发动机冷却系统.ppt.ppt

冷却系统 水冷系统： 冷却液 散热器 冷却风扇 节温器 水泵 变速器机油冷却器 暖风机 水套 功用：使发动机在所有工况下都保持在适当的温度范围内。 防止发动机过热、过冷；起动后迅速升温，尽快达到 正常工作温度。 发动机冷却系统分为水冷和风冷，现代冷却系统多用水冷系统。 水冷系统在发动机上涉及最多的两个零件是： 节温器和水泵 节温器主要分为两种形式：出水节温器和进水 节温器 出水节温器：冷却液经散热器流向水泵。 进水节温器：冷却液经散热器流回节温器， 再流向水泵。 水泵大多都是离心式水泵 节温器 功用 控制冷却液流动路径。 冷起动时，冷却液温度低，关闭流向散热器的通道；温度 高时再打开。 工作原理 小循环：当冷却液温度低于规定值时，石蜡呈固态，关闭冷却 液流向散热器的通道，冷却液经旁通孔、水泵返回发 动机，进行小循环。 大循环：温度高时，石蜡熔化变为液体，体积增大，通向散热 器的通道打开，冷却液由散热器经水泵流回发动机， 进行大循环。 372节温器总成(出水) 两个出口：一个连接水泵，一个连接散热器。 473节温器总成（出水） 三个出口：一个连接水泵，一个连接散热器，一个连接 暖风机 481/484节温器总成（出水） 四个出口：一个连接水泵，一个连接散热器，一个连接暖风机，一个连接油冷器 进水节温器（E4G16/E4T16） 有五个出口：一个连接水泵，两个连接散热器，两个连接暖风机。 水泵 功用：对冷却液加压，使其在冷却系统中加速循环流动。 工作原理：当曲轴通过皮带驱动叶轮逆时针转动时，水泵中的冷 却液被叶轮带动—起旋转，在离心力的作用下，冷却 液被甩向水泵壳体的边缘，同时产生一定的压力，然 后从出水口流出。在叶轮的中心处，由于冷却液被甩 向外缘而压力降低，散热器中的冷却液便经进水口被 吸入水泵中心，再被叶轮甩出。 E4G16水泵 477水泵 E4G16水泵 481/484水泵 这几种水泵主要是叶轮和带轮不同 调温器总成 节温器和水泵售后问题 END