第一章--煤矿开采的基本概念2.pptVIP

顺向平车场 逆向平车场 布置特点： 1）轨上以水平巷道与阶段回风大巷相连，并在平巷内布置储车线及调车线。 2 ）绞车房与回风大巷在同一水平。 3 ）上部平车场分：顺向平车场，逆向平车场 1、采区上部平车场 2、采区上部甩车场 布置特点： 1）轨上以倾斜甩车道与区段回风平巷（或石门）相连，在平巷内设储车线及调车线。 2）绞车房高于回风水平。 3）按甩车方向，可分: 单向甩车 双向甩车 单向甩车 双向甩车 3、上部车场形式选择 1）顺向平车场 绞车房与上山变坡点距离近，车场巷道直接与总回风巷相连； 煤层群联合布置采区用石门联接各煤层回风平巷和总回风巷； 采区上部为风化带或松 软岩层。 调车方便；巷道断面大， 易跑车。 2、逆向平车场 绞车房距轨上变坡点较远； 煤层联合布置采区； 操作安全； 通过能力小。 3）采区上部甩车场 优点： 调车省力；通过能力大，可减少工程量； 绞车房高，不易维护，绞车房有下行风。 适用：采区上部围岩稳定。 三、采区下部车场 采区下部车场—采区上山与阶段运输大巷联接处的一组巷道和硐室的总称。 按装车地点不同，采区下部车场可分为： 大巷装车式； 石门装车式； 绕道装车式。 1、大巷装车式下部车场 采区煤仓的煤炭直接在大巷装入矿车或输送机；辅运由轨上与大巷间的绕道相联。 1）优缺点 优点：布置紧凑，工程量省；调车方便。 缺点：影响大巷通过能力；绕道维护量大 。 2）适用条件 顶绕式—上山倾角??12?，起坡点落在大巷顶板，且顶板围岩稳定的条件。 底绕式—当上山倾角??12?，上山提前下扎于大巷底板变平，且底板围岩稳定的条件。 2、石门装车式下部车场 1）在石门布置装车站 2）优缺点 优点：工程量小；调车方便，通过能力大，不影响大巷运输。 缺点：石门长度有时不够长，就要将车场延伸到煤层平巷内或延长石门。 3）适用 煤层群联合布置的采区。 3、绕道式下部车场 1）绕道式下部车场 开一段平行于大巷的巷道，专门布置装车线路。 2）优缺点 优点：不影响大巷运输能力。 缺点：工程量大；调车时间长。 3）适用 采区生产能力大，单轨大巷； 矿井一翼有两个采区同时生产； 不宜布置石门装车站时采用。 4、布置采区下部车场时应注意的问题 （1）轨道上山起坡角??25?。 （2）轨道上山顶板或底板绕道出口朝向井底车场方向，调车速度快。 （3）轨道上山绕道出口不应与装车站空重车线相接，应与通过线接轨。 （2）系列 615、622、730、938、643等11个。 每个系列中按辙叉号码和曲线半径不同分很多型号： DK615 — 4 — 12 DC624 — 3 — 9 DX918 — 5 — 2016 ①符号含义： DK、DC、DX 单开、对称、渡线。 ②第一段数：6、9 — 分别表600mm、900mm轨距。15、18、24 — 分别表示轨型。 第二段数字（4、3、5）为辙叉号码（M） ③辙叉号（M）： M 与辙叉角（?）的关系是： M 与辙叉角（?）的关系 道岔角? 28?04?38? 18?55?30? 14?15? 11?25?16? 9?31?38 ctg ??2 4.000393 5.999881 8.000185 10.000062 12.000077 M 2 3 4 5 6 3、开掘顺序 原则：尽快沟通风路；采用平行作业。 主井、副井、井底车场、主石门、-300m大巷（超过采区上山100m）、采区下部车场、采区运输和轨道上山。 风井、总回风巷、采区上部车场、区段回风石门。 5、开采顺序 沿煤层走向：采区前进式，区内后退式； 沿倾斜方向：阶段下行式；区段下行式；一水平生产，二水平准备延深。 煤层间：下行式。 4、生产系统： 运煤系统： 通风系统：副井进风、风井回风。 排水系统； 运料： 排矸： 二、立井开拓类型、装备和基本特点 以立井（主井、副井、回风井）进行开拓，装备两个井筒，主井一般用箕斗提煤，副井一般用罐笼辅运、行人、进风等。 井田沿倾斜划分为阶段，设开采水平，可以单水平、多水平或局部设辅助水平开拓。 一、斜井开拓示例 1、条件：m1 、m2 ；?? 25?；埋藏深、表土层薄、无流砂层。 运煤系统 通风系统 4、生产系统 对通风要求： 主斜井用胶带运煤，并兼作进风井，但V? 4 m/s。 主斜井用胶带或用箕斗运煤，并兼作回风井，但V? 6 m/s。 5、开采顺序 沿走向： 第一水平采区前进式，区内工作面后退式； 第二水平采区前进式，区内工作面后退式。 沿倾斜：阶段下行式 ，区段下行式； 煤层间：下行式。 二、斜井开拓类型、装备和基本特点 1、斜井开拓分：单水平、多水平两大类， 有时局部设辅助水平。 2、准备方