滑动轴承的结构形式.pptVIP

滑动轴承 一、滑动轴承的结构形式 二、滑动轴承的分类 三、轴瓦的结构形式 四、润滑方式及装置 滑动轴承的结构形式 —、向心滑动轴承 1）整体式滑动轴承，它是由轴承座、整体轴瓦(也称轴套)组合而成，为防止轴瓦与轴承座间的相对运动，接合位置通常拧入紧定螺钉。 滑动轴承的结构形式 2）剖分式滑动轴承：图17-4所示剖分式滑动轴承，它是由轴承盖1、轴承座4、剖分式轴瓦3及联接螺栓2组合而成，为防止轴承盖与座的相对错动，将剖分面做成阶梯形。这轴承在工作表面磨损以后,可以适当减薄放置在剖分面上的调整垫片,再将轴瓦进行刮研,便能补偿磨损后工作面间产生的间隙;由于结构上能够剖分故这种轴承装拆性能较好，轴不必做轴向移动. 锥形表面滑动轴承 这种轴承采用带锥形表面的轴瓦又分为内锥外柱式与内柱外锥式两种，它们都是依靠轴瓦相对于轴做轴向移动来调节工作表面的间隙的，轴瓦锥面锥度一般为1：30~1：10。17-a内锥外柱式轴瓦，调节瓦两端的螺母1，使轴瓦2向右移动，就可以缩小轴与轴瓦间隙，轴瓦向左移动时侧间隙增大。内柱外锥式轴瓦，由于瓦2的内表面为圆柱孔，工作表面的间隙不受到影响，故旋转精度较高。 （如图所示） 锥形表面滑动轴承 推力滑动轴承 推力滑动轴承分为立式和卧式两种。图17—7所式为立式平面推力轴承。它是由止推轴瓦、轴承座、径向轴瓦和销钉等组成。 轴瓦的结构形式 轴瓦分整体式和剖分式两种。剖分式轴瓦可制成厚轴瓦和薄轴瓦。厚轴瓦的壁厚（δ）和外径D的比值（δ/D）大于0.05，如图17—8所式。 轴瓦的结构形式 由于离心压力的作用，可使轴承衬与轴瓦内表面更加牢固地帖附在一起，而不需再开槽，表面愈光滑，贴附愈牢固，如图17—9所式a,b,c,d 油孔、油沟和油室 轴瓦上需开设油孔和油沟，如图所示 油沟的作用是使润滑油均布在轴瓦的内表面，油沟的形式如图所示。油沟的位置和形状对轴承的承载能和寿命影响很大。 润滑方式及装置 1）滴油润滑 ( 图17—20c)所式的针阀式油环也可以进行连续供油。将手柄置于水平位置，针阀被压下，阀门口关闭，将手柄直立，针阀上提，阀门打开，油环向工作表面进行滴油润滑，调节螺母用以控制阀门口开启的程度，从而调节供油量。该装置简单易行，自动连续供油，工作可靠。但随着杯体内贮油量的减少，供油量也会逐渐减少导致供油不均。 润滑方式及装置 2）芯捻润滑 图17—21所示为采用弹簧盖油换的芯捻润滑。油环的杯体1中装有导油管2，管中穿过用棉或毛线制成的芯捻3，装在杯体内的润滑油因芯捻的 毛细管作用被吸到轴承的工作表面。这种润滑结构简单，供油连续、均匀、供油不间断，但供油量不能调节。 润滑方式及装置 油环润滑将一油环套在轴颈上，油环的下部被油浸没，当轴颈运转时，油环将润滑带到工作表面进行润滑。油环润滑只适合用于连续运转工作平稳及水平放置的轴承。轴的转速，油环剖面形状和尺寸及油的粘度直接影响着供油量。转速过低，油环带不上油，转速过高，油环上的油容易被甩掉。故油环润滑时轴的转速应保持在60~100r/minn1500~2000r/min范围之内。 如图所示 润滑方式及装置 浸油润滑 是将轴承直接浸在油中进行润滑。如图17－23 压力循环润滑 在重载，振动或变载荷的条件下工作和方式，以达到供油量充分可靠及冷却轴承的目的。图17－24所示为一重型　减速机的压力供油系统示意图。油路中有两个油泵，主油泵减速机本身驱动供油，辅助油泵8由单独电动机驱动。减速机起动前首先开启辅助油泵进行润滑，减速机正常工作期间，主油泵工作将一定压力的润滑经过油路输入轴承工作表面进行润滑。 压力循环润滑 * * *