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奥迪A4电子燃油喷射系统故障诊断与排除毕业论文 毕业论文 要 电子燃油喷射Electronic Fuel Injection系统是用电子控制器ECU控制燃油喷射代替传统化油器的系统简称为EFI系统 本文主要介绍了电控燃油喷射系统的组成和工作原理以及常见的故障现象故障原因解决方法电控燃油喷射系统维修实例电控发动机启动困难分析等电控燃油喷射系统对电控汽车起着关键性的作用ECU通过对燃油喷射系统的控制不断的调节喷油量使其达到最佳的空燃比电控燃油喷射系统故障主要分为供油系统故障点火高压电路故障其他机械故障等 本文针对奥迪A4电子燃油喷射系统的一些常见故障实例进行分析和排除总结电控系统的维修技巧 关键字电控燃油喷射系统 故障 组成 分析 技巧 目 录 1 前言1 2 电子燃油喷射系统的组成和工作原理2 21空气供给系统的组成和工作原理3 22燃油供给系统的组成和工作原理 23电控系统的组成和工作原理 3 电子燃油喷射系统的检测 31电控系统检测的专用工具 32电控系统检修的注意事项 33电控系统的检测程序 34电控系统主要电子器件的检测 4 奥迪A4电控系统常故障与案例分析 41奥迪A4常见故障及技术参数 42奥迪A4电控系统故障案例分析 43燃油喷射系统维修诊断技巧 总结 致谢 参考文献 1前 言 从60年代后半期开始随着半导体技术的高速发展尤其是微型计算机的出现导致电控燃油喷射系统的产生使汽车发动机进入一个电子控制的新时代 1967年德国Bosch公司研制成D型电子控制汽油喷射系统随后又开发了L型电子控制喷射系统后来这些技术被不断改进完善到1979年发动机电子控制技术己达到相当高的程度 电控燃油喷射系统Electronic fuel injection简称EFI就是用计算机控制燃油供应量的装置 电控燃油喷射系统中的计算机综合各种不同传感器送来的信息作出判断控制喷油器以一定的压力正确迅速地把燃油喷射到发动机进气歧管里与吸入的空气混合后进入发动机气缸配合电于控制点火在最佳时刻点燃可燃混合气 电控燃油喷射发动机的控制原则是以电控单元为控制核心以空气流量和发动机转速为控制基础以喷油器和点火时刻为控制对象使发动机在各种工况下都能得到与工况相匹配的最佳空燃比和最佳点火时刻显然电控燃油喷射系统能实现空燃比和点火的高精度控制 由于现代汽车微机控制装置是一很复杂的机电一体化综合控制系统在进行维修和维修前首先应系统全面的掌握整个系统的结构原理和电气线路各种电子控制系统的使用及其不断的完善使得汽车检测维修技术要求越来越高2 电子燃油喷射系统的组成和工作原理 电控汽油喷射系统EFI由空气供给系统燃油供给系统电子控制系统组成如图2-1所示 图2-1 1-蓄电池 2-点火开关 3-空调开关 4-空气滤清器 5-怠速空气阀 6-温度传感器 7-喷油器 8-空气流量计 9-节气门位置传感器 10-油压调节器 11-电控单元 12-燃油分配器 13-燃油滤清器 14-油箱 15-电动汽油泵 16-点火线圈 17-分电器 18-氧传感器 19-曲轴位置传感器 空气供给系统的作用是根据发动机运行工况提供适量的空气并根据ECU的指令完成空气量的调节 燃油供给系统的作用根据发动机各个工况提供适量的燃油并根据ECU的指令完成燃油量的调节 电控单元 ECU 是整个电控汽油喷射系统的中心发动机状态信息通过各种传感器收集后进入电控单元经电控单元处理后发出相应的指令来控制执行元件动作 电控系统的优点是设计者预先将发动机所有可能的工作状况进行优化并以数据形式全部存贮在存贮器内这样EFI系统就可以控制发动机总是在最佳工况下工作还可以按照汽车的使用目的将确定的优化了的实验数据预先存贮如以节油减少排气污染即经济性指标为目的或以缩短汽车行驶时间即以动力性为目的发动机实验数据将这些控制数据优化确定下来发动机的工作性能也就不随发动机的使用而改变了 电控单元首先读取进气歧管真空度进气流量发动机转速冷却水温度进气温度节气门位置等传感器输入的信息然后将这些信息与存贮在ROM存储器中的预置好的信息进行比较进而确定在这种状态下发动机所需的油量和点火提前时间 预先存贮在存储器内的信息是由发动机优化数据实验获得的一般来讲进气歧管真空度或进气流量和发动机转速是主参数由它们可以确定在此工况下的基本燃油供给量和基本的点火正时时刻其他几个参数对基本量起修正作用 21空气供给系统的组成和工作原理 com给系统的组成 空气供给系统由空气滤清器空气计量装置节气门体节气门位置传感器和怠速控制阀等装置组成如图2-2所示 图2-2 电控燃油喷射发动机装用的空气滤清器一般都是干式纸质滤心式其结构原理与普通发动机上的空气滤清器相同 空气计量装置的作用