石油工程新材料与工具 第三节涡轮钻具.pptVIP

第三节 涡轮钻具 一、概述 1、涡轮钻具技术的发展 自五十年代以来，涡轮钻井成为前苏联基本的钻井方法，井下动力钻具（主要是涡轮钻具）的年进尺量达到总进尺量的80%，在西伯利亚的秋明油田则达到了100%,在前苏联的鞑靼地区，采用高速牙轮钻头配合涡轮钻具钻井,机械钻速比转盘钻井提高了3-5倍。欧美地区在深井硬地层钻井中采用涡轮钻具配用金刚石钻头也取得了良好的效果。实践表明，涡轮钻井可以取得较高的机械钻速。 但作为主要破岩工具的牙轮钻头在涡轮钻具过高的转速下轴承的寿命很短，在深井段导致起下钻时间增加、行程钻速降低而使钻井成本提高，限制了涡轮钻井技术的推广应用。后发展起来的螺杆钻具由于其具有输出转速低，扭矩大，压降小，长度短，结构简单，操作方便等优点，在定向井和水平井钻井中得到了广泛运用，在很多领域一度取代了涡轮钻具。 尽管如此，涡轮钻具作为一种重要的钻井驱动方式，有关其技术改进的努力就一直没有停止过，以俄罗斯和法国为代表的世界各国一直致力于完善涡轮钻具技术的研究和开发。 涡轮钻具不仅被俄罗斯广泛应用，且西方国家利用先进的钻头制造工艺技术，进一步推动了涡轮钻具的应用领域，初步解决了深井钻井中遇到的许多难钻地层钻速慢的难题。近年来，世界各国采用涡轮钻具钻井的工作量有逐年增长的趋势，特别是在南美和加拿大地区采用高泵压配合涡轮钻具和PDC钻头或金刚石钻头钻井技术取得了很大的成功。据资料，在加拿大涡轮钻具钻进进尺达到钻井总进尺的60~70%。 随着涡轮钻具在其结构和性能方面的不断改进和完善，具有不同使用性能和满足不同钻井需要的新型涡轮钻具的相继研发，涡轮钻具推广应用展现出良好的前景。 二、 涡轮钻具基本结构 涡轮钻具主要由以下部分组成： 1）涡轮马达总成 2）弯接头总成 3）支撑节总成 对于减速器涡轮还有减速器总成。 2、各部分的作用 涡轮马达总成主要有壳体、转子叶片、定子叶片和涡轮轴构成，其作用是将高压流体的水力能转换成驱动钻头的机械能，其物理基础是液力传动的欧拉方程式。 弯接头主要由壳体和弹性轴组成，其作用类似于万向轴，使马达形成造斜用弯角。 支撑节主要有止推轴承、径向扶正轴承、传动轴、壳体和传动接头组成。其作用主要是承受轴向力，并将马达动力平稳的传递到钻头。 对于减速器涡轮的减速器主要由行星齿轮、止推轴承、齿轮密封系统等组成。其作用是降低马达的转速、增加扭矩，与钻头匹配。 3、涡轮钻具类型 按转速分类： 高速涡轮：600RPM 中速涡轮：400-600RPM 低速涡轮：400RPM 按有无减速器分类 无减速器涡轮钻具 减速器涡轮钻具 三、涡轮马达的工作机理 涡轮钻具是一种液力式机械，其物理基础是液力传动的欧拉方程式。 单级涡轮由定子和转子叶片组成，转子和定子叶片形状相同但弯曲方向相反。定子起到导流作用，将高压流体导向转子推动转子旋转，转子与涡轮轴相连，将旋转力传递到涡轮轴。涡轮马达由上百级单级涡轮组成。 1、涡轮叶片的结构参数 涡轮钻具叶片的计算平均直径： 叶片高度： 级高： 式中， L1,L1—涡轮定、转子的轴向高度； —涡轮定、转子间的轴向间隙。 叶片结构角，即涡轮叶片骨线与叶片水平断面的夹角： ， ：定子出口和进口角； ， ：转子进口和出口角。 2、涡轮叶片特性理论分析 涡轮钻具是由多级转子定子副组成，理论上认为，多级涡轮叶片的特性是单级涡轮叶片特性的叠加。涡轮叶片特性分析的理论基础是一元欧拉方程，它的推导基于以下假设：（1）涡轮钻具叶片无限薄；（2）叶片数无限多；（3）叶片工作的液体为理想流体。 K—涡轮级数； u—转子叶轮计算直径D上的圆周速度； n—涡轮主轴转速； Q—通过涡轮的液体流量； —钻井液密度； R —转子叶轮计算半径； C1u—转子叶轮进口处绝对速度的切向分量； C2u—转子叶轮出口处绝对速度的切向分量； g—重力加速度。 涡轮钻具特性分析 涡轮钻具的扭矩MK与钻井液的排量(Q)、密度及转速参数(C1u-C2u)有关。压降(HK)取决于转速(n)和结构尺寸(D)，而且与排量(Q)有关，当n，D，Q确定后压降即已确定，不会随工况(钻压、扭矩)的变化而变化。