5_交通镇静-3.pptVIP

第三章 交通镇静 毛保华 bhmao2004@center.njtu.edu.cn 2005年11月 1 交通镇静的概念 交通镇静是将减少机动车使用的负面影响、优化驾驶员行为和改善非机动化街道用户设施三者相结合的各种物理措施的综合。 从国家角度来看，交通镇静是显著改变运输系统外观的一部分内容。政府注意的是技术方面的手段。从地区角度来看，交通镇静是对公众所关心的交通速度、削减道路交通流量(特别是邻近居民区的街道上)的一种反应。 交通镇静概念包括三个方面要点： (1)首先，交通镇静不同于那些需要法制配合的管制措施，如线路调整、交通控制设施(停车标志、速度限制措施)、街道景观化等。相对而言，交通镇静是一种自我约束措施。 (2)其次，交通镇静主要依靠物理设施而非人为心理来降低速度。街道植树、照明、装饰等可以是交通镇静的辅助措施，但不能直接强制驾驶员降低速度。 (3)第三，线路调整措施，如开辟支线、封闭街道、限制转向等不算交通镇静措施。 2 交通镇静的目标 交通镇静的宏观目标(goals)包括五方面： 一是改善生活质量(the quality of life)； 二是将该区域内各种人口的偏好与要求融为一体； 三是创造出安全和有吸引力的街道； 四是减少机动车对环境的负面影响； 五是促进步行、自行车和公共交通的使用。 交通镇静的具体目标 较低的机动车速度； 降低交通碰撞的频率及严重性； 增加街道上非机动车用户的安全性及安全感； 减少对警察管制的需求； 改善街道环境(景观)； 增加各种运输方式的可达性； 减少地面机动车流量。 3 交通镇静的措施 总体上看，交通镇静措施分为两大类： (1)流量控制措施 主要用于解决交通过载问题。 (2)速度控制措施 主要用于解决交通速度问题。 对速度的认识是交通系统中的一个核心的技术关键问题，较高的速度诚然利于运输系统运行效率的提高，尤其是通行能力的增加，但它非常可能会降低系统的安全水平，或者大幅度增加交通事故的严重程度。 4 交通镇静措施的效果 交通镇静措施有多方面的效果，这些效果包括： （1）用户(内部)效益 ·财务上的节约； ·健康上的效益； ·增加非机动车者的出行水平； ·娱乐。 （2）外部效益 主要包括： ·减少拥挤； ·减少道路及停车设施费用； ·减少事故； ·减少污染； ·节约资源； ·增加出行选择(减少对私家车的依赖)。 5 我国的交通镇静政策 增加宣传； 目标，手段，效果； 对我国国情加强研究； 混合交通流特征； 强化评估与实施前的模拟研究 增强科学性 * 事故伤害程度与车辆速度之间的关系 街道停车时间限制,发放居民停车许可 停车限制 物理屏障,提高行人道高度,设置交通岛 交叉口分流 交叉口收缩,景观化,标志 入口处理 交叉口交通控制岛,隔离岛,行人屏蔽设施 渠化 方法 措施 交通控制(traffic Controls) 车型限制(Vehicle Size Restrictions) 封闭街道(Street Closures) 改变街道设计(Street Design Alterations) 减速墩(Humps) 环岛(Roundabouts) 停车标志(Stop),让行标志(Yield) 最大重量限制 制造死胡同,设障 设自行车与慢行专用道,设街道立柱,街道装饰,街道景观 局部提高路面 小环岛,环岛,交通环行线 常用的交通镇静措施 *