船舶主机中间轴尾轴负荷试验教学教材.pptxVIP

中间轴的拆检和负荷测量试验;中间轴的拆检;;“FPSO 南海发现” ----中间轴承、尾轴前轴承负荷试 验图片（注意位置点）;;;测量轴承负荷的目的 测量轴承负荷的方法 测量工具的选用 准备辅助工装 测量前要求 测量过程注意事项 顶举步骤 测绘顶举曲线 数据分析 ;轴承负荷的测量;轴承负荷的测量;准备辅助工装 根据顶举位置的高度制作液压油顶的临时支撑基座（要保证有足够的强度）以及百分表的基座。 制作临时支撑基座要根据轴承负荷大小选用合适大小的钢管套以及厚垫板。 液压泵、压力表、高压力管、油顶、接头等连接并试验完好，确保油泵、压力表、油顶、接头等性能完好，不漏油。;测量前要求 根据《轴系校中说明书》的要求，主机以及轴系的主体工程已经完工。 船舶须在浮态状况下，吃水尽量满足说明书的要求。;测量过程注意事项 每个轴承应该单独逐个进行,不能几个轴承同时进行顶举。 千斤顶顶举支点应选择在尽可能靠近被测轴承的部位（除了说明书规定外）。 放置千斤顶的支撑座以及底板必须有良好的刚性和强度,百分表架应单独装在不受中间轴及千斤顶影响的位置。 千斤顶顶举支点、百分表杆的触点必须在同一轴颈截面上的最低点与最高点的上下对称中心点上。 应确保轴在顶举过程中不受任何阻碍, 其轴表面上也不应受其它外力作用的干扰。 主机盘车机的齿轮啮合应该处于脱离状态。 在百分表指针稳定后再进行读数。 中轴的顶升极限（即百分表读数）略小于该轴承的最小运转间隙。;测绘顶举曲线 上升曲线或下降曲线都由一段曲线和一段直线所组成, 曲线段：0-a-b 表示从顶起开始到被测轴承脱空的阶段, c-d-0表示下降时与轴承开始接触到千斤顶完全不受力的阶段, 在这两个曲线阶段中, 因轴不断上升或下降, 使轴颈与轴承负荷影响为变量的结果。 直线段：ab 及cb 是被轴承脱空情况下, 继续顶升或下降的阶段。因为这时轴上升或下降不受被测轴承支点的影响,轴承负荷影响数为一常数, 故顶升线段ab 及下降线段cd 为直线, 这两段直线真实地反映出千斤顶处中间轴的位移与负荷间的线性关系。;测绘顶举曲线 实际测量后得出这两条曲线实???并不重合。 究其原因二： 当千斤顶上升到极限时, 油压在中间轴自重的作用下,加之千斤顶油封、控制阀等内泄, 轴已产生小量的下移, 故两条曲线不可能重合。 是由于千斤顶（收缩弹簧）、百分表及轴等存在内阻,故在顶举过程中要消耗一定的功能, 当轴下降时，产生下降曲线的滞后现象。;轴承负荷的测量;轴承承压面积（投影面积）的计算 ΔS=D*L 其中D--白合金轴承的内孔尺寸（cm） L--轴承白合金的有效长度（cm） ΔS-轴承承压面积（cm2） 轴承实际承压比的计算 δ=F/ΔS 其中F为轴承的承受负荷（kgf） ΔS为轴承承压面积（cm2） δ轴承承压比（ kgf / cm2也即bar ） 备注：通常中尾轴的白合金轴承许可承压比为 0.6~0.8Mpa，也即6-8 kgf / cm2（bar ） ;轴承负荷的测量;轴承负荷的测量;轴承负荷的测量;轴承负荷的测量;轴承负荷的测量;主机主轴承负荷的测量; 谢 谢！