第二章 铆接和铆接 结构装配PPT.ppt

（2）铆枪热铆 五、其他铆接方法 1、爆炸铆接 特点 （1）单面铆接； （2）铆接强度低； （3）常用于飞机修理。 2、电磁铆接 组成 钉杆＋套环 特点 利用磁力压迫套环向中心收缩与钉杆挤紧而形成牢固的接头。 （1）电磁成形铆接 （2）电磁撞击铆接 特点 普通铆钉 电磁力撞击形成镦头 3、径向铆接 特点 转动或转压铆接； 无燥音、铆接压力小； 能铆硬铆钉； 不损坏飞机表面。 第五节　自动铆接 一、概述 一、概述 1、提高劳动生产率； 2、减轻劳动强度，改善劳动条件； 3、显著提高铆接质量（尤其直径6mm）； 4、铆接技术发展的必然趋势。 自动铆接的优点 方式 1、钻孔+压铆（分别进行） 2、全过程自动化（钻孔、放铆钉、压铆全过程） 一、自动铆接的应用 一、自动铆接的应用 工艺过程 二、自动铆接机 5、水密试验 水上飞机的密封舱船身部分进行水密试验，以检查其水密性程度。 浸水试验 机身初装后的浸水试验 浸水试验目的 飞行浸水试验 淋雨试验目的 水密性检查有水密要求的部位（如舱门、窗口、特设舱口盖等）的水密程度。 淋雨试验 第三节　无头铆钉铆接 一、干涉配合铆接 二、无头铆钉的铆接 三、干涉配合对疲劳寿命的影响（略） 四、影响干涉量的因素（略） 一、干涉配合铆接 干涉配合铆接 铆接后铆钉杆与钉孔之间为紧配合。 种类 普通铆钉干涉配合铆接 冠头铆钉干涉配合铆接 无头铆钉干涉配合铆接 （凸头铆钉）普通铆接工艺过程 （普通铆钉）干涉铆接工艺过程 （埋头铆钉）普通铆接工艺过程 （冠头铆钉）干涉铆接工艺过程 二、无头铆钉的铆接 将没有铆钉头的实心圆杆作为铆钉，铆钉在压铆过程中镦粗，同时在两端形成钉头和镦头。 1、无头铆钉铆接的概念 2、无头铆钉铆接的特点 （1）、铆接后沿铆钉杆全长可形成较均匀的干涉配合； （2）、适当干涉量的干涉配合，能够成倍地提高连接件的疲劳寿命； （3）、能够可靠地保证铆钉自身的密封性； （4）、有利于实现自动铆接。 3、无头铆钉铆接的工艺过程 4、无头铆钉铆接的主要技术要求 （1）、铆钉孔的技术要求 比较（普通铆接）：铆钉孔直径＞铆钉杆直径0.1-0.3mm。 铆钉孔的粗糙度Re值不大于6.3。 （2）、铆钉孔的加工方法 普通铆接：铆钉孔直径＞６mm、夹层厚度＞15mm需铰孔 直径＝5mm，需钻处孔、扩孔。 （3）、铆钉孔锪窝的技术要求 冠头铆钉沉头窝 与普通铆接相同 普通（干涉）铆钉、无头铆钉沉头窝 双角度窝 采用双角度窝的原因 1、保证铆钉具有一定的连接强度，角度要尽量小，易于填满埋头窝，保证密封性能。 2、可以减少压铆力，避免铆钉出现裂纹和工件变形。 三、干涉配合对疲劳寿命的影响 （简略） 由于在板件上孔的周围有较大的径向预压应力，在交变载荷作用下，使孔边缘处应力变化的幅度显著降低，推迟了疲劳裂纹的产生，从而提高了疲劳寿命。 主要原因 四、影响干涉量的因素（简略） 因素 1、钉与孔的间隙和埋头窝深度； 2、铆钉的外伸量； 3、铆模的形状（宜用凹模）。 第四节　特种铆接 一、概述 二、单面铆接 三、环槽铆钉铆接 四、钛合金的铆接 五、其他铆接方法 一、概述 特点 1、适用于结构比较封闭的地方； 2、铆接质量较稳定； 3、无锤铆的燥音，操作简便。 分类 二、单面铆接 1、普通抽芯铆钉 组成 芯杆+钉套 缺点 1、芯杆受振动载荷时易脱落； 2、受拉时，只有钉套受拉力，抗拉强度低。 2、鼓包型抽芯铆钉 组成 芯杆+锁圈+钉套 特点 1、芯杆被锁圈锁住不易脱落； 2、钉套在孔中提前失稳形成鼓包，对于孔壁施加的预应力不足。 工艺过程 3、拉丝型抽芯铆钉 组成 芯杆+锁圈+钉套（芯杆端部是比孔略小的圆柱体） 特点 芯杆与孔能产生干涉配合。 工艺过程 4、单面螺钉 三、环槽铆钉铆接 组成 钉杆＋钉套 特点 １、非镦粗钉杆，将钉套的一部分材料挤到钉杆的环槽内； ２、不属于单面铆接。 抗拉型环槽铆钉 环槽铆钉的分类 抗剪型环槽铆钉 铆接方式 拉铆型、镦铆型 “拉铆型” 工艺过程 “镦铆型” 工艺过程 特点 可实现自动铆接。 四、钛合金的铆接 钛合金特点 1、强度高、比重小、耐热性好。 2、铆接工艺要求高； 3、钛合金硬度高、塑性差，难于形成镦头，钉杆膨胀量小，不易填满铆钉孔； 4、经常产生裂纹； 5、钛合金材料和加工费用高。 1、钛合金零件的钻孔 要求 （1）钻头应锋利； （2）尽量使用短钻头； （3）钻孔时保持低转速、快进给； （4）钻孔时应注意冷却。 2、钛合金铆钉的铆接 钛合金材料的特点 采用热铆 原因 钛合金材料在一定温度范围内塑性很好，容易形成镦头。 热铆的方法 （1）热铆（在电阻点焊