河南顺发置业CBD中心城项目营销报告.ppt

1.推售节奏 4.推广方式 世界上有高铁的城市是如何发展的？高铁的到来对于这些城市有些什么样的影响？ 法国高铁对沿线城市发展的影响：促进城市开发、房地产和服务业加速发展、吸引了企业落户 对沿线城市的影响：高铁沿线城市房地产交易量和价格得到了较大的提升，特别是站区周边区域上升明显。 TGV是那些已经存在发展条件的地方经济发展的催化剂。 对企业选址和搬迁来说TGV只是一个因素，城市整体经济环境、交通网络、政府公共服务等都是企业考虑的重要因素。 日本新干线的建设目的：紧密3个沿海工业带的联系、加强经济辐射力、缓解交通压力 新干线带来了人口、知识、技术的高速流动性，促进了沿线知识经济的发展 日本新干线促使二产结构的调整和升级、三产的快速发展 根据法国高铁和日本新干线案例分析，快速轨道交通促进了沿线城市开发和房地产的加速发展，尤其大幅度提高了已具备良好经济基础城市的站区周边价值，吸引了大企业的落户。 区位：高铁南京站规划位于主城南部，北侧与雨花台风景区及宁南新区相连，南侧与江宁经济开发区相连。南侧的秦淮新河是南京都市发展生态防护网主要组成部分。规划范围东到宁溧水路，西到机场高速，北至绕城公路，南抵秦淮新河。 规模：它总投资将超过140亿元，占地200万平方米，相当于近5个天安门广场的面积。南京南站占地面积约1000亩，建筑总面积近40万平方米，主客运站房面积8万平方米。到发线28条(含正线)，站台15座，车站西端衔接12条线路(正线6条)，东端衔接10条线路。 整体分为四期开发——08年开始动工，2010年建设完毕开始通车，规划中未来有4条主要交通线，分别为地铁1号线南延线、3号线、6号线及机场轻轨线。 南京南站于2008年1月10日打下第一根桩，标志着京沪高铁五大枢纽站之一的南京南站正式破土动工 。 南京南站的综合交通枢纽将相应包括铁路站、公路客运站、地铁站、公交站。 根据规划未来将有4条轨道交通线在此通过，分别为地铁1号线南延线、3号线、6号线及机场轻轨线。 运营线路主要为京沪高铁，沪宁高铁，沪汉蓉快速通道及往西的一些铁路线。 南京南站将于2010年建成启用。 长三角城市群以上海为中心增长级，进行内部资源整合，存在圈层间分工，但同圈层中城市产业结构同质 苏州高铁站点，拉近了与上海的时间距离和经济距离，为接轨上海，营造新时代“小上海”创造了优势 地铁的开通运营，带来了一种蕴含无限商机的“地铁经济”，从而带旺一个片区 注：地铁对房地产的影响的有效距离为≤500米的范围 从地产市场格局来说，地铁不仅会加速沿线片区房地产市场的发展和成熟，还会加速片区价值的重组 中低档房地产密集的片区相对于高端房地产密集的片区升值空间会更大一些，而新开发区域也相对于老开发城区、在前景预期方面更胜一筹 在十多个方案中，“流线型的鱼”方案脱颖而出，已取得铁道部及其他政府部门的认可。 ??? 该方案以常州“江南水乡、鱼米之乡”的地理人文背景为立意，超过450米总长度整体造型，气势恢弘，金属玻璃的材质加上简洁大方的流线造型，充分反映高速铁路高科技感的内涵。 初步规划方案显示，高铁常州站并不是“孤立”设计的，一个同时拥有京沪高铁常州站、长途汽车站、轨道交通车站、出租车站、公交车站等多种交通功能的“新常州站”将横空出世。 功能定位 一个同时拥有京沪高铁常州站、长途汽车站、轨道交通车站、出租车站、公交车站等多种交通功能的“新常州站” 高铁城市--- 常州 2 “新常州站”将以高铁常州站作为综合交通枢纽，贯彻南北组合、拓展地下、公交优先、尊重步行、零距离换乘等交通理念，合理组织单向交通、立体交通的交通方式，为旅客和居民创造舒适安全的交通环境。 “新常州站”建成后，将成为连接城市中心城区和城市北翼枢纽的复合功能节点。以高铁常州站为钮带的大型综合交通枢纽，将以“零换乘”或“一体化换乘”为目标，综合开发、合利利用高铁高架下空间，在设施规划布局和规模控制上保证公交优先。 规划目标 以“零换乘”或“一体化换乘”为目标的综合交通枢纽 高铁城市--- 常州 2 站西南侧和南侧将新建长途客运北站和社会车辆、出租车等的停候车点，站东侧将建集生态休闲功能于一体的广场，北侧将建彰显城市功能的中心商务区。构建层次、等级和结构合理的核心区 区域规划 根据规划，周边东到通江路、西至龙江路、南到沪宁高速公路、北至新五路，大约9平方公里的范围内将规划成以高铁车站和三江口公园为核心，以龙虎塘和龙江路两个道口为支撑的交通便捷、配套齐全、环境优美、现代化生活居住的示