区道路速度限制订定之研究-以嘉义为例-中央警察大学-交通学系.pdfVIP

1 0 3 年 道 路 交 通 安 全 與 執 法 研 討 會 中華民國 103 年 9 月 25 日 市區道路速度限制訂定之研究-以嘉義市為例 A study of setting up speed limit on the urban roads - A case for Chiayi city 廖雅婷 Ya-Ting Liao 1 朱興中 Hsing-Chung Chu 2 摘要 行車速度的變動，對於行車安全 與順暢有重大影響，不適當的速限造成駕駛 人過快或過慢的車速行駛，導致道路交通事故的發生及人員傷亡。本研究透過道 路速限調查設計，使用雷達測速槍做現點速率 (spot speed)量測，以取得車輛在自 由車流下之速度資料，並藉由計算道路流量及容量評估道路服務水準，以確定測 速調查期間是否為自由車流。研究範圍選定嘉義市市區車流狀態穩定之道路，共 有三個地點。研究結果發現，在車流狀態穩定、道路服務水準為 A 級路段之第八 十五百分位速度至少高出速限6 km/h ，且超速比例皆超過30% ，顯示該類型路段 之速限有調整空間，例如 在安全條件下擬定調升道路速限。此外，在道路服務水: 準 C 級時，第 85百分位速度低於速限。本研究之研究結果可提供有關當局，依 據不同車流特性及道路幾何條件研擬道路速度限制之訂定，以提高行車效率以及 道路使用效率，增進交通安全，減少車禍事故的發生。 ABSTRACT Changes in driving speed have a significant impact on smooth traffic and safety. The inappropriate speed limit creates excessively quick or excessively slow of operating speeds, leading to traffic accidents and personal injuries. This study uses a radar speed gun to measure spot speed in order to obtain operating speed data under free-flow speed and by calculating the capacity of road traffic and the level of road service assessment to determine whether the period of speed investigation is under free-flow speed by the road speed limit survey and design. The range of research selects three places in Chaiyi City where the traffic status is stable and steady. The results show that the 85th percentile speeds are higher than speed limit at least 6 km/h and proportions of speeding are more than 30% under the A Level of Service in steady traffic status. This result represent that the speed limit in this type of road segment can