冲击碾压首件施工方案浅析.docVIP

G3012喀什至疏勒段公路工程项目KS-1标段 （K0+000～K22+000） 冲击碾压首件施工方案 (K20+149.64-K20+448） 编制： 审核： 审批： 中铁二十三局集团有限公司 G3012喀什至疏勒段公路项目KS-1标 项目经理部 二0一六年六月 目 录 一、编制依据 1 二、工程概况 2 三、准备工作 2 1、技术准备 2 2、物资准备 3 3、主要施工管理及技术人员 3 4、施工机械设备配置 4 5、测量及试验检测仪器配置 4 四、施工工艺及方法 5 1、施工工艺 5 2、质量检测 7 3、数据采集流程 8 4、施工要求 8 五、施工计划安排 9 六、质量保证体系及措施 9 1、质量保证体系 9 2、质量控制措施 9 七、安全保证措施 12 1、安全生产管理机构和安全生产保证体系 12 2、安全生产应急预案 12 3、具体安全要求 13 八、进度保障措施 15 1、保证工期方案 15 2、工期保证的管理措施 16 3、劳动力保障措施 16 4、机械设备保障措施 17 5、资金保证措施 17 6、施工生活、后勤保障措施 17 九、环境保护措施 17 1、建立管理体系 17 2、保护自然生态环境 18 3、严防有害物质污染 18 4、废弃物的处理措施 18 5、水的保护 18 6、空气污染的预防措施 19 7、噪音控制措施 19 十、文明施工措施 19 1、推行施工现场标准化管理 19 2、改善作业条件，保障职工健康 20冲击碾压首件施工方案 (K20+149.64-K20+448） 为加快进度（ 13、《公路土工试验规程》（JTG E40-2007）； 14、《公路工程施工安全技术规范》JTG F90—2015； 15、我公司在类似工程施工中所积累的施工经验； 16、当地的民俗、民风、民情及气候、地质环境条件； 17、我公司拟为本工程配备的人员、机械设备、测量、试验及检测仪器等资源配置情况； 18、G3012喀什至疏勒段公路项目KS-1标控制点、水准点复测报告的批复。 26.0m，设计速度100km/h。见：图1路基横断面图。 图1 路基横断面图。 根据对本标段特殊路基（湿陷性地基）全面考察，结合现场实际情况，最终选定在K20+149.64-K20+448段，本段落长298.36m，原地面相对较平整;本段落冲击碾压面积为13522m2,增加土方2704m3； 三、准备工作 1、技术准备 （1）路段交点、转点桩、水准点的复测及护桩、固桩工作已完毕。 （2）各项试验技术资料已批复。 （3）本段冲击碾压施工放线已完毕。 （4）施工图纸复核无误。 2、物资准备 本试验段采用的砾类土，根据设计指定取土场K3+200左侧700m砾类土作为试验段填料。 3、主要施工管理及技术人员 详见下：图2 路基组织机构框图 图2 路基组织机构框图 仪器设备名称 规格型号 单位 数量 1 重型触探仪 63.5kg 台 1 2 直尺 3m 把 1 3 钢尺 50m 把 1 4 全站仪 全站仪GTS-602 套 1 5 自动安平水准仪 DZS30-1 套 1 6 GPS 中海达 套 1 7 灌砂筒 150mm 套 1 8 电子秤 ACS-30JZ（感量1g） 台 1 四、施工工艺及方法 1.施工工艺 ①测量放样→场地清理→场地周边防护→碾压前压实度、高程测量记录→洒水车洒水、平地机刮平、压路机静压或振压→冲击碾压6遍（时速10-13km/h）→平地机刮平、压路机静压或振压将地表面压实1~2遍→沉降观测、含水量检查、压实度检查→平地机刮平，洒水均匀，压路机静压或振压→第6、12、18、24、30遍进行沉降检测、含水量检测、压实度检测→每六遍平地机刮平，压路机静压或振压→每六遍进行沉降观测、压实度、含水量检查→最后一遍100cm深度压实度检测→符合设计值进入下道工序（低于设计值增加冲击遍数）。 ②测放冲击碾压机行走轨迹 根据路基面宽度，确定循环冲击碾压的轮迹走向，用灰线洒出，之后用冲击式压实机进行冲击碾压，从路基的一侧向另一侧冲碾，冲碾顺序应符合“先两边、后中间”的次序，以轮迹搭接但不重叠铺盖整个路基表面为冲碾一遍。碾压轨迹及碾压带设置见下图。