杭瑞高速公路第三合同段总体施工组织设计.pdfVIP

杭瑞高速公路湖南省岳阳至常德公路 第三合同段 总体施工组织设计 第一章 综合说明 1.1 工程概况 1.1.1 工程性质 “杭州——瑞丽高速公路”是《国家高速公路网规划》中的第十二条横 线，全长3405 km，是《湖南省高速公路网规划（2005～2030）》“五纵七横” 骨架公路网中的第一横，岳阳至常德公路为其中一段，路线长度140.89km。 本项目沿线所经洞庭湖区是我国最大的调蓄洪湖泊，承担着长江和湘、 资、沅、澧超额洪水的调蓄任务，上纳洞庭湖四水（湘、资、沅、澧）和长 江三口（松滋口、太平口、藕池口）来水，下于岳阳城陵矶通江。本项目建 设有利于促进湘北环洞庭湖经济区产业发展和开发区域旅游资源，构建湘西 北旅游大通道 。本项目建成后将大大缩短抢险物资的运输时间，同时对蓄 洪垸内数百万人口安全转移也将起着重要的作用，是确保堤垸人民的生命与 财产安全的“生命线”。 杭瑞高速公路湖南省岳阳至常德段土建第三合同段，起止桩号由 K5+093.5至 K9+090.5 全长3.997Km。 1.1.2 工程规模 “杭州——瑞丽高速公路”是《国家高速公路网规划》中的第十二条横 线，起于浙江杭州，终于云南瑞丽口岸，第三合同段位于湖南省岳阳市建新 垸内，起止桩号由K5+093.5至 K9+090.5 长 3.997Km。 岳阳至常德高速公路按照平原微丘区双向四车道高速公路设计，其主要 技术标准为，设计行车速度：100km/h；荷载等级：汽车—超 20 级，挂车— 120；路基宽度：26m；中央分隔带宽度：2.0m；行车道宽度：2×3.75m；路 缘带宽度：0.75m；硬路肩宽度：3.0m；土路肩宽度：0.75m；路面类型：沥 1 杭瑞高速公路湖南省岳阳至常德公路 第三合同段 总体施工组织设计 青混凝土路面；桥面净宽：净—2×11.75m。 本标段设计位置：路基填方 33 万 m3 起止桩号为 K5+093.5～K6+037.5； 圆管涵 156 m /3 道，盖板通道 79m/2 道；建新二高架桥 1 座 122 孔×25 米 箱梁桥,起止桩号为 K6+037.5～K9+090.5；分离式立交1 座 3 孔×20米空心 板桥, 起止桩号为K5+447.5～K6+512.4。 1.1.3 工期要求 预计工期：本次招标的土建工程施工计划工期为 36 个月，计划开工时 间为 2009 年 6 月30 日，计划完工时间为 2012 年 6 月30 日，工程缺陷责任 期 24 个月（从通过交工验收之日算起），保修期 2 年。 1.1.4、建设单位名称、设计单位名称、监理单位名称 建设单位：湖南岳常高速公路开发有限公司 设计单位：湖南省交通规划勘察设计院和湖南省交通勘察设计所 监理单位：河南省高等级公路建设监理部有限公司 1.1.5、气象与水文、工程地质与地震、地形地貌 1、气象与水文 本区属中亚热带季风性湿润气候区，雨量充沛，光热能充足，四季分明， 地区年平均气温 17.1℃，年降水量 1366mm，无霜期 277天；4-8月为雨季， 降雨量极大，10-12 月枯水期，水量较小，其余季节为平水期。 本合同段所在地区地表水系及地下水均发育。地表水主要为河沟及湖 水，水位水量随季节变化较大。地下水位较浅，一般在1 米以下。 2、地形地貌 本合同段地貌单元属湖相和河湖相沉积盆地区，为洞庭湖湿地保护区， 地势较低，地形较为平坦，覆盖层厚度大，基岩埋藏较深。 3、工程地质与地震 本标段分布地层包括第四系、燕山期花岗岩等2 个时代的地层；湖湘及 2 杭瑞高速公路湖南省岳阳至常德公路 第三合同段 总体施工组织设计 河湖相沉积盆地区、河流阶地及沟谷中发育第四系全新统地层，主要为粘性 土、淤泥质土、砂、砾等，厚度一般较大，第四系更新统主要为残坡积层， 主要为粘性土、