超限超载运输对县乡公路的危害及治理措施.pdfVIP

超限超载运输 超限超载运输 超超限限超超载载运运输输 对县乡公路的危害及治理措施 对县乡公路的危害及治理措施 对对县县乡乡公公路路的的危危害害及及治治理理措措施施 李秋生 济宁市任城区交通运输和港航局 山东济宁 272053 摘 要： 关键字：超限超载 运输 交通事故 中图分类号：F540.3 文献标识码：A 文章编号： 县乡公路是国家干线公路的重要补充，随着干线公路治理超 限超载加强和县乡公路建设等级的提高，我省一次性撤销了多个 政府还贷二级公路收费站，大量超限超载运输货运车辆从高速分 流到普通公路，越来越多的超限车辆肆意通行县乡公路已成为不 争的事实。超限超载是扰乱我国道路运输秩序的顽症，其被称为 头一号“公路杀手”和“事故元凶”，不仅对县乡公路造成严重 损害，引发道路交通事故，严重危及了县乡公路的通告能力，而 且已成为影响“三农”问题全面协调和可持续发展的突出问题。 因此治理县乡公路超限超载刻不容缓。 一、超载车辆对县乡公路的主要危害 一、超载车辆对县乡公路的主要危害 一一、、超超载载车车辆辆对对县县乡乡公公路路的的主主要要危危害害 （一）超限超载严重破坏县乡公路，影响公路使用寿命。 （一）超限超载严重破坏县乡公路，影响公路使用寿命。 （（一一））超超限限超超载载严严重重破破坏坏县县乡乡公公路路，，影影响响公公路路使使用用寿寿命命。。 超限超载运输对县乡公路的危害极大。道路在使用期间内， 受气温、环境因素、车辆荷载的重复作用，长期处于应变交迭变 化状态，表现为路标弯沉不断增加。据相关数据显示，车辆超限 重量的增加和对路面的损害是呈几何倍数增长的，超限10%的货 车对道路的损坏会增加40%。一辆后轴轴载15T的超限车（后轴 轴限超5T）在公路上行驶一次，对公路路面的作用相当于标准轴 限10T的汽车行驶5.06次。调查结果表明，司机和车主超限超载 运输每赢利1元钱，就会造成公路损坏100元的代价，当车辆轴载 重量超过额定30%时，运输收益增加了30%，而公路养护的费用却 要增加200%。在超载破坏下，路面会发生结构性的破坏，通常设 计在10年寿命的公路，不到2年就要重新翻修。 （二）对县乡公路桥梁的安全构成严重威胁，并容易引发道 （二）对县乡公路桥梁的安全构成严重威胁，并容易引发道 （（二二））对对县县乡乡公公路路桥桥梁梁的的安安全全构构成成严严重重威威胁胁，，并并容容易易引引发发道道 路交通事故。 路交通事故。 路路交交通通事事故故。。 超载运输对县乡公路桥涵危害最大。超载车辆车货总量及轴 载量大大超过了县乡公路桥梁的设计标准，导致了大部分桥梁涵 洞出现拱圈、桥墩变形等病状，引起桥梁结构灾难性的破坏。美 国AASHO道路实验所研究表明，路面的破坏几乎完全是由重型车 辆造成的，车轴对路面的破坏力随着重量的增加而迅速增加，增 加速度大约按照4次方级数递增。即重量增加1倍，破坏系数将增 加16倍。全国各地频频发生的交通一故和桥涵坍塌事件也都与超 载密切相关。据资料显示，在超限车辆事故中，由于车辆刹车失 灵、爆胎、断轴引发的事故占75%。交通事故的发生，往往伴随 着路面的损毁和破坏，加剧县乡公路的老化，缩短县乡公路使用 寿命。 （三）超限超载运输对社会产生负影响。 （三）超限超载运输对社会产生负影响。 （（三三））超超限限超超载载运运输输对对社社会会产产生生负负影影响响。。 根据国内外关于对超限运输车辆的研究资料表明，各国对货 运车辆的轴载、总质量均有明确的限制。90%发达国家单轴限载 值均在10吨以下，其主要原因就是增加车辆轴载质量所引起的公 路基础设施投资的增加，大大超过了因提高轴载质量限值而获得 的运输经济效益。有目共睹，超限超载运输对县乡公路造成的危 害是惊人的。有专家称，超限载运输车辆每年对全国县乡公路造 成的损害大约在几千公里，而要修复这些公路则需要上百亿元的 资金。公路被损坏了，受害的不仅是公路养护部门，当地经济也 受到影响，受害的还是老百姓。