日本规范路面病害分类(虞文景译自日本2006版《铺装设计便览》).pptVIP

日本规范路面病害分类 一、沥青路面常见破损、病害汇总表 二、水泥混凝土路面常见病害汇总表 沥青路面常见破损、病害汇总表（日本规范） 沥青路面常见破损、病害汇总表（日本规范） 沥青路面常见破损、病害汇总表（日本规范） 沥青路面常见破损、病害汇总表（日本规范） 沥青路面常见破损、病害汇总表（日本规范） 沥青路面常见破损、病害汇总表（日本规范） 水泥混凝土路面常见病害汇总表（日本规范） 水泥混凝土路面常见病害汇总表（日本规范） 水泥混凝土路面常见病害汇总表（日本规范） 水泥混凝土路面常见病害汇总表（日本规范） * * 虞文景译自日本2006版《铺装设计便览》 山西省交通科学研究院 SHANXI PROVINCIAL RESEARCH INSTITUE OF COMMUNICATIONS ○ ◎ 碾压不良、结合不良 线状开裂(接缝部) ○ ○ 温度应力 线状开裂(横向) ○ ◎ 车辙开裂 线状开裂(主车道纵向) ○ ○ 混合料质差、老化 龟裂(主车道～全路面) ○ ○ 路面厚度不足，路床、基层承载力不够、下沉，交通量超设计 龟裂(主要在主车道) 开 裂 一 面层以下 表层 原因及可能的层位 主要原因 病害类型 「注」：◎：原因可能性大的层位；○：原因有可能性的层位。 ◎ ○ 桥面拱度 桥面开裂 ◎ 路基不均匀下沉 构造物周边开裂 ◎ 混合料质量差，碾压温度不当 发状细裂 ◎ 混凝土板、水泥稳定处理的接缝或开裂 反射裂缝 开 裂 二 面层以下 表层 原因及可能的层位 主要原因 病害类型 「注」：◎：原因可能性大的层位；○：原因有可能性的层位。 ◎ 带钉防滑链行走 车辙3(磨耗) ○ ◎ 混合料质量差 车辙2(流动) ◎ 路床、基层下沉 车辙1(下沉) 车 辙 面层以下 表层 原因及可能的层位 主要原因 病害类型 「注」：◎：原因可能性大的层位；○：原因有可能性的层位。 「注」：◎：原因可能性大的层位；○：原因有可能性的层位。 ◎ 碾压不足，路基不均匀下沉 构造物周边 错台 ◎ 混合料质量差，层间接合不良 搓板、坑凹、翘曲 ○ ◎ 混合料质量差，路床、基层承载力不均匀 纵断方向凹凸 平整度差 平整度变差 面层以下 表层 原因及可能的层位 主要原因 病害类型 「注」：◎：原因可能性大的层位；○：原因有可能性的层位。 ◎ 混合料质量差(特别是沥青问题) 泛油 ◎ 混合料质量差(特别是骨料质差) 磨光 抗滑性能 变差 ◎ 空隙堵塞，空隙变差 滞水、溅水 水渗透量 降低 面层以下 表层 原因及可能的层位 主要原因 病害类型 「注」：◎：原因可能性大的层位；○：原因有可能性的层位。 ◎ 泵吸作用基层侵蚀 唧浆 其他 ○ ○ 混合料质量差、碾压不足 混合料飞散 松散 ◎ 路表粗糙、空隙堵塞、空隙变差 噪音增大 噪音增加 面层以下 表层 原因及可能的层位 主要原因 病害类型 ◎ 构造物和基层不均匀下沉，应力集中 构造物附近 开裂 ◎ 龟裂 ◎ 纵断开裂 ◎ 横断开裂 ◎ 路基、基层承载力不足，接缝功能不全，面板厚度不足，地基不均匀下沉，混凝土质量不良。 角隅断裂 ○ ○ 施工异常干燥、混凝土浇筑后急速降温 初期开裂 开 裂 面板以下 面板 病因及可能层位 主要原因 病害类型 「注」：◎：原因可能性大的层位；○：原因有可能性的层位。 ◎ 与构造物错台 ○ ○ 板与沥青路错台 ◎ 传力杆、拉杆功能不全，泵吸现象，路床、基层碾压不足，地基不均匀下沉。 板与板间错台 错台 ○ ○ 地基不均匀下沉，路床、基层承载力不足 纵向凹凸 平整度差 ◎ 防滑链行驶 磨耗 磨耗 车辙 平 整 度 差 面板以下 面板 病因及可能层位 主要原因 病害类型 「注」：◎：原因可能性大的层位；○：原因有可能性的层位。 ○ ○ 接缝边缘破损 ◎ 接缝板老化、填缝材料溢出、老化、脱落，衬垫老化、变形、剥落 填缝材料破损 接缝破损 ◎ 路面粗糙 噪音增加 噪音值增加 ◎ 磨耗、粗糙面磨蚀、用软质岩料 磨光 抗滑性能降低 ◎ 空隙堵塞（多孔混凝土） 角隅断裂 渗水量减小 面板以下 面板 病因及可能层位 主要原因 病害类型 「注」：◎：原因可能性大的层位；○：原因有可能性的层位。 ◎ 泵吸作用浸蚀基层 基层冲刷 ◎ 防冻层厚度不足 面板隆起 ◎ 接缝构造、功能不全 翘曲（隆起、压碎） ◎ 混凝土混入木材或质量不良 坑洞 ◎ 冻融作用、混凝土施工质量不良 剥落 其 他 面板以下 面板 病因及可能层位 主要原因 病害类型 「注」：◎：原因可能性大的层位；○：原因有可能性的层位。 *