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新加坡航空公司Singapore Airlines 世界航運雜誌 -『時代航空公司』 Conde Nast Traveler -『世界最好的航空公司』 國際商務旅行家 -『最好的國際航空公司』 背景 -地理位置- 新加坡共和國 1965年獨立 38公里長、22公里寬的小島 270萬人口 位於馬來西亞與印度尼西亞間的海峽、居於西方與東方的交叉點，是為空運、海運的樞紐，更是貿易商務的核心 背景 -國內經濟- 國內營收達USD10,450，相當於瑞士的37% 世界上最大最現代化的航空站 最新科技的衛星通訊系統 良好的公路系統 新大眾捷運系統 有高工作道德與幹勁的勞動力 背景 -國內經濟- (cont.) 1991，世界最大造船和船舶修理中心之一 第三大石油精煉國 合成配銷中心 重要的銀行金融中心 『高智能島』 新加坡航空公司歷史 簡介 1947從”Malayan Airways Limited”開始 1966年改為“Malaysia-Singapore Airlines 1972年正式以新加坡航空公司的名字飛行於世界18個國家的22個城市 1960年代，載運量每五年呈雙倍成長 東南亞第一家買下巨型客機的航空公司 新加坡航空公司歷史 市場行銷 藍底黃鳥的公司標誌 建立良好的服務形象 新加坡女孩 新加坡航空公司歷史 地面服務 1973成立子公司—”新加坡機場航站服務公司”(SATS) 負責地面勤務、供應食物和其他相關業務 1985改組為股份有限公司 SATS客運服務 SATS餐勤 SATS貨運 SATS機坪服務 新加坡航空公司歷史 策略 與英航策略聯盟，以協和式超音速客機(Aerospatiale-British Aerospace Concorde 102)服務於倫敦與新加坡 為了拓展航線、增購巨型客機的機隊計畫 1991年的局面 伊拉克入侵科威特 波斯灣問題 恐怖份子攻擊最多載客量國際航線 新加坡航空的動作 增加廣告預算。 營收從新幣5.09兆下降到新幣4.95兆。 載客量從6.8百萬爬升到7.1百萬。 在亞洲獲得較高的航空服務利潤。 原因:亞洲各航空公司喜歡非價格因素競爭大於價格競爭。 29架波音B747 14架AIRBUS A-310 1991年新航成為全球十大航空公司，連結了37個國家，63個城市，服務範圍橫越大西洋從法蘭克福到紐約，新加坡的樟怡機場成為世界上最大和最忙碌的航空站之一。 轉為民航 政府在新航所有權已透過賣出公司資產的54%而減少。 積極與瑞士、美國、達美航空在旅客服務上從事策略聯盟。 成為IATA( International Air Transport Association)會員。 堪憂之處 後起新秀航空公司紛紛加入市場。 吸引年輕人的困難。 刺激現有員工保持原有最佳旅客溝通與服務品質。 保持顧客服務哲學 顧客至高無上。 規劃從地板清潔員到管理者的每一位員工在溝通藝術和旅客服務方面訓練。 為使顧客擁有更多選擇,餐點每週變更一次。 是否花費更多錢? 從旅客抱怨中了解問題的產生。 從何處得知抱怨? 解決辦法? 計算服務生產力指標 (Service Productivity Index/SPI) 新加坡航空三種旅行艙座位配置： 頭等艙 – 5 % 商務艙(萊佛士艙) – 10 % 經濟艙 – 85 % 新航班機資料 Up to 3 hrs 4-8 hrs more than 9hrs 商務旅客偏好 ☆ 小量而特別的食物。 ☆ 更營養的食物。 ☆ 想要機場休息室與飛機上有設備供應。 ex. 傳真機 ☆ 不喜歡浪費時間在登機過程。 技術革新 每個頭等艙與商務艙座位： ☆ 小螢幕電影 ☆ 人造衛星空對地的電話服務 「優先旅客服務計畫」(PPS) 加入會員：搭乘頭等艙或商務艙一年， 超過6萬公里的哩程。 享有利益： ☆ 優先辦理劃位手續 ☆ 額外免費拖運行李 ☆ 機場優先後補機位 ☆ 優先裝卸拖運行李 享有利益： (cont.) ☆ 機場優先登機 ☆ 定位優先候補機位 ☆ 可選擇喜愛餐飲與座位 ☆ VIP ROOM 廣告 ☆ 約2%的新航所得用於廣告與促銷。 ☆ 『新加坡女孩』。 ☆ 浪漫的廣告。 ☆ 科技感的廣告。