- 1、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。。
- 2、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载。
- 3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
- 4、该文档为VIP文档,如果想要下载,成为VIP会员后,下载免费。
- 5、成为VIP后,下载本文档将扣除1次下载权益。下载后,不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 6、成为VIP后,您将拥有八大权益,权益包括:VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 7、VIP文档为合作方或网友上传,每下载1次, 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等,对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
物流地理第4章物流基础设施解读
(2)起重机械:用于将重物提升、降落、移动、放置于需要的位置。起重机械是生产过程中不可或缺的物料搬运设备。起重机械包括千斤顶、葫芦、桥式起重机、悬臂起重机、装卸桥等。 * 悬臂起重机 * (3)输送机械:输送机械是按照规定路线连续或间歇地运送散状物料或成件物品的搬运设备,是现代物料搬运系统的重要组成部分。主要有带式输送机、斗式提升机、埋刮板输送机、悬挂输送机、架空索道等。 * 带式输送机 * (4)流通加工机械:完成流通加工作业的专用机械设备,主要有切割机械和包装机械两大类。切割机械有金属、木材、玻璃、塑料等原材料切割机械;包装机械有充填机械、罐装机械、捆扎机械、裹包机械、贴标机械、封口机械、清洗机械、真空包装机械、多功能包装机械等。 * 多功能包装机 多功能包装机 multi-funtion packaging machine 在一台整机上可以完成两个或两个以上包装工序的机器。 * * * (5)集装单元器具:主要有集装箱、托盘、周转箱和其他集装单元器具。 (6)工业搬运车辆:主要指在工厂、码头、仓库等运用极为广泛的叉车、跨运车、牵引车等搬运设备。 * 托盘是最基本的物流器具,有人称其为活动的平台、可移动的地面。它是静态货物转变成动态货物的载体,是装卸搬运、仓储保管以及运输过程中均可利用的工具,与叉车配合利用,可以大幅度提高装卸搬运效率;用托盘堆码货物,可以大幅度增加仓库利用率;托盘一贯化运输,可以大幅度降低成本。 * 将货物单独或者混装在托盘上,然后再将托盘装载到集装箱中。您也可以将托盘和货物混装进集装箱中。 * 4.2.2物流设施与设备在现代物流中的地位与作用 高度发达的物流设施与设备对提高物流能力与效率、降低物流成本、保证服务质量等方面都有着十分重要的影响。 * 1.物流设施与设备是物流系统的物质技术基础 物流设施与设备是进行物流活动的物质技术基础,也是生产力发展水平与物流现代化程度的重要标志。物流设施与设备作为生产力要素,对于发展现代物流,改善物流状况,促进现代化大生产、大流通,强化物流系统能力,具有十分重要的地位和作用。 * 2.物流设施与设备是物流系统中的重要资产 现代物流设施与设备既是技术密集型的生产资料,也是资金密集型的社会财富, 因此,其造价昂贵,建设一个现代化的物流系统所需的物流设施与设备购 置投资相当可观,同时,购置设备后,为了维持设备正常运转、发挥设备效能,在设备长期使用过程中还需要继续不断地投入大量的资金。 * 3.物流设施与设备涉及物流活动的每一环节 在整个物流过程中,从物流功能来看, 物料或商品要经过包装、运输、装卸、储存等作业环节,而且伴随着附加的辅助作业,这些作业的高 效完成需要不同的物流设施与设备。 * 4.物流设施与设备是物流技术水平高低的主要标志随着生产的发展和科学技术的进步,物流活动的各环节在各自的领域中不断提高技术水平。一个完善的物流系统离不开现代先进水平的物流技 术的应用。 可以说,物流技术是提高物流生产力的决定性因素。 * 4.3我国物流设施与设备现状 4.3.1物流基础设施初具规模 近年来,我国以干线铁路、高速公路、枢纽机场、国际航运中心为重点,大力推进物流基础设施建设。 * 2009年全国铁路营业里程达到8.6万公里,里程长度升至世界第二位。公路通车总里程达到386.08万公里、高速公路总里程达到6.5万公里,居世界第二位。内河航道 12 万公里、拥有 600多个深水泊位、全国交通枢纽 45 个。可以看出我国的物流基础设施已初具规模。 * 4.3.2物流技术设备市场活跃 我国的集装箱生产能力和国际市场份额都已居世界首位。各种物流设备制造企业及附属配件制造企业达3000多家, 一些企业积极引进国外先 进技术并消化吸收, 自身技术水平已很高。 * 4.3.3物流基础设施尚待完善 1.交通运输基础设施总体规模仍然很小,按国土面积和人口数量计算的运输网络密度,我国仅为1344.48km/万k㎡和10.43km/万人,大大低于主要工业化国家的平均水平。 * 2.能够有效连接不同运输方式的大型综合货运枢纽、服务于区域或城市的物流基地、物流中心等现代化物流设施还比较缺乏,严重影响着物 流集散和运输效率的提高。 * 3.运输结构矛盾比较突出,各种运输方式尚未形成合理分工关系,市场范围交叉严重,在同类货源、上进行盲目竞争,使得各种运输方式不能合理地发挥各自的优势。 * 4.3.4物流技术装备比较落后 物流装备水平仍然较低, 各种运输方式之间装备标准不统一,物流器具标准不配套,物流包装标准与物流设施标准之间缺
文档评论(0)