[交通运输]点火6.pdf

4.5 点火系统的维护 LYQ 4.5.1 点火系统的使用 点火线圈在使用过程中应注意以下事项： 1. 连接点火线圈应注意火花塞电极的极性。 点火线圈初级电路输入与输出线接反时, 点火线圈仍能工 作．但火花塞电极的极性对击穿电压有影响，当中心电极为 负，旁电极为正时，击穿电压可降低20 ％左右, 同时可延长火 花塞的作用寿命, 减轻分火头的烧蚀. 2. 安装分电器时必须保证点火正时正确. 安装分电器时 ，须保证曲轴正时 标记、凸轮轴正 时标记、分电器 正时标记同时对 齐，首先保证一 个初始提前角。 离心与真空调节 角与初始角之和 是发动机的实际 点火角，初发始 角错误，则实际 工作的点火角均 不正确。 △桑塔纳JV发动机分电器安装与初始点火角的设定 ①.将发动机飞轮 上的正时标记线 与飞轮壳上的正 时标记 （三角凸块） 对齐 （由变速器壳上的观 查孔察看）,使每缸活 塞处于上止点. . △桑塔纳JV发动机分电器安装与初始点火角的设定 ②.使凸轮轴正 时齿轮上的标 记与气门罩盖 底平面平齐 （分油器式普 桑与捷达） △桑塔纳JV发动机分电器安装与初始点火角的设定 ③.使机油泵驱 动轴顶端与分 电器相连接的 扁长方形凸起 的长边与发动 机曲轴平行． △桑塔纳JV发动机分电器安装与初 始点火角的设定 ④.先将分火头 指向分电器壳上 第一缸旁电极位 置标记, 然后将 分电器插入承装 孔, 并使其下端 凹槽与机油泵轴 上方的扁长方形 凸起啮合,最后, 拧紧分电器压板 螺栓. △桑塔纳JV发动机分电器安装与初始点火角的设定 ⑤.初始点火角设定: 初始点火角设定是在分电器 压板末固定之前进行.因为桑塔纳JV发动机的初始 点火角是6°,工作时分电器沿顺时针旋转, 所以 在设定初始点火提前角时,应将分电器壳沿逆时针 方向旋转3°，然后再拧紧分电器压板螺栓即可。 发动机工作，离心和真空提前调节装置在初始点 火角的基础上进行不同大小的增加点火角。 初始点火角一般以怠速稳定转速和负荷为基准 设定。发动机工作时，其它工况的点火角都要大 于这个点火角。 △桑塔纳JV发动机分电器安装与初始点火角的设定 将正时灯接于第一缸 高压线，转动分电器， 使曲轴皮带轮上的正时 标记与机体上的正时标 记对准．然后现逆转分 电器，使带轮上的标记 向前移3°,拧紧螺栓. △桑塔纳JV发动机分电器安装与初始点火角的设定 ⑥.人工检测法: 起动发动机并预热到80-90℃，然后在 发动机怠速时突然状油门踩到底，发果发动机转速 迅速升高 （无片刻滞后感觉），说明点火时恰当； 如加速发闷，排气放炮，说明点火过晚．应反时针 转动分电器使点火提前，然后再试；如果急加速时 产生金属敲击声，说明点火过早，应顺时针转动分 电器使点火推推迟，然后再试． △桑塔纳JV发动机分电器安装与初始点火角的设定 ⑦.路试检查: 起动发动机并预热到80-90℃，然后要平 直的路面上用三挡行驶，在40-45km/h时迅速将油 门踩到底，,车速迅速提高, 有轻微的点火敲击声,车 速升高后点火敲击声消失 （无片刻滞后感觉）, 说明点火 时恰当；如加速发闷，加速缓慢, 排气放炮，说明点 火过晚．应反时针转动分电器使点火提前，然后再 试；如果急加速时产生金属敲击声过大持续时间过 长，说明点火过早，应顺时针转动分电器使点火推 推迟，然后再试． 1-2-3-4 （捷达） 3. 电子点火装置必须有可靠的搭铁线 （点火器的负线一般直 接与蓄电池负极柱相连接）. 4.点火系统的接线必须正确、牢固． 5. 电子点火系统的点火线圈一般为专用高能点火线圈, 不能用普通点火线圈代替. 6.洗车时尽量避免水溅到点火电子组件和分电器内． 7.发