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汽车底盘构造与维修 1.万向节的检修 （1）万向节的分解 解放CA1091汽车万向节分解时，首先将轴承锁片盖板螺栓及盖板取下，再用手推出十字轴滚针轴承壳，取下十字轴，然后从十字轴上取下轴承滚针、油封等，万向节十字轴滚针轴承壳用手推不出来时，可用手锤敲打焊接叉，将滚针轴承震出，便可取下十字轴。 五、万向转动装置主  要零件的检修 汽车底盘构造与维修 汽车底盘构造与维修 （2）万向节的检修 万向节拆卸后应将零件进行清洗，擦干后进行检查，万向节十字轴不得有裂纹，十字轴各轴颈表面严重拉伤、金属剥落、压痕滚针碎裂、轴承外圈与万向节叉的轴承配合过松、十字轴颈与滚针轴承配合间隙超过0.25mm，轴承外圈有裂纹等，应更换新件。轴承与十字轴颈配合间隙的检测如图。 万向节轴承盖板，轴承盖上的止动突起部分应完整无损，否则应予修复或更换。 汽车底盘构造与维修 汽车底盘构造与维修 2.传动轴的检修 （1）拆卸传动轴 ①拆卸传动轴前应将汽车前后轮楔住。 ②先拆下传动轴万向节与后桥主减速器突缘相接的4个螺栓并使其分离，再拆下传动轴前端突缘叉与中间传动轴突缘叉相连接的4个螺栓，用手托住滑动叉，用手锤向后轻敲滑动叉即可拆下传动轴。 ③拆下中间传动轴与变速器输出轴突缘的连接螺母，再拆下中间传动轴承支架与车架中横梁连接的2个螺栓，然后将中间传动轴连同中间支承一起拆下。 汽车底盘构造与维修 （2）传动轴的检修 ①传动轴花键齿与滑动叉配合间隙的检查。如图所示，最大间隙不得超过0.4mm，若间隙过大则应更换新件。 汽车底盘构造与维修 ②传动轴径向圆跳动的检查 如图所示，其最大圆跳动量不大于0.8mm，当超过极限值时，应采用在压床上进行冷压校正。 汽车底盘构造与维修 （3）传动轴中间支承的检修 当传动轴中间支承轴承的轴向间隙大于0.3mm时，应对中间支承总成解体。解体前检查橡胶垫环有无老化，中间支架有无裂损，橡胶垫环与中间支架配合是否松动，否则应更换橡胶垫环及修复中间支架。解体后，检查轴承内外圈的滚道及滚子表面不应出现损坏及疲劳剥落、烧蚀等现象，否则应更换新件，测量中间轴承径向游隙和轴向游隙如图a、b，如间隙超过标准极限值时应更换新件。 汽车底盘构造与维修 汽车底盘构造与维修 1.万向节的拆卸 （1）用钢锯将万向节防尘罩上的夹箍锯开，拆下防尘罩。 六、桑塔纳轿车万向传 动装置的拆卸与检修 汽车底盘构造与维修 （2）用铜锤或木锤卸下外万向节（RF）外圈。 汽车底盘构造与维修 （3）拆卸弹簧锁圈。 汽车底盘构造与维修 （4）用专用工具压出万向节内圈。 （5）拆卸万向节前，在球笼和外星轮上标出内星轮位置。 汽车底盘构造与维修 （6）外万向节的分解 ①用手转动球笼及内星轮，取出钢球。 汽车底盘构造与维修 ②用力转动球笼直至两方孔与外星轮垂直方向，取出球笼及内星轮（星形套）。 汽车底盘构造与维修 ③把内星轮上的扇形齿旋入球笼的方孔位置，从球笼中取出内星轮。 汽车底盘构造与维修 （7）内万向节的分解 ①转动星形套与保持架，按垂直方向压出保持架里的钢球。 ②从球槽上面取出保持架里的星形套，等速万向节星形套与球形壳为选配件，必须成对放置，不许互换。 汽车底盘构造与维修 2.万向传动装置零件的检修 检查万向节外星轮（球形壳）星形套，保持架及钢球接触面有无凹痕和磨损，钢球和滚道应无锈蚀、烧蚀、剥落、裂纹，检查万向节间隙，其值不应大于0.8mm，否则应更换万向节，检查时将万向节总成内外半轴各用两块V型铁支承，用千分表的触头沿星形套圆周的切线方向触及套的凸齿，在外半轴不动的情况下来回转动内半轴，此时千分表指针的摆动量为万向节的传动间隙，内等速万向节必须整体更换。 汽车底盘构造与维修 1.CA1091型汽车万向装置的装配 ①装传动轴中间支承轴承 　 把中间支承轴承内注满润滑脂，装入橡胶垫圈，然后将垫圈、轴承一同装入中间轴承支架内，把前后毛毡的油封压入前后轴承盖上，再把前后轴承盖装在支架两侧。有油嘴的轴承盖必须装在后侧，插入螺栓后转动传动轴数圈后再紧固螺栓，然后把它装到传动轴上，再装上突缘，最后穿上开口销将槽形螺母锁紧。在橡胶垫环装入中间支承架前，应检查支架上的垫环及键是否完好，以防止垫环装后在支架内转动。 七、万向传动装置的装配 汽车底盘构造与维修 汽车底盘构造与维修 ②