[建筑]地铁工程施工中的沉降控制及应急处理.pdf

●质量检验与控制 　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　《四川建材 》2006年第 4 期 【文章编号 】: 1672 - 40 11 (2006) 04 - 0045 - 03 地铁工程施工中的沉降控制及应急处理 童 庆 鹤 (广东省源天工程公司 ) 　　 【摘 　要 】: 本文主要讲述了城市地铁工程施工中沉降 天然土体一般是由矿物颗粒构成骨架体 ,孔隙水和气体 技术的应用 , 以及沉降发生后的应急措施. 并对发生沉降 填充骨架体而组成的三相体系 。饱和土由土颗粒和水组成 , 事故的原因进行分析和总结. 随着地铁的发展我国的地铁 土颗粒之间存在胶结物 ,有些没有粘结 。但是它们都能传递 建设已步人快速发展阶段 。然而 , 在地铁工程的施工中 , 荷载 ,从而形成传力骨架 , 叫做土骨架 。外载荷作用在土体 地表沉降事故发生的概率很高 。以某地铁一号线的建设为 上 ,一部分由孔隙水承担 ,叫做孔隙水压力 ,另一部分则由土 例 , 在施工工期内, 地面沉降事故 占总事故的 25% 。事故 骨架承担 ,就是有效应力 ,对引起压缩和产生强度有效 。孔 发生地位于某市区繁华地段 , 对工程周围的建筑物以及地 隙水压力可以分成两部分 ,一个是静水压力 ,在荷载施加之 下管线产生了一定的影响 , 同时也影响了工程的进度增加 前就存在 ,一个是超孔隙水压力 , 由外载荷引起 。土体的变 了工程的费用 。所以, 不论从工程进度 、费用的控制方面 形是孔隙流体及气体体积减小 、颗粒重新排列 、颗粒间距离 考虑还是从工程质量安全方面来考虑 , 都要对地表沉降控 缩短和骨架体发生错动的结果 。粘性土有一定的厚度 ,水总 制有足够的重视 , 从各个方面着手 , 来控制沉降的发生 。 是在土层透水面先排出 ,使孔隙压力降低然后向土层内部传 　　 【关键词 】: 地铁工程 ; 沉降控制 ; 新奥法 ; 盾构施工 递 。这种孔压力降低的过程 ,一方面取决于土的渗透性 ,另 　　 【中图分类号 】: TU433　　　 【文献标识码 】: B 一方面取决于在土中的位置 。软粘土的渗透系数很低 , 固结 过程很长 。土体受外力后 ,土粒和孔隙中的流体均将发生位 1　地铁工程沉降控制的重要性 移 。当建筑物通过基础将压力传递给地基后或者土层下部 　　地表沉降的主要危害有 : 通过土石方开挖而失去支承 ,土体内部将发生应力变形 。从 11　沿海地区沉降使地面低于海面 ,受海水侵袭 ; 而引起地基下沉或地表下沉 。 12　一些港口城市 , 由于码头 、堤岸的沉降而丧失或降低了 2 12　施工方案的选择 港湾设施的能力 ; 预防沉降的发生 ,进行正确的、可靠的支护是十分重要 13　桥墩下沉 ,桥梁净空减小 ,影响水上交通 ; 的。当支护方法不当或者失效的时候 ,难以使土层处于稳定 14　在一些地面沉降强烈的地区 ,伴随地面垂直沉陷而发 状态 ,土层将失去稳定性 ,进而会导致地层沉降。 生的较大水平位移 ,往往会对许多地面和地下构筑物造成巨 2 2　岩石层的沉降原因分析 大危害 ; 2 2 1　岩石层的沉降与岩石层的地质特点有直接关系 15　在地面沉降区还有一些较为常见的现象 ,如深井管上 岩石在长期的地质演变中产生出褶皱 、裂隙、断层等地 升 、井台破坏 ,高摆脱空 ,桥墩的不均匀下沉等 ,这些现象虽 质构造 。褶皱是岩石在构造中受力形成的连续弯 曲变形 。 然不致于造成大的危害 ,但也会给市政建设的各方面带来一 岩石中沿断裂面没有位移的断裂为裂隙。褶皱岩