14离合器 汽车构造PPT.pptVIP

第14章 离合器;§14.1 概述;三、简单摩擦离合器的结构及工作原理（1）结构：;;从简单摩擦式离合器的工作原理可以看出： 离合器由四部分组成： 主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构 思考：在汽车行驶的过程中，离合器经常是处于 接合状态，还是分离状态？ 摩擦式离合器所能传递的最大转矩取决于: 摩擦面间的压紧力、摩擦因数、摩擦面的数 目、摩擦面的尺寸。;一、周布弹簧离合器 采用若干个螺旋弹簧作为压紧弹簧，沿压盘圆周分布的离合器。;1、主动部分;2、从动部分——从动盘;;（2）从动盘的类型 有三种类型： 整体式弹性从动盘 分开式弹性从动盘 组合式弹性从动盘;整体式弹性从动盘 特点：（1）沿从动片的径向开有若干个T型槽，将从动片的外缘分成若干个扇形；（2）这些扇形沿周向弯曲成波浪形（3）从动片两侧的摩擦片分别与波峰和波谷铆接在一起。 在离合器结合的过程中，扇形部分的波浪被逐渐压平，使从动盘在轴向具有一定的弹性，保证离合器结合的柔和性。 ;分开式弹性从动盘 特点：（1）从动片的直径较小；（2）其外缘上铆接若干个扇状的波形弹簧片（3）摩擦片与从动片和波形弹簧片铆接在一起（4）波形弹簧片比从动片薄，转动惯量小。主要应用在轿车和轻型货车上;组合式弹性从动片 特点：（1）从动片是平面的；（2）靠近飞轮一侧的摩擦片 直接铆接在从动片上（3）靠近压盘一侧的从动片上铆接有若 干个扇形的波形弹簧片（4）靠近压盘一侧的摩擦片也与从动 片铆接。主要应用在中、重型货车上。;（3）扭转减振器 在各种轿车、轻、中型货车传动系统中都装有扭转减 震器。 发动机传到传动系统中的转矩是周期性变化的，导致 传动系统产生扭转振动，如果振动的频率与其固有的 频率一致，将发生共振，损害传动系统零件的使用寿 命。 另外，在不分离离合器的情况下进行紧急制动，将对 传动系统造成很大的冲击载荷。 作用： 避免传动系统发生共振、缓和传动系统所受的冲击载 荷，提高零件的寿命。;结构 ;组合： 减振器盘与从动片铆 接，并将从动盘毂及其 两侧的减振阻尼片加在 中间，从动盘毂与从动 片??减振器盖之间通过 减弹弹簧弹性连接。 ;工作原理： 飞轮—摩擦片 飞轮—离合器盖—压盘—摩擦片 —从动片及减振器盘 —减震弹簧— 从动盘毂 在动力传递开始时，减振器盘的转速大，从动盘毂 的转速小，减振弹簧被压缩，使从动盘毂的转速逐 渐增加，减少传动系统受到的冲击。传动系统中的 扭转振动使从动片及减震器盘与从动盘毂之间有相 对的往复摆动，依靠减振器阻尼片来消耗扭转振动 的能量。;;3、压紧机构;4、操纵机构;防止运动干涉的产生的措施;踏板—离合器拉索— 传动杆—分离轴—分 离杠杆—压盘;东风EQ1090E型汽车单盘离合器;周布弹簧离合器的工作原理： 螺旋压紧弹簧将压盘压向飞轮，并将从动盘 加在中间，离合器处于接合状态；动力经 飞轮—摩擦片 飞轮—离合器盖—压盘—摩擦片 —从动片及减振器盘 —减震弹簧— 从动盘 毂——变速器的输入轴 踩下离合器踏板时，通过分离杠杆使压盘与 从动盘分离，中断动力传递。 ;二、膜片弹簧式离合器;1、膜片弹簧;;2、工作原理;膜片弹簧离合器的工作原理： 当离合器盖没有通过螺栓固定在飞轮上时，膜片弹 簧不受力，处于自由状态，离合器盖与其安装面之 间有一小间隙； 当离合器盖用螺栓固定在飞轮上时，该间隙消除， 由于离合器盖靠向飞轮，膜片弹簧钢丝支撑圈则 压向膜片弹簧的大端，使膜片弹簧的圆锥底角变 小，几乎接近压平状态，对压盘产生压紧力。 当踩下离合器踏板时，分离轴承对膜片弹簧的小端 施加一个水平力，使膜片弹簧成反锥状，大端外移， 通过分离勾使压盘与从动盘分离，中断动力传递。 ;3、膜片弹簧离合器特点;（4）膜片弹簧与圆柱螺旋弹簧的弹性特性;三、分离轴承;分离轴承自由行程;离合器踏板自由行程;§14.3 离合器的操纵机构;一、机械式操纵机构;;捷达轿车钢丝绳索传动;二、液压式操纵机构;;三、弹簧助力式操纵机构;作业：