MHTJ-13进洞自动识别方案.docVIP

蒙西至华中铁路MHTJ-13标段 项目部隧道人员门禁考勤方案 概述 ： 目前隧道施工信息数字化科学管理，安全施工对隧道来说，越来越显得重要，通过MHTJ-13隧道人员信息化管理系统，能够加强对隧道及人\车辆进入隧道安全施工管理，提高对整个隧道的安全施工管理的条理性。全面提高隧道的综合监视和管理水平，全面改善施工人员的工作条件，实现快速发现和处理突发性事件的能力。 需求描述 一、 在洞口有一个人行通道,通过人员从人行通道进入隧道施工,电脑通过安装在人行通道旁的读卡基站记录数据,将进入洞内的人员信息投放到LED屏上。人员从人行通道出来基站自动记录人员信息,电脑记录数据，人员信息从LED屏上消除，出洞人员信息也可以显示在LED屏上。所有的人员进出洞记录在值班室的电脑上都做有祥细的记录，并可查询人员进出洞的时间（祥细的数据：时间）及统计人员在洞内呆的时长报表，可查询及导出打印（比如：一个人9点进，10点出。他在洞内时长就是60分钟）。 二、在隧道口人行通道旁再装一个车辆道闸，做到人车分流。提高对工地安全施工管理，从而加强保护施工人员及车辆的施工通行安全，读卡基站可进行车辆识别进出时间。 三、在值班室旁装两个数字监控可记录（视频录像）洞口人员及车辆的行使情况 四、利用原有隧道口值班室的以太网基础，可以在项目部输入网址可实时查看隧道现场监控录像及人员进出刷卡记录数据（远程实时查看） 四、售后服务：在三门峡地区设有技术员售后服务点（由于先行标MHSS-3 \MHSS-4标二分部及MHSS-5都是上我们的系统），方便客户联系及急时处理解决问题到各个项目部工程完工。 五、整个系统由LED屏系统，人员及车辆识别系统，人车分流系统（人员和车辆自动识别），洞口视频监控系统，值班室管理平台（电脑及软件）组成。 设备技术参数： LDE屏显示部份： LED屏我们采用福建厦门强力巨彩的室外专用防水LED模板 图片仅供参考 像数点间距10.0mm 像素构成1R 尺寸(长*宽*厚) 320.0*160.0*28.5mm 结构特点灯驱合一输入电压(直流)4.8-5.5V 像素密度10000Dots/㎡模组功率≤17.0W 模组分辨率32*16=512Dots 套件材料聚碳酸脂PC料最大电流3.4A±0.1A LED实时显示同步卡 发送卡型号：DS802（图片仅供参考） 逐点校正、逐卡（箱体）校正功能 逐点校正支持单点、2×2点、4×4点和8×8点四种校正模式，最大校正6144点/模块，红绿蓝各256级。逐卡（箱体）校正用于显示屏各箱体间色差校正，红绿蓝各256级。 65536级（64K）灰度内任意设定功能 客户可根据显示屏的情况从无灰度到65536级（64K）灰度之间任意调整，让你的显示屏达到最佳显示效果。 刷新率任意设置、锁相、同步功能 刷新率可从10Hz-3000Hz任意设定，刷新率锁相功能使显示屏的刷新锁定在电脑显示器刷新率的整数倍上，杜绝图像撕裂，保证图像完美再现。锁相同步范围为47Hz-76Hz。 双倍超大带载面积 全彩4096级（4K）灰度180Hz刷新率，最大可带512×128，是第六代产品256×128的两倍，全彩静态16384级（16k）灰度 300hz，可带160×64是第六代80×64的两倍。（注：需驱动板能上高时钟30MHz） 多屏同步及组合功能 支持一块发送卡控制带多块屏，多块屏的工作状态可任意组合、同步显示、独立播放等，可通过快捷按键，快速切换。 256级亮度自动调节 256级亮度自动调节功能让你的显示亮度调节更加有效。 突破传统观念无拨码开关 无拨码开关设计，所有设置通过电脑设置。 测试功能 接收卡集成测试功能，不用接发送卡即可测试显示屏，斜线、灰度、红、绿、蓝、全亮等多种测试模式。 1.支持12位的HDMI颜色输入(需九代发送卡配合) 2.采用18位信号处理器,最大支持红绿蓝各18位(26万级)灰度 3.单卡最大支持1024X256像素点,1024级单点色度校正 4.支持单卡色度空间变换 5.支持程序复制 6.支持双接收卡热备份,用于要求极高的演出屏 7.支持像素点故障检测(需专用芯片支持) 8.支持网线误码测试 9.支持排线故障检测 1.三路电压监控,一路用于系统,两路外接箱体电源 1.符合欧盟CE-EMC标准 额定工作电压 +9V 到+12V DC 读卡器基站 额定工作电流 MAX 500mA 并发识别能力 不小于00张识别卡 工作频率 2.4GHz-2.45G 识别距离 -80m 尺寸 263*260*68mm 重量 0.5 千克 通讯接口 RS485/ 5.2 AJD-915人员识别卡 型号 又名“人员卡