玻璃纤维增强塑料夹砂管涵疲劳性能试验研究.pdfVIP

２０１７年第３期 玻 璃 钢/ 复合 材 料 ２１ 玻璃纤维增强塑料夹砂管涵疲劳性能试验研究 １ꎬ２ １∗ １ １ 石华旺 ꎬ 魏连雨 ꎬ 陈兆南 ꎬ 张国盘 (１ 河北工业大学土木与交通学院ꎬ 天津 ３００４００ꎻ２ 河北工程大学土木工程学院ꎬ 邯郸 ０５６０３８ꎻ ３ 承德市公路管理站ꎬ 承德 ０６７４００) 摘要: 模拟涵洞受力状态下的玻璃钢夹砂管进行室内疲劳试验ꎬ试验研究表明ꎬ玻璃钢夹砂管管涵经２５０ 万次疲劳加载 后ꎬ承载力和环刚度降低不显著ꎬ没有发生分层开裂和脆断ꎬ完全符合公路涵洞实际应用要求ꎮ 在室内疲劳试验基础上ꎬ提出 了符合公路规范的玻璃钢夹砂管疲劳寿命的预测公式ꎬ并分析了影响玻璃钢夹砂管疲劳性能的因素ꎬ为玻璃钢夹砂管在公路 涵洞推广使用中的耐久性设计提供了可靠的分析基础ꎮ 关键词: 疲劳试验ꎻ 玻璃钢夹砂管ꎻ 剩余刚度ꎻ 疲劳性能 － － － 中图分类号: ＴＢ３３２　 　 文献标识码: Ａ　 　 文章编号: １００３ ０９９９(２０１７)０３ ００２１ ０４ １　 前　 言 ２　 试验概况 玻璃纤维增强塑料夹砂管(Ｇｌａｓｓ Ｆｉｂｅｒ Ｒｅｉｎｆｏｒｃ￣ ２１　 试验材料 ｅｄＰｌａｓｔｉｃＭｏｒｔａｒＰｉｐｅｓꎬ简称“ＦＲＰＭ”)管涵与传统材 在进行疲劳试验前ꎬ先要选取玻璃纤维增强塑 [１] 料夹砂管材料ꎮ 考虑的影响因素包括玻璃钢夹砂管 料的管涵相比其变形能力较强 ꎮ ＦＲＰＭ公路涵洞 在服役期间ꎬ重复作用的疲劳载荷是其承受的主要 的型号、层合结构及材料性能、构件受力状态、应力 荷载ꎮ 这种疲劳载荷是受路面交通所产生的反复荷 比、试验环境等ꎮ 试验时应能保证构件受力状态、应 载ꎬ这种反复荷载影响要大于管道覆土荷载、风荷载 力比、试验环境等因素不变ꎬ为尽量消除材料特性对 [２￣４] 试验结果的影响ꎬ本试验所用玻璃纤维增强塑料夹 以及冰雪荷载等常规载荷 ꎮ 新修订的«公路桥 [５] 砂管采用同一厂家、同一批次产品ꎮ 试验夹砂管管 涵设计通用规范» 明确增加了桥涵耐久性方面的 径为１５０ ｃｍꎬ管壁厚为５ ｃｍꎬ长为４０ ｃｍꎬ管壁厚度 规定ꎮ 因此ꎬ研究 ＦＲＰＭ疲劳性能对 ＦＲＰＭ涵洞结 均匀ꎬ形状规则ꎮ 构的耐久性设计有重要的意义ꎮ ２２　 试验设计及加载 疲劳破坏发生时ꎬ特征是其破坏应力低于静态 玻璃钢夹砂管疲劳试验测试的目的是在设定的 极限应力ꎬ是工程结构如桥梁等在重复荷载作用下 [７] 疲劳加载次数内ꎬ取得如下数据 :最大挠度及其变 [６] 的主要失效方式 ꎮ ＦＲＰＭ涵洞结构在疲劳荷载作 化幅度ꎻ抗裂性及开裂荷载ꎻ裂缝宽度及其发展ꎻ疲 用下损伤不断累积ꎬ力学性能不断下降ꎬ最后甚至导