与系统设计课件第讲绪论教材教学.pptVIP

维修性分析和设计 维修性分析是通过分析，确定产品是否满足了使用方提出的定量和定性的维修要求，以及是否满足维修性设计准则，如不符合则对设计加以改进。 维修性分析分维修性定量分析和定性分析。 维修性定量分析包括维修性建模、分配和预计。 维修性定性分析包括可达性分析、互换性分析、防差错分析、人素工程分析、维修安全性分析、保养工作等。在定性分析工作单中给出肯定、否定或疑问的结论，并提出改进措施。 维修性预计是在产品设计过程中进行，因此，对产品的维修要求是在产品设计时得到实现，使产品达到定性和定量要求。产品维修性设计比较复杂，电子设备、附件、各系统和机体结构均不同 适航性设计 为了使民用飞机设计、制造和使用遵循统一的规定，各国均制定民用飞机适航条例。由于民用飞机朝着国际化方向发展，目前国际上一般公认美国联邦航空局制定的联邦航空条例[FAR]第25部——运输类飞机适航标准和第23部——正常类、实用类、特技类和通勤类飞机适航标准。 适航条例对飞机设计、制造和使用要求作了明确的规定，实际是民用飞机的设计规范，使用方按照适航条例验收飞机，新型民用飞机取得适航证后才允许在航线上飞行使用。 因此设计和制造方必须按适航条例进行设计和制造，适航局对新机设计和制造方在开始设计和制造时就进行考核，如设计部门和厂方符合适航条例要求才允许设计和制造，对设计、制造、试验和试飞各阶段均进行考核，当所有设计、制造、试验和试飞均符合适航条例时才发给适航证。 适航条例中包含下列几部分： （1）飞行部分：该部分对飞机质量、质心、飞行性能、操纵性、稳定性、失速、地面和水上操纵特性以及其他飞行要求进行规定。 （2）结构部分：主要规定结构设计中载荷、安全系数、强度和刚度要求。并且对应急着落情况、疲劳和损伤容限评价作了明确规定。 （3）设计和制造：主要对结构、操纵面、操纵系统、起落架、浮筒和船体、载人和载货设施、应急设施、通风增压和加温、防火设施等设计和制造做出规定。 （4）动力装置：对发动机、燃油系统、滑油系统、冷却系统和进气系统的设计、制造和试验等进行规定或提出要求。 （5）机上设备：对机上各种设备、仪表、灯、电器系统、安全设备和其他设备要求、规定等作了详细叙述。 （6）使用限制和资料：明确使用限制、标记和标牌规定，并对飞机飞行手册作以介绍。 本节课授课内容结束 米格-23 主起落架 开课单位： 飞机设计研究所 主讲教师： 焦起祥 飞机部件与系统设计 课程介绍 授课内容 教材: 《飞机部件与系统设计》郦正能 主编 课时：1－16周 平时作业：大作业 考核形式：闭卷考试 本课程讲述内容 部件设计 系统设计 方案选择 参数设计 典型细节 设计内容 设计原则 先进技术 第一章 绪 论 飞机部件：除了满足一定的功能要求外，同时还作为承力系统满足多种结构设计的要求； 飞机系统：主要满足功能方面的要求。 因此，本章分别阐述部件与系统设计的设计要求、设计过程和设计内容。 §1.1 飞机部件设计 任务 基本要求 设计过程 主要工作内容 设计依据和准则 部件设计任务 选择各部件的主要参数、几何尺寸外形，确定各部件的结构设计方案。 部件设计基本要求 气动布局要求 结构受力要求 质量指标 相容及协调要求 生产性要求 使用维护要求 生存力要求 低成本设计要求 防雷击要求 抗腐蚀要求 舒适性要求 环保要求 3. 结构方案设计 初步总体布置与全机承力结构方案设想 部件总体承力系统设计 部件局部承力系统设计 全机承力系统调整 局部外载荷 自平衡局部承力系统 局部承力系统 非自平衡局部承力系统 总体承力系统 支撑 全机承力系统结构方案设想 机载设备 安排主要设备、装载的位置，进行舱段的划分，拟定使用维护开口及舱门和口盖的形式； 发动机布置 确定发动机安装的受力形式，各交点位置及装拆维护方案； 燃油系统布置 进行全机油箱布置，确定机身油箱舱段、机翼油箱盒段的初步位置和尺寸； 机翼，垂尾固定翼面；水平尾翼，鸭翼全动翼面；起落架形式，安装位置结构方案 系统结构方案 安排各系统通道的走向，提出助力器以后操纵系统对支持结构的强度、刚度要求，初步拟定结构设计措施； 机身结构方案 确定结构设计分离面的位置、数目，提出初步的对接形式； 初步考虑工艺分离面的划分，体现型号生产规模的需求； 初步拟定结构可靠性、维修性设计措施； 提出新结构、新材料、新工艺、新技术的应用设想 部件总体承力系统设计 承受和传递作用在飞机机体结构上的各种载荷，需要承力构件，这些承力构件构成结构的承力系统。 根据在承受和传递载荷过程中的地位和作用，结构承力系统可分为局部承力系统和总体承力系统。 在初步总体