一汽奔腾B70新车特征02-00.pdfVIP

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2018-05-07 发布于福建
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悬架 02 SECTION Toc of SCT 概述 . . . . . . . . . . . .02-00 前悬架 . . . . . . . . . 02-13 车轮与轮胎 . . . . . . . . .02-12 后悬架 . . . . . . . . . 02-14 Toc of SCT 02-00 概述悬架装置缩写 . . . . . . . . . . . . 02-00-1 悬架装置规格说明 . . . . . . . . . . 02-00-2 悬架装置特征 . . . . . . . . . . . . 02-00-1 End of Toc SUSPENSION 悬架装置缩写 LF 左前方 LR 左后方 RF 右前方 RH 右手侧 RR 右后方 02 2WD 前轮驱动 4SD 四开门轿车 End Of Sie 悬架装置特征为保证良好的操纵和直线行驶性能 • 前悬架的车轮中心主销偏置距减到最小 • 前下控制臂和前上控制臂采用摩擦力较小的球形铰链接头 • 侧倾轴设定为稍微倾斜 • 采用有复原缓冲弹簧的前减振器为保证良好的驾乘舒适性 • 采用分离输入式减振器连接支座 • 采用带有橡胶衬套的前后副车架为提高刚度 • 采用四边形框架式结构的前副车架 • 前悬架采用加强构件为保证良好的使用可靠性 • 后下控制臂( 后悬架装置) 采用可调整后轮侧倾的调整凸轮 • 后横向连杆（后悬架装置）采用可调整后轮前束的转动螺母板装置。为满足市场需求 • 采用一种粘接型平衡配重块( 铝合金轮) 为满足环保要求采用一种钢制的平衡配重• 块( 粘接型平衡配重) End Of Sie 02-00-1 概述悬架装置规格说明悬架技术规格项目奔腾类型采用了高支承双横臂式前悬架(双球铰式下控制臂)。弹簧类型螺旋弹簧减震器型式双向作用筒式