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发电机静子吊装方案 洛阳永龙电厂2×55MW凝汽式空冷汽轮发电机组，发电机静子单体重70.4吨，安装高度在8m高的运转平台上。静子主体结构为钢板焊接，机座呈圆筒形，外廓尺寸如图1所示。汽机房设置一台50t桥吊，不能满足静子吊装需要。为了有效地利用现场拥有的吊装条件，采取在桥吊大梁下增设两个支撑柱，重新制作一台起重小跑车和原小车联合抬吊安装发电机静子。 施工程序与吊装工艺 1．1施工准备 1．1．1熟悉施工图纸和技术资料，制订施工方案。 2所用机具、设备进行严格的检查、保养、试运行，特别注意检查吊车的制动性能。 设计要求制作附件小车、支撑柱、转向滑轮架、卷扬机锚点。 吊装准备工艺 1．2．1吊装机具设置如图2所示。 1．2．2用25t汽车吊将自制小车吊装于桥吊小车轨道上，并与原小车刚性联接，使前后小车两侧车轮分别成一直线，避免行走时车轮与轨道发生卡涩。 1．2．3将桥吊开到静子起吊位置（桥吊纵向中心线与发电机静子横向中心线重合），分别立起两副支撑排柱，用链条葫芦调直排柱，保持其不垂直度≤30‰。支撑柱脚基础按设计的承压面积设置，柱脚底板与基础间隙用钢板垫块塞紧，并保持实际受压面积≤80%的柱脚底板面积。 1．2．4用4部5t手拉葫芦分别固定桥吊大车两端梁，并用挡块塞阻大车车轮，使其不能前后移动。 1．2．5绑扎、固定滑轮组、卷扬机和导向滑轮，穿绕起升跑绳，小车牵引钢丝绳、静子吊装绳扣、卡环等，接通临时用电源。 3静子吊装 1.3.1检查静子、滑轮组、导向滑轮、卷扬机等各部绑捆部件，确认无误后，将所有绳索绷紧（静子似动未动）。停机对所有机具、锚点进行全面检查正常后，缓缓将静子吊起约10cm，重新检查各部，并测量两排支撑柱的垂直度、大梁挠度（V≤L/700），均符合技术要求，方可继续起吊。起吊过程中，应保持两台起升卷扬机动作协调，静子本体成水平状态。 1.3.2子底面高出安装平台30cm左右时，停止起升，用锚索和绳卡分 别锁住起升滑轮组的跑绳出端，用松紧两部10t手拉葫芦使小车平移， 将静子平稳移动到图2Ⅲ的位置（静子纵向中心线与安装基准线重合）。 主要吊装机具的选择及强度校核计算 1桥吊大梁的强度校核（单根） 静子吊起平移到C位置时，大梁承受弯矩最大，见图3（a）b）a），平移到Ⅲ位置时，B支撑柱承受轴向压力最大，见图4(b)。 表1 大梁受力计算 序号 名称 代号 数值 单位 一 已知数据 1 原小车重量 W1 155 2 自配小车重量 W2 3 索具重量 q 4 静子重量 Q 5 单根大梁净截面抵抗矩 Wnx 6 计算截面毛截面惯性矩 Ix 7 最大的应力处上部毛面对中和轴面积矩 S 8 大梁腹板厚度 tw 9 动载荷系数 K1 10 不均匀系数 K2 11 抗拉强度设计值 f 12 抗剪强度设计值 fv 13 桥吊自重（不含小车） G 二 受力计算 1 计算荷重 Q计 2 自配小车轮压 p1、p2 3 原小车轮压 P3、p4 4 A支撑受力 NA1 5 最大弯矩 Mmax 6 最大剪力 Vmax 三 大梁强度校核 1 大梁所受正应力 σ （1） 附加正应力增大系数 ηs （2） 大梁自重附加系数 β （3） 荷载分项系数 YQ 2 大梁所受剪应力 τ 3 局部压应力 σc （1） 集中载荷增大系数 φ （2） 吊车轮压分布长度 L2 4 大梁挠度 V （1） 材质弹性模量 E （2） A、B两支点跨距 L （3） 大梁允许挠度 [V] 注：计算公式参见《钢结构设计手册》（GBJ17-88）和《钢结构》（同济大学主编，中国建筑工业出版社，1981年）。 A支撑柱长度16.3m，B支撑柱长度8.3m，材料φ426×12无缝钢管，材质20钢。经强度（受压）和稳定性验算，符合设计要求，此处从略。 2．3主要吊装机具选择 原小车和自配小车各负担载荷的一半，即50t。自配小车参考原小车结 构制作。 2．3．1主卷扬机：选1台10t卷扬机 2．3．2跑绳取安全系数K=6，破断拉力P破=Ks=420KN，选用钢丝绳规格6×37＋1-28-1700，其破断拉力为500KN。 2．3．3根据起升滑轮组受力P=589kN选捆绑绳（卡环），取安全系数K=8，破断拉力P破=8P=4712kN。 选用钢丝绳规格6×37＋1-1550，用8股捆绑，其破断总拉力为5760kN。 2．3．4起升滑轮组及转向滑轮 选用H75×6D滑轮1组，为起升主滑轮组与附加小车配吊。 选用H15×1D滑轮4个，为导向滑轮。 吊装安全技术措施 施工人员必须认真按施工