瓦斯隧道瓦斯监测及检测方案.docVIP

新建成贵铁路CGZQSG-12标 高坡隧道（D3K343+169～D3K346+540段） 瓦斯检测与监测专项方案 编制： 复核： 审核： 中铁十九局集团有限公司成贵铁路项目经理部 2014年5月目 录 第一章 编制依据 1 第二章 隧道基本情况 1 一、工程概况 1 二、隧道工程地质及附近天然气分布情况 1 （一）、工程地质情况 1 （二）、本地区有毒有害气体分布情况 3 （三）、施工组织及施工通风 4 第三章 瓦斯工区等级的划分及确定方法 4 第四章 瓦斯监测及检测方案 6 一、瓦斯监测及检测 6 （一）、瓦斯监测的内容及目的 6 （二）、监测依据及执行标准 6 （三）、瓦斯监测体系 6 （四）、监测数据的收集与分析 12 二、隧道瓦斯检测安全技术措施 13 三、防爆措施 14 (一)、防止瓦斯浓度超限和瓦斯积聚 14 (二)、防止引爆瓦斯措施 14 四、瓦斯超限安全措施 16 (一)、瓦斯超限报告 17 (二)、采取措施 17 (三)、安全措施 18 第五章、瓦斯监控组织机构 18 第六章、瓦斯爆炸、中毒事故应急救援预案 19 一、应急救援组织机构 19 二、项目应急救援人员组成 19 三、应急救援组织管理职责 20 四、应急程序 21 （一）、报警程序 21 （二）、人员撤离程序 22 （三）、避难措施 22 （四）、救援措施 22 五、应急预案 24 （一）、发生瓦斯爆炸的应急预案 24 （二）、瓦斯超限应急预案 24 六、报警、监控系统和报告程序 26 （一）、报警、监控系统 26 （二）、报告程序 26 七、保护措施程序 26 八、信息发布 27 九、应急结束 27 十、培训和宣传、演练 27 （一）、培训内容 27 （二）、逃生演练 27 十一、事故调查与处理 28 （一）、调查和总结 28 （二）、联合调查 28 （三）、事故处理 28 十二、应急物资 28 第七章、瓦斯监控安全责任制及管理制度 29 一、瓦斯检测各级责任制 29 二、隧道瓦斯检查制度 31 三、瓦斯巡回检查和请示报告制度 32 四、排放瓦斯管理制度 32 五、安全监控管理制度 33 六、通风瓦斯日报和安全监控日报审阅制度 34 七、安全仪器仪表使用管理制度 35 八、安全仪表计量检验制度 35 九、便携式甲烷检测报警仪管理制度 36 十、瓦斯隧道出入洞管理制度 36 第八章 附件 37 隧道安全监控系统设备配备表 37 第一章 编制依据 1、《铁路瓦斯隧道技术规范》（TB10120-2002）； 2、《煤矿安全规程》（国家煤矿安全监察局18号令）、《防治煤与瓦斯突出规定》（国家安全生产监督管理总局令第19号令）； 3、《煤矿瓦斯抽放规范》； 4、《成贵铁路标准化管理》； 5、成贵铁路有限责任公司《指导性施工组织设计》； 6、《高瓦斯隧道施工安全管理办法和管理专项制度》（成贵[2014]55号）及相关要求； 7、新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段高坡隧道设计图纸； 8、现行的国家和铁道部有关规范、验标及施工指南 第二章 隧道基本情况 一、工程概况 高坡隧道起止里程为D3K343+169～D3K346+540，共3371m。隧址位于毕节市何官屯镇大渔洞村，双线隧道，线间距4.6m，洞内采用CRTS-Ⅰ型双块式无砟轨道设计，设计轨顶至轨道基础底面高度为515mm。该段出口位于半径R=10000m的左偏曲线上外，其余地段均为直线上，全隧为25‰和7.3‰的单面上坡。 二、隧道工程地质及附近天然气分布情况 （一）、工程地质情况 隧区位于贵州省毕节市何官屯镇，属构造剥蚀中山地貌，地形连绵起伏，沟壑纵横，隧区绝对高程1500～2040m，相对高差100～600m，自然斜坡20°～70°。地貌受构造及岩性控制，沿断层破碎带多形成侵蚀沟槽。泥岩层薄，多形成小沟槽、缓坡地形。局部有陡坡、陡崖。隧区洞身段多为林场、旱地，植被发育。 1、地层岩性 隧区范围内出露地层为：上覆第四系全新统人工填土（Q4ml）、冲洪积层（Q4al+pl）、坡残积层（Q4dl+el）、坡崩积层（Q4dl+col）；下伏地层分别为：三叠系下统飞仙关组（T1f）、二叠系上统长兴组（P2c）、二叠系上统龙潭组（P2l）、二叠系上统峨眉山玄武岩组（P2?）、二叠系下统茅口组（P1m）。 2、地质构造 隧区位于云贵高原北部扬子准地台滇东台褶带，地质构造复杂。断裂褶曲均比较发育，地层岩体破碎，以东西向构造为主，线路多大角度穿越构造线。隧道在区域上位于三眼井向斜北部翘起端，次一级断裂，褶曲相当发育。褶皱主要有：高坡2#背斜。断层主要有上扬塘断层、茶木树断层、监羊篝断层；1处大型构造节理密集带。 3、气象特征 属北亚热带季风性湿润气候，境内海拔落差较大，立体气候明显，造就了