某超高层建筑钢结构制作方案-典尚设计-三维动画效果图.docVIP

主塔楼钢结构制作方案 第一节 钢结构加工制作综述 xx.**金融中心共有五座建筑组成，其中A座金融大厦结构为钢框架－核心筒剪力墙结构，其它B、C、 D、E座无典型钢结构体系结构，同时，工程钢结构施工主要分为工厂加工和现场拼装或安装两大阶段，按照本施工组织设计方案安排，分别由相应章节编写，本节钢结构加工制作 相关重要节点和构件的制作流程及内容见本章节以下相关部分。 2. 钢结构加工概述与构件分类说明 2.1 加工制作概况 A座金融大厦外围立面主要由16根组合钢柱钢框架，内部竖向核心筒22根H型钢柱，横向由五组以H型钢截面为主的腰桁架和各层楼层梁组成，在东西两面腰桁架间以巨型斜支撑构成稳定的钢结构体系。 本工程主要的制作构件类别为矩型钢管柱、H型钢柱、H型钢梁、箱型钢柱、腰桁架和斜支撑等，具体形式如下： 2.2 构件分类说明 本工程中所采用的构件主要有：热轧H型钢、焊接H型钢、焊接箱型钢、钢管、铸钢件等，各自使用部位如下： 通过对工程图纸分析，对于本工程而言，钢结构件总体可以概括为“六大构件、七大节点”。六大构件：矩型钢管混凝土外框柱；巨型斜支撑；腰桁架；伸臂桁架；核心筒H型钢柱；楼层H钢梁等。相关数据如下表示： 3 七大节点：外框柱与伸臂桁架节点；外框角柱与斜支撑节点；外框中柱与斜支撑节点；外框柱与腰桁架节点；伸臂桁架柱节点；腰桁架节点；铸钢件节点等。 5 2.3 制作分段 3. 钢结构加工重难点 通过分析和归纳，本工程钢构件加工制作的难重点主要集中在以下几个方面： （1）重难点之一-----------------构件加工制作分段与现场安装的协调 首先是各种节点的分段问题，鉴于现场起重能力的要求，构件初步拟定最大重量为39t，但由于柱板较厚（最厚100mm），同时应考虑节点内隔板、加筋板和栓钉等总体重量，导致Z2一般为4.2m（基本一层）为一吊装段。另外一方面原因，由于矩型柱截面尺寸较大，宽度最大为3590mm，导致在工厂无法加装牛腿，对于部分边柱牛腿径向空间相临给分段点带来影响，部分分段点则落在牛腿部位，如下图： ` （2）重难点之二-----------------厚板焊接和残余应力消减 节点部位板厚集中在40~100mm，且焊缝大多为全熔透的焊接，不但焊接变形大，影响节点的制作 精度，同时全熔透的焊接，较大的热输入量对变形控制带来一定难度。节点箱管柱与牛腿定位精度和技术要求高，也是节点制作装配工艺上的一个要点。 解决措施：对焊接接头进行优化，采取窄间隙小坡口焊接技术以及CO2气体保护焊施焊，减少焊接变形，保证焊缝质量；并通过设置临时刚性支撑、火工矫正等措施保证节点的制作精度。 另外，各种节点厚板全熔透焊接且焊缝较密集，焊接残余应力大，必须综合采取措施，对构件的振动时效（VSR）以及冲砂等工艺对构件进行残余应力的消减。 在焊接可达性方面，伸臂桁架与伸臂框架柱节点170mm和140mm板如何与铸钢件焊接？ 100mm与70mm ,100mm与40mm板拼接与焊接的问题，如何有效解决焊接可达性？有没有更好的优化方案？是工程制作与安装要解决的一个问题。 （3）重难点之三-----------------超大超重构件的运输 本工程钢柱斜撑节点形位尺寸较大，尤其是边柱节点尺寸宽高达4200*3550mm，单节重量均按现场最大起重量39t制作，超出公路运输条件限制，超大节点如何运输，是本工程管理的重点。 解决措施：对于此类超大节点，采取构件分段方式，将节点在工厂进行截面上的分段，一侧牛腿单独制作，在现场与钢柱整体拼焊，控制节点的运输高度不超过公路和市内运输的限制条件。并采用 特别通行证的方式，夜间进入市区，利用超宽车辆运输至施工现场。 7 4. 主要构件加工思路 第二节 深化设计说明 作为加工制作技术方面重点之一的详图设计工作，是在设计院施工图的基础上，二次设计出图用于工厂加工的零件图、组立图和装配图，指导工厂生产。详图图纸质量决定了构件加工的各方面质量。下面针对上面的相关内容对加工详图设计方案作系统介绍。 1. 详图设计概述 1.1 深化设计遵循的原则 加工厂技术深化部将以设计院施工设计图纸和技术要求为依据，负责完成钢结构的深化设计，并完成钢结构加工详图的编制。 深化部将根据设计文件、钢结构加工详图、吊装施工要求，并结合本公司制作厂的条件，编制制作工艺书包括：制作工艺流程图、每个零部件的加工工艺及涂装方案。 加工详图及制作工艺书在开工前将由我公司委派的项目部报钢结构施工主承包单位审批，图纸由原设计单位确认和批准后才开始正式实施。 1.2 深化设计流程 9 详图设计重难点分析 详图设计各阶段，工作重点主要在前期，主要是依据施工蓝图建立准确的模型，其间构造间细部处理、构件定位、结