1-汽车轻量化用材料连接技术研究PPT.pptVIP

汽车轻量化用材料连接技术 ;轻质高强材料连接技术;汽车轻量化意义;汽车轻量化技术发展现状;汽车轻量化用材料;镁合金; 钛及钛合金具有密度小、质量轻、比强度高、耐高温、耐腐蚀、低温韧性好等特点，主要用于汽车结构锻件和紧固件等。 近年来随着钛冶炼和加工技术的不断进步，价格的降低，作为汽车用材将会有更快发展。; 汽车用塑料主要是通用工程塑料、塑料合金和增强塑料。在汽车中最早用于仪表板、车门内板、顶棚、副仪表板、杂物箱盖、座椅及各类护板等内装件，而后逐渐向外装件、结构件和功能件扩展,如车身外板、后阻流板等。 今后的发展方向是开发结构件、功能件、外装件用的高性能树脂材料、增强塑料复合材料、塑料共混物与塑料合金。;图1;图2;轻质高强材料连接技术研究;常用连接方法及存在问题; 搅拌摩擦焊接（Friction stir Welding，简称 FSW）是基于摩擦???接技术新近开发的一种固相 连接技术，最先由英国焊接研究所在1991年发明。;搅拌摩擦焊的特点 固相连接 焊前处理简单 不需要保护气和填充材料 焊接变形小 接头性能优异; 搅拌摩擦焊的应用 航空、航天 汽车、车辆工业 船舶和海洋工业 电子行业 其他工业;轻质高强材料连接技术研究;铝及铝合金的搅拌摩擦焊接; 7075-T7351铝合金搅拌摩擦焊接头微观组织为典型搅拌摩擦焊接头组织,分为焊核区、热机影响区、热影响区及母材区。;7075铝合金搅拌摩擦焊接头显微硬度 ;镁及镁合金的搅拌摩擦焊接;连接接头各部位金相组织 ;接头焊核区等轴再结晶组织的形成机制 ;搅拌摩擦连接MB3镁合金板时的工件表面预处理比熔焊时对表面预处理的要求简单方便，从而节省了劳动力和劳动时间。 搅拌摩擦连接MB3镁合金板时，连接工艺参数选择不同，焊缝表面形态及反面成形情况不同，并可以此为依据判断连接质量。 采用搅拌摩擦连接MB3镁合金板时，如连接工艺参数选择不合理会出现：焊缝表面沟槽、孔形通道、焊缝金属熔化或缩孔。 焊核区晶粒细化是原因可能是：连接时焊核区金属发生了较大的应变，可能有细晶沉淀相出现，从而抑制晶粒长大。 ;钛及钛合金的搅拌摩擦焊接; 由于钛合金焊接过程中会产生马氏体α’亚稳相，其组织形貌为针状组织。冷却过程中马氏体α’亚稳相发生分解，部分α’相中直接析出β相，在α相界及α’内部孪晶界面上下均匀形核，基体α发生再结晶，从而消除α’的针状组织形态，形成了典型的等轴晶状组织。;。;铝、镁异种材料搅拌摩擦焊接;焊缝表面形貌;焊接接头的横截面宏观和微观组织;（ c）1060铝母材（d）1060铝侧热机影响区域（e）（f）材料的流动形貌（g）焊核区域（h）MB3镁合金母材;抗拉强度与显微硬度分布 ;焊接接头断口的扫描电镜形貌 ;;谢 谢!