4号隧道二次衬砌专项施工方案(完成).docx

隆务峡4号隧道二次衬砌专项施工方案第一章 编制说明1 编制说明1.1 在认真阅读招标文件的要求和设计图纸的前提下，在现场考察的基础上，根据本合同段隆务峡4号隧道的工程特点及施工中各重点及关键工序之间的相互协调和衔接，结合我公司目前的技术生产能力、施工管理水平、物资供应及机械配备能力，在编制过程中进行了技术方案和措施的可行性论证，并制定了较为合理的施工组织措施和技术措施，以期达到确保工期、质量、安全和效益的目的。1.1本合同段隆务峡4号隧道工程二次衬砌，计划2013年5月29日开工建设，2015年2月28日完工。施工内容包括：仰拱初支、仰拱衬砌、仰拱回填、矮边墙、土工布防水板铺设、纵向排水管、横向排水管、Φ50软式透水管、衬砌钢筋、预埋部件、拱部衬砌工程项目。我项目以现有施工技术力量和多年隧道施工经验为基点，统筹考虑隆务峡4号隧道工程各分项工程的施工进度安排，特编制本专项施工技术方案。2 编制依据本合同段隆务峡4号隧道工程二次衬砌施工方案的编制依据和原则主要有以下几个方面：青海省隆务峡至同仁段公路工程招标文件、补遗书及其它有关资料。牙同高速公路F标总体施工进度计划安排。青海省牙同公路F标实施性施工组织设计。交通部部颁现行规范、规程、验收标准及工程施工定额。国家、交通部、青海省颁布的有关环保、水保、土地、文物、质量、合同等方面的法律法规。现场踏勘、调查的资料。设备状况、技术力量及长期从事国内外高等级公路建设所积累的丰富施工经验。公路施工的有关规范和验收评定标准。我公司颁发的《质量保证手册》、《程序文件》和《项目管理体系文件》。3 编制原则(1) 遵循《招标文件》的原则：严格按照招标文件中有关工期、质量、安全、环保、文物等要求编制专项施工方案。(2) 遵循设计文件的原则：深刻理解设计意图,掌握设计标准,使选定的施工方法和工艺达到设计标准、满足设计要求。(3) 遵循质量、安全并重的原则：视质量为生命,视安全为使命,注重发挥科学技术在施工生产中的先导和保障作用,投入精锐的专业施工队伍,精良的机械设备,加大技术创新力度, 使选定的施工技术方案足以产生经济效益并保证施工安全。(4) 遵循贯标机制的原则：使ISO9002质量保证体系在本项目自始至终得到有效运行,使本项目所覆盖的全部质量活动及相关要素始终处于受控状态。4 编制方针本着“高质量、高效率；抓安全、促进度”的原则，抽调专业化程度较高的公路隧道施工队伍，调集先进的机械设备，配备先进的测量、试验等仪器设备，组建一支技术力量雄厚、施工经验丰富、机械设备先进、能够打硬仗的施工队伍。在施工中，我部将严格执行有关施工技术规范和技术规程，深刻领会设计意图，按图施工。服从业主和监理工程师的指令，实现质量目标。第二章 工程概况1地形地貌隆务峡4号隧道位于构造剥蚀中山地貌区，祁吕贺兰山字形构造体系弧形褶带西翼外侧，线路处于尖扎——同仁拗陷带，褶皱断裂较为发育。隧址区一般高程2195～2510m，地形起伏大，相对高差约为315m。洞口段地势较陡峭，自然坡角50°～70°。沿线地表植被发育较差，交通不便。隧址区级附近现状发育的不良地质主要为滑坡和崩塌。沿线地表水不发育，主要为季节性的丘间沟溪流水，受大气降水影响。隧道通过段围岩主要由坡积层、板岩组成。隆务峡4号隧道工程起讫里程为左幅ZK44+295～ZK46+365（右幅YK44+315～YK46+368），单洞全长4123m。2水文气象本项目属高原凉温干旱大陆性气候，为青藏高原特殊型气候区：气温垂直分布，差异明显，日差较大，太阳辐射强，日照时间长，降水变率大，夜雨率高，蒸发量大，多春旱、冰雹、霜冻灾害性天气；区内地形复杂，高差大，气温随海拔升高而递减，年平均气温7.0～8.6℃，极端最低气温-31.7℃，极端最高气温34.5℃；雨季集中于6-8月份，占全年的59%，年平均降水量约为350-496mm。风向以西风为主，沙尘暴多出现在3～4月份。项目区域内河流属于黄河水系，主要河流为黄河及其一级支流隆务河。隆务河在尖扎县昂拉乡注入黄河，平均流量22.9m3/S，洪水期最大流量10422.9m3/S。本路线多次跨越隆务河。3、衬砌类型隆务峡4号隧道左幅衬砌类型统计表序号里程（桩号）长度（m）围岩类别衬砌类别C30衬砌厚度(cm)1ZK44+295～ZK44+31520明洞SMb602ZK44+315～ZK44+440125ⅤS5a503ZK44+440～ZK44+565125ⅤS5b454ZK44+565～ZK44+835270ⅣS4b405ZK44+835～ZK44+970135ⅢS3356ZK44+970～ZK44+99020ⅣS4c407ZK44+990～ZK45+03040ⅢSJ3458ZK45+030～ZK45+05020ⅣS4c409ZK45+050