2017二级建造师市政实务精讲一本通 学习笔记+典型例题讲解.docxVIP

2017二级建造师精讲一本通《市政公用工程管理与实务》2K市政公用工程施工技术2K城镇道路工程2K城镇道路工程结构与材料2K城镇道路分类一、城镇道路分类城镇道路分级我国城镇道路按道路道路在道路网中的地位、交通功能以及对沿线的服务功能等，分为快速路、主干路、次干路和支路四个等级。快速路应中央分隔、全部控制出入且控制出入口间距及形式，以实现交通连续通行；单向设置不应少于两条车道，并应设有配套的交通安全与管理设施主干路应连接城市各主要分区，以交通功能为主。次干路应与主干路组成干路网，以集散交通的功能为主，兼有服务功能。支路应与次干路和居住区、工业区、交通设施等内部道路相连接，已解决局部地区交通，服务功能为主。城镇道路技术标准我国城镇道路分类及主要技术指标见表2K-1等级设计车速（km/h）双向机动车道数分隔带设置横断面采用形式设计使用年限（年）快速路60~100≥4必须设双、四幅路20主干路40~60≥4应设三、四幅路20次干路30~502~4可设单双幅路15支路20~402不设单幅路10~15城镇道路路面分类（一）按结构强度分类城镇道路路面等级和面层材料表表2K-2路面等级面层材料设计使用年限（年）适用范围高级路面水泥混凝土30城镇快速路、主干路、次干路、支路、城市广场、沥青混凝土、沥青碎石15停车场次高级路面沥青贯入式碎（砾）石10城镇支路、停车场沥青表面处治8（二）按力学特性分类柔性路面：荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小，在反复荷载作用下产生累积变形，它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。包括沥青混凝土（英国标准称压实后的混合料为混凝土）面层、沥青碎石面层、沥青贯入式碎（砾）石面层等。刚性路面：行车荷载作用下产生板体作用，弯拉强度大，弯沉变形很小，呈现出较大的刚性，它的破坏取决于极限弯拉强度。刚性路面主要代表是水泥混凝土路面，包括接缝处设传力杆、不设传力杆及设补强钢筋网的水泥混凝土路面。2K沥青路面结构组成及性能要求一、沥青路面结构组成城镇道路的沥青路面由面层、基层、垫层组成。（一）垫层垫层是介于基层和土基之间的层位，其作用为改善土基的湿度和温度状况。基层基层是路面结构中的承重层，主要承受车辆荷载的竖向力，并把由面层下传的应力扩散到垫层或土基。面层面层是直接同行车和大气相接触的层位，承受行车荷载较大的竖向力、水平力和冲击力的作用。二、沥青路面性能要求（一）垫层的性能要求垫层主要改善十基的湿度和温度状况，通常在土基湿、温状况不良时设置。（二）基层的性能要求基层应具有足够的、均匀一致的承载力和较大的刚度；有足够的抗冲刷能力和抗变形能力.坚实、平整、整体性好。不透水性好。抗冻性满足设计要求。（三）面层的性能要求1．平整度2．承载能力3．温度稳定性4．抗滑能力5．透水性6．噪声量2K沥青混合料的组成与材料一、结构组成主要由沥青、粗骨料、细骨料、填充料组成，有的还加入聚合物和木纤维素。按级配原则构成的沥青混合料，其结构组成可分为三类：密实一悬浮结构：该结构具有较大的黏聚力，但内摩擦角较小，高温稳定性较差。骨架一空隙结构：此结构内摩擦角较高，但黏聚力也较低。骨架一密实结构：这种结构不仅内摩擦角较高，黏聚力也较高。三种结构的沥青混合料由于密度、空隙率、矿料间隙率不同，使它们在稳定性上亦有显著差别。二、主要材料与性能（一）沥青用于沥青混合料的沥青应具有下述性能：具有适当的稠度具有较大的塑性，以延度表示（3）具有足够的温度稳定性（4）具有较好的大气稳定性（5）具有较好的水稳性（二）粗骨料粗骨料应洁净、干燥、表面粗糙；质量技术要求应符合《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008有关规定。粗骨料与沥青有良好的粘附性，具有憎水性。用于城镇快速路、主干路的沥青表面层粗集料的压碎值不大于26%；吸水率不大于2.0%。粗骨料应具有良好的颗粒形状，接近立方体，多棱角，针片状含量不大于15%。（四）填充料填充料应用石灰岩或岩浆岩中强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉，矿粉应干燥、洁净，细度达到要求。当采用水泥、石灰、粉煤灰作填充料时.其用量不宜超过矿料总量的2%。城镇快速路、主干路的沥青面层不宜用粉煤灰作填充料。三、热拌沥青混合料（一）普通沥青混合料即AC型沥青混合料，适用于城镇次干道、辅路或人行道等场所。（二）改性沥青混合料改性沥青混合料与AC型沥青混合料相比具有较高的高温抗车辙能力，良好的低温抗开裂能力，较高的耐磨耗能力和较长的使用寿命。改性沥青混合料面层适用城镇快速路、主干路。（四）改性（沥青）沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA）（3）适用于交通流量和行驶频度急剧增长，客运车的轴重不断增加，严格实行分车道单向行驶的城镇快速路、主干路。2K水泥混凝土路面的构造垫层1．在基层下设置垫层的条件季节性冰冻地区，路面总厚度小于最小防冻厚度要求时根据路