抚吉高速施工组织设计方案.docVIP

四、施工组织设计 总体施工组织布置及规划 抚州至吉安高速公路是江西省高速公路网18条地方加密高速公路之一，路线东连福州至银川国家高速公路，西接樟树至吉安地方加密高速公路，途经抚州市临川区、金巢开发区、崇仁县、宜黄县、乐安县、吉安市永丰县、吉水县、吉州区两市八个县（区），路线全长179.179km。 本次投标为B3合同段，里程桩号为K117+000-K128+000，线路全长11km，主要工作内容为：路基、桥涵工程、线路交叉、上下边坡绿化、交通工程隔离栅，中央分隔带人孔横向排水管埋设及其他工程。计划工期12个月。 根据各分项工程的工期安排，施工人员在签订合同后一个星期内进场进行施工准备，试验仪器、设备在签订合同后一个月内进场，施工设备在各分项工程开工前一个月进场。 抽调已竣工交付项目的施工管理人员、施工队伍和机械设备担负本工程的施工。部分不足的机械设备从公司总部（山东）调来。所有的设备、人员和材料均采用火车和汽车相结合的运输方式进场。 本合同段按项目法组织施工，成立项目经理部，组织机构设置如下图：  主要工程项目的施工方案、方法与技术措施(尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施) 本标段主要工程项目有路基、桥涵、涵洞、通道、互通立交、排水工程、防护工程等工程。主要工程数量如下： 主要工程数量表 工程项目 单位 数量 路基土石方 土方 m3 石方 m3 排水工程 m 11985 防护工程 m3 22000 大桥 m/座 736/3 中桥 m/座 159.18/3 小桥 m/座 - 涵洞 道 31 通道 道 9 暗桥 道 2 支线上跨桥 m/座 204.32/4 互通立交 处 - 、路基土石方 本标段挖方129.5万方,以土方为主。填方114.75万方,其中借土填方15.39万方，需大量借方。本标段土石方决定由三个工程队进行施工，一个工程队在K120+000处向抚州方向进行施工，以土方施工为主。另一个工程队一个工作面从K123+000向抚州进行施工，以石方施工为主。第三个工程队从K124+000向吉安方向施工。 1.施工程序  2．石方开挖 石方采用松动控制爆破开挖。根据岩石的硬度、强度、产状、节理等地形地质情况，结合我公司以往市政、公路、机场等石方爆破施工中积累的经验，精心进行爆破设计，选好以下爆破参数： ?炮孔布置的孔距和排距；?炮孔孔径；?爆破段高；?装药量及装药形式；?微差起爆网络及延时间隔；?临空自由面的营造；?安全控制。 石质路堑爆破开挖以预裂松动爆破和微差控制爆破为主。为了确保边坡的平顺和稳定，尽量避免超、欠挖和对边坡的过大扰动，路堑边坡开挖采用预裂爆破（如下图所示） 小直径药卷 间断装药 正常装药炮孔 预裂起爆法 根据我公司长期施工实践，结合本标段地层地质情况，其预裂爆破中拟采用的主要参数如下： ①孔深，预裂炮孔孔深较主炮孔稍深，根据不同岩层超深范围约在10～40cm之间。 ②预裂区较主爆区先起爆的时间： 坚硬岩石≥50～80ms； 中等坚硬岩石≥80～150ms； 松软岩石≥150～200ms； ③预裂爆破的装药与堵塞 采用底部集中、上部柱状间隔装药，根据不同岩性和地层完整度进行爆破设计，并通过试验选择修正爆破参数，适当加强底部药量，上部柱状药量一般为底部药量的40～50%。预裂孔总装药量不大于主爆区装药量的2/3。孔口段用炮泥堵塞密实，堵塞长度一般不小于最小抵抗线W值。 ④预裂炮孔的间距 预裂炮孔的间距约为直径的8～12倍，完整坚硬岩层采用炮孔孔径的8倍，中等坚硬岩石采用10倍软岩采用12倍；裂隙发育较破碎岩层适当加密孔距，减少每米药量进行轻度震动剥离，并立即喷浆护面。与后排主孔排距应较其它主炮孔排距适当减少20～40%，具体施工时按实际地层情况和钻爆试验调整。 ⑤预裂孔的起爆 采用导爆索连结，同时引爆。 本标段石方爆破量很大，为控制石方爆破后块度，减少爆破振动，减少地震波对周围工厂、民房的影响，标段内大量石方施工拟采用微差控制爆破新技术。 ①露天石方爆破，首先作爆破漏斗试验，