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第十二章 船舶技术经济论证 船型论证的意义 第十二章 船舶技术经济论证 船舶设计建造过程 第十二章 船舶技术经济论证 现代船舶设计建造过程具有这样几个特点： 第十二章 船舶技术经济论证 船型论证的方法与步骤 第十二章 船舶技术经济论证 第十二章 船舶技术经济论证 第十二章 船舶技术经济论证 第十二章 船舶技术经济论证 第十二章 船舶技术经济论证 第十二章 船舶技术经济论证 第十二章 船舶技术经济论证 第十二章 船舶技术经济论证 第十二章 船舶技术经济论证 第十二章 船舶技术经济论证 第十二章 船舶技术经济论证 第十二章 船舶技术经济论证 第十二章 船舶技术经济论证 第十二章 船舶技术经济论证 第十二章 船舶技术经济论证 第十二章 船舶技术经济论证 第十二章 船舶技术经济论证 第十二章 船舶技术经济论证 第十二章 船舶技术经济论证 第十二章 船舶技术经济论证 第十二章 船舶技术经济论证 第十二章 船舶技术经济论证 第十二章 船舶技术经济论证 第十二章 船舶技术经济论证 第十二章 船舶技术经济论证 第十二章 船舶技术经济论证 第十二章 船舶技术经济论证 第十二章 船舶技术经济论证 第十二章 船舶技术经济论证 第十二章 船舶技术经济论证 第十二章 船舶技术经济论证 第十二章 船舶技术经济论证 第十二章 船舶技术经济论证 第十二章 船舶技术经济论证 第十二章 船舶技术经济论证 第十二章 船舶技术经济论证 第十二章 船舶技术经济论证 第十二章 船舶技术经济论证 第十二章 船舶技术经济论证 第十二章 船舶技术经济论证 第十二章 船舶技术经济论证 第十二章 船舶技术经济论证 第十二章 船舶技术经济论证 第十二章 船舶技术经济论证 第十二章 船舶技术经济论证 第十二章 船舶技术经济论证 第十二章 船舶技术经济论证 第十二章 船舶技术经济论证 第十二章 船舶技术经济论证 第十二章 船舶技术经济论证 第十二章 船舶技术经济论证 第十二章 船舶技术经济论证 第十二章 船舶技术经济论证 第十二章 船舶技术经济论证 第十二章 船舶技术经济论证 第十二章 船舶技术经济论证 船舶财务成果指标计算 例：对前面列举的3个贷款条件进行比较。假定船价相同，设为P；企业的基准收益率为12%；本息全部半年支付一次。 解：条件1的现值P1 为 P1=P×30%+P×70%×（A/P，4%，14）×（P/A，6%，14） =0.3P+P×0.7%×0.09467×9.295 =0.91597P 条件 2 的现值P2 有 P2=P×10%+P×70%×（A/P，4%，16）×（P/A，6%，16） +P×20%×（A/P，6%，10）×（P/A，16%，10） =0.3P+P×0.7%×0.08582×10.106 =0.90711P 条件 3 的现值P3为 P3=P×20%+P×80%×（A/P，4.25%，17）×（P/A，6%，17） =0.2P+P×0.8%×0.0838×10.477 =0.90238P 由此可得，在上述假定下，贷款条件3最为优越。 第五节船舶营运工作指标、财务成果指标及投资效果指标的计算 船舶财务成果指标计算 船舶造价估算 船舶价格是船舶经济分析最重要的基础数据，它在相当大的程度上决定着船舶的经济性能。因此，在船舶技术分析与营运分析之后，首要的任务是对船舶方案进行船价的估算。 造船成本一般分为材料费、工费、直接费与管理费4类。 第五节船舶营运工作指标、财务成果指标及投资效果指标的计算 船舶财务成果指标计算 船舶总成本估算 我国传统的航运成本，是按照折旧、工资、修理、燃料、润料、港口、装卸、运河、船闸、物料、保险、企业管理等费用项目逐项统计分析的。国际上，则根据不同的船舶经营形态，将航运成本划分为三个大项：资本费用（包括购造船舶的自有资本、贷款与利息）、经营费用（包括船员、维修、物料、润料、保险、行政管理等项费用）、航次费用（包括燃料、港口、装卸、运河、船闸等费用与各种佣金）。 在工程经济学的论证体系中，将资本费计入成本，折旧不进入成本。这是因为造船资金主要来自贷款，在营运中首先要考虑偿还本息。我国传统的论证方法在成本中专列一项折旧费，反映了船舶投资来自国家拨款的历史条件。 第五节船舶营运工作指标、财务成果指标及投资效果指标的计算 船舶财务成果指标计算 船舶总成本估算 我国传统的航运成本，是按照折旧、工资、修理、