海南省未来几年重点项目规划.ppt

海南省未来几年重点项目规划 战略思想：东部要率先实现现代化、西部要进行大开发、中部要崛起 。打造各具特色的旅游板块。 战略布局 以东中西三条南北走向的交通主通道为主轴，形成南起三亚北至海口，经陵水、万宁、琼海、文昌的东部椰树海岸；经乐东、东方、昌江、儋州、临高、澄迈的西部金色海岸；经保亭、五指山、白沙、琼中、屯昌、定安的中部原生态旅游带，形成东中西并举、山海互补的旅游新格局。 中线 海口-屯昌高速公路 海口至屯昌高速公路是海南省中部第一条高速公路。 海口至屯昌高速公路经海口、澄迈、定安、屯昌四个市县，建设里程约72公里，设计速度100公里/小时，总投资约30亿元，预计2012年建成通车，届时海口至屯昌只需40分钟车程。 澄迈定安屯昌将纳入海口经济圈 。 洋浦至万宁高速公路 洋浦-万宁高速公路:万宁—琼中—儋州—洋浦。其中万宁至儋州至白马井高速公路已列入我省“十一五”规划。 洋浦至万宁高速公路 东部博鳌机场 海南省第三个国际机场——琼海博鳌机场已获国家民航总局正式批准建设，计划于2010年动工。 新获准建设的博鳌机场位于琼海市中原镇，距琼海市区12公里，与博鳌亚洲论坛永久会址——博鳌国际会议中心相距15公里。 　　? 根据国家民航总局批准的项目规划，博鳌机场工程计划总投资9.5亿元，建成后年旅客吞吐量可达48万人次，年货邮吞吐量1440吨。  东部博鳌机场 西部机场 现有的海口美兰和三亚凤凰两大机场的接待能力已不堪重负，各项服务设施和质量的缺位必然导致海南建设国际旅游岛的形象严重受损。因此，从应对航空运输需求的压力，有效整合西部资源，加快西部地区旅游和相关产业的发展等方面来看，海南西部机场的建设势在必行 西部机场 海南西部地区包括儋州、东方、昌江、澄迈、临高、乐东6个市县和洋浦经济开发区。海南东部与西部的经济落差使得政府需要加大对西部的基础建设投入。 儋州作为西部重镇，无疑是西部机场选址的一个重要选择。据儋州市委书记丁尚清透露，目前儋州也在为争取西部机场的落户，进行了一些前期工作，包括机场的选址论证等，希望能够靠近洋浦地区，有利于海南西部大开发。 西部机场 西环铁路 定位:海南西环铁路项目建设主要目的是带动西部地区开发建设，且主要用于客运，并与今年10月投入运营的东环快速铁路构成环岛快速铁路，形成全岛旅游业及其他产业发展的良性互动； 西环铁路 “今年是海南东环铁路决战的一年，也是西环快速铁路启动的一年。”今天召开的海南东环铁路建设联合领导小组第六次会议上，铁道部副部长卢春房透露了一个令人振奋的消息：海南西环快速铁路建设将于今年启动。 --转自海南日报2010年02月02日 西环铁路 　新建海南西环铁路自海口站引出，沿西环高速公路经老城、临高、洋浦、东方、崖城至三亚站，全线长345公里。功能定位为：以客运为主，兼顾轻快货物运输；技术标准为：同东环铁路一致,Ⅰ级双线电气化铁路，行车速度200公里/小时（实际250公里/小时）。项目预估算投资225亿元， 海南四个都市生活圈 海口都市生活圈：海口、澄迈、文昌、定安、临高、屯昌 三亚都市生活圈：三亚、乐东、保亭、陵水、五指山 琼海都市生活圈：琼海、万宁、琼中 儋州都市生活圈：儋州、东方、昌江、白沙 海南四个都市生活圈 谢谢观赏！ * 海口至屯昌高速公路线路图 2009年8月省长罗保铭等领导在开工仪式上奠基。 选址位置图 机场选址预测位置图 海南西环铁路自海口站引出，沿西环高速公路走 * * *