安全管理制度7.27.docx

第一章 总则及安全管理方针和目标制度总则1、说明为加强和规范施工安全管理，成都地铁7号线8标工程根据国家、行业、中铁八局集团有限公司、成都地铁有限责任公司、中国中铁成都轨道交通工程指挥部的管理规定，特制订了本体系。参加施工的领导班子和全体职工必须坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，认真贯彻国家《安全生产法》、《建筑法》、《建设工程安全生产管理条例》和GB50656-2011建筑施工企业安全生产管理规范等有关政策、法规、规定。施工车站和区间要认真贯彻质量、环境、职业健康安全“六位一体”管理体系，按照职责分工，做好预测、预防、预控，实行全人员、全方位、全过程的安全管理。施工中，要充分调动广大参建人员的积极性和创造性。做到各级组织齐抓共管，各职能部门通力协作，分口把关。当本体系文件与其他有关文件（包括上级各单位）所制定标准不一致时，以标准高或严格的规定为准。2、编制依据《安全生产法》、《建筑法》、《建设工程安全生产管理条例》、等有关政策、法规、条例、规定等。3.适用范围本体系文件适用于中铁八局成都地铁7号线土建8标施工全过程中。二、安全管理方针和目标1、安全方针和安全目标（1）杜绝因未按专家评审的方案施工而造成基坑垮塌事故；（2）杜绝因未按专家评审的方案施工而造成高支模垮塌事故；（3）杜绝触电伤亡事故；（4）杜绝起重吊装机械倾覆事故；（5）杜绝高空坠落伤亡事故；（6）杜绝物体打击伤亡事故；（7）杜绝交通责任事故；?（8）杜绝重大机械事故、火灾事故、压力容器爆炸事故；?（9）杜绝市政管线破坏、周边建筑物沉降失稳、既有路面沉陷坍塌的重大经济损失事故及造成重大社会影响的事件；（10）杜绝集体食物中毒事件；（11）施工现场标准化作业，创建成都市“安全文明标准化工地”称号，争创集团公司“安全文明标准化工地”称号。三、 工程概况成都地铁7号工程土建8标主要工程有2个车站、3段盾构区间，即光华村站、清江路口站、清水河大桥~光华村站区间、光华村站~清江路口站区间、清江路口站~金沙博物馆站区间。项目定于2012年12月下旬正式开工，总工期28个月。具体概况如下：（1）光华村站本站为7号线工程的换乘站，与远期16号线换乘。车站主体建筑面积约为11147m2，总建筑面积约为9721m2。本站有效站台中心里程为YCK30+273.000，车站总长214.5米，基坑深约16米，车站两端为盾构始发站，两端均接盾构区间，计划于2013年8月盾构下井。本站共设置5个出入口（A、C出入口从主体结构顶板直出；D、E出入口预留）、2组风亭。总工期为20个月。（2）清江路口站本站为7号线工程的中间站，与既有4号线站采用“T”型换乘，两站呈“T”型布置。车站主体建筑面积约为10648.35m2，总建筑面积约为14761.75m2。本站有效站台中心里程为YCK31+427.262，车站总长182米，基坑深约27米，为地下三层三跨结构，车站部分顶板兼作上部下穿隧道底板，车站为盾构过站，两端均接盾构区间，计划于2014年3月盾构过站。本站共设置5个出入口（其中一个预留出入口，两个紧急出入口）及2组6个风亭。总工期为27个月。（3）区间本标段为双线2台盾构区间，共长4840米。其中单线清水河大桥~光华村站区间长度为891米，光华村站~清江路口站区间长度为993米，清江路口站~金沙博物馆站区间长度为536米。第二章安全组织机构及安保体系安全组织机构1.安全领导小组组 长：项目经理：文成刚副组长：项目书记：刘 涛 项目总工：焉海勇组 员：安全总监：梁异昭 总经济师：刘义燕 副总工：徐 超 副经理：王诗黔 副经理：赵毅文 安质部：杨 庆 物设部：喻德刚 财务部：梁 勤安全管理组织机构框图副经理：赵毅文项目书记：刘涛安全总监：梁异昭副经理：王诗黔总经济师：刘义燕安保体系图 第三章 安全生产责任制度3.1、项目经理（文成刚）一、项目部经理是该项目安全生产管理的第一责任者。认真执行国家、行业、当地政府、公司有关安全生产、劳动保护、职业健康的方针、政策、法令、法规和各项管理制度、规定。二、组织建立、健全本项目部的安全生产保证体系和安全生产责任制、各项管理规章制度、管理办法及安全生产奖惩办法。按期对安全保证体系的运转情况进行验证。自觉接受当地政府行政主管部门的监察和群众监督，服从上级和行业管理。三、负责项目部安全生产投入计划的审批，保证安全生产经费的足额投入和安全生产投入的有效实施。四、督促、检查本项目部的安全生产工作，组织项目部的定期安全检查，对查出的问题，定人员、定时间、定措施落实整改及时消除安全隐患。五、组织制定并实施本项目部的生产安全事故应急救援预案。六、组织编制现场施工安全技