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膨胀弯整体打捞技术 　　【摘 要】海底管道是海上油气田的生命线，对海上油气田的开发、生产与产品外输起着关键的作用。膨胀弯是海底管道的重要区段，同时，由于其位置和结构的特殊性，膨胀弯也是极易受损的海管区段。论文依托南海某生产项目，分析膨胀弯更换后整体打捞难点，总结阐述破损膨胀弯的整体打捞技术要领。 　　【Abstract】Subsea pipeline is the lifeline of offshore oil industry， it’s very essential for offshore oil development， producing and out-transporting. Spool pieces are the important parts of subsea pipeline， meantime， they are the high damage risk part since their position on the pipeline and special structure. Relying on a production project in the South China Sea， this paper analyzes the difficulty of the integral salvage after the replacement of the spool pieces ，summarizes the technical essentials of integral salvage of damaged spool pieces. 　　【?P键词】膨胀弯；打捞；索具设计 　　【Keywords】 spool bend； salvage； rigging design 　　【中图分类号】TE5 【文献标志码】A 【文章编号】1673-106905-0157-02 　　1 引言 　　膨胀弯是海底管道与基盘管汇、平台等海底结构物之间的一段过度管线，能够有效吸收海管热胀冷缩过程中的膨胀量，对海管具有很好的保护作用。 　　海底管道在服役期间会由于腐蚀、外物撞击等原因产生破损泄漏，污染环境，需要及时对破损段进行修复或者更换。膨胀弯一般位于海上生产平台或者油轮下部，在货物吊装范围内，易受到落物的撞击，膨胀弯两侧是法兰连接，极易受到渔网拉挂，因此，膨胀弯段是海管受损的高概率区段。 　　本文依托南海某生产项目，分析破损膨胀弯更换后整体打捞难点，阐述整体打捞技术要领。 　　2 膨胀弯破损更换 　　膨胀弯作为整条海底管道的薄弱一节，经常会由于腐蚀，外物撞击，渔网拉挂等原因产生变形破损，通常的修复方法是：查找确认漏点，漏点较小时进行临时封堵修复，继续生产，破损严重时，则进行整体更换。 　　膨胀弯整体更换的步骤简单总结为： 　　①成立项目组，确定膨胀弯更换方案，动员；此步骤中确认并落实施工资源，技术方案，预制新的膨胀弯，组织项目各资源按计划动员到位，前往现场进行施工。②膨胀弯更换施工船舶就位，通知油田，输油管线停产泄压；海底输油管线是油气田的生命线，每时每刻关系着油气田产量，膨胀弯更换作业要紧凑高效，一切以节省停产时间为先[1]。③确认海管泄压完成后，施工船舶下放潜水员，拆除破损膨胀弯两端法兰；潜水作业拆除膨胀弯，必须在管线泄压之后立即进行，既保证潜水员安全，又保障停产时间最短。④施工船舶吊机移除破损膨胀弯，暂存海底；破损膨胀弯暂存海底的目的是，如果新膨胀弯出现安装故障且无法短时间内解决，则将老膨胀弯回装，漏点处临时补漏处理，暂时恢复油田生产，待新膨胀弯故障排除后，继续进行膨胀弯更换作业。⑤施工船舶下放新膨胀弯，潜水员水下安装新膨胀弯，两侧法兰加力密封[2]。⑥更换膨胀弯后，整条管线试压，确认膨胀弯安装状态良好。⑦试压通过后，油田恢复生产，施工船舶打捞破损膨胀弯出水，吊放到运输拖轮上，运回陆地进一步分析处理。⑧项目复员，释放资源。膨胀弯通常整体尺寸较大，整体长度约几十米，且形状不规则，打捞出水过程中不易控制其姿态和摆动幅度，尤其在海况条件较恶劣时，存在较高的和打捞船船体相碰撞的风险，所以膨胀弯整体打捞是这项作业中风险较高的步骤。 　　3 膨胀弯打捞吊点设计和索具准备 　　现场工程师依据原膨胀弯完工图，设计打捞索具，以及索具吊点位置，如下图1。 　　潜水员在潜水监督指挥下，根据吊点设计图水下测量确定索具吊点位置并标记清理。 　　吊机携带膨胀弯打捞索具入水，潜水员在清理好的吊点位置连接索具。 　　潜水员水下用尼龙绳在旧膨胀弯首尾两端各做一个O型环，长度3米左右，用于出水前水下机器人连接控制尾绳。 　　潜水员在膨胀弯两端绑水下信标，以便水下机器人寻找目标，也可以在甲板上随时