[工作总结]加油站2011年工作总结.docVIP

2011年工作总结 面对国际油价的跌宕起伏，国内油价的捉摸不定，周边市场的恶性竞争，在艰难的道路上我们走过了2011年。 2011年全公司柴汽油销售量5004.7吨，月均417吨，为近几年是来最低业绩。更为严重的是销售利润严重下滑。去年零售、优惠占二分之一强，而今年仅占五分之一弱，销售利润远低于去年。一站销售形势同样，全年柴汽油销售1184.5吨，其中93#销售133.9吨，90#销售286.4吨，柴油销售764.2吨。 2011年，整个汾阳柴油市场异常混乱，机炼油（废机油为原料）和土炼油（原油为原料）占了市场主导，私营点遍地开花，营销方式五花八门，民营加油站甚至中石油、中石化都为之头疼，307国道众多租赁的民营加油站全部是负债经营。私营摊点对正规加油站造成了巨大的冲击。回归、亚泰、众信、兴盛、晋恒、庄子、富财、益华等原先在汾阳有影响力的加油站分别租给了中石油、中石化、中海油、壳牌等。 私营摊点的经营主要有以下几个特点： 公安、交警、运政、质监、工商等政府部门人员甚至黑社会插手经营，这些人利用关系帮加油车主解决超载、罚款、扣车、审车、货源等问题；同样是加油，养车户自然很容易被拉拢。 2、养车户三家五户组成一个车队，埋个罐立台加油机自给自足，甚至对外经营。由于进货渠道与民营加油站相同，又基本上没有开支，他们的利润空间相当可观。 私营点经营油品基本上以劣质油为主，但其“售后服务”比较灵活，如提供贷款购车、垫付出车周转费、底垫油款，免费加水箱、副油箱，一年免费大修油泵等服务，大多养车户是租赁买车，这种营销方式对他们诱惑力很大。 就目前的柴油情况来看，我们还没有找到与私营点抗衡的方法。 主要原因： 一、进货渠道相同，采供方面没有优势。 纵观汾阳市场，国标柴油来源主要以山东油为主，而主要供货商就是朱佃友！由于我们销售量小，导致在供货商那里缺乏话语权，不用说资金占用，能否以相同价格进货都很难说。机炼油的来源也是本市或周边县市，这些供应商到处兜售产品，进货渠道、质量、价格无任何秘密可言。同样因为销售量的原因，遇到货紧时，我们无货可采。 二、质量不高，价格难低，销售方面没有优势。 由于进货渠道没有优势，使我们在销售价格方面陷入两难，一方面是比私营点高得多的运营管理费用、职能部门检查、各种税费，一方面是透明的毫无竞争力的价格和质量，定价低了无利润，定价高了无客户。 三、服务单一，没有好的优惠政策，服务方面无优势。 私营户的销售方式吸引了养车户。近几年来，由于大车骤增，运费降低，租赁养车的户很难有利润可图，只好从油里面省钱，对于他们来说，劣质油对车的影响一般也仅限于油泵的损害，每年还包修一次，几害相权，也只能选择到私营点加油。其实，私营户的销售方式也是无奈之举，这种提供贷款、底垫油款的方式对他们来说同样是很大的负担，城北一私营点，外欠高达700万，其后遗症到底有多大，不得而知。 质量无优势，价格无优势，服务无优势，使我们今年的营销陷入低谷，如何摆脱困境，从哪里找突破点，我们也想了一些办法，但收效甚微。 历年来，民营加油站的销售都是以柴油为主，汽油只占很小的比例，能否从汽油上找到突破口呢？这个问题我们也考虑过，并且在八月份进行了大范围的推广，但由于油品质量的原因，没有达到预期的效果，甚至还丧失了部分客户。 五月份，我们尝试对外承租了一台加油机，想借此带动整个加油站的销售气氛，从实际情况来看，效果也很不理想。 2012年，由于政府的纵容和利益的驱使，私营摊点将会有增无减，对正规加油站的冲击将会越来越大，风雨飘摇中，我们如何坦然面对？