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三峡库区库周交通四级公路车速15kmh路基宽度7.05米路面宽度4.5米施工组织设计方案
施工组织设计
一、工程概况
1.1工程简介
本工程地处宜昌市夷陵区太平溪镇,是三峡库区库周交通公路网规划的重要组成部分,是库区移民的主要交通。由于2010年7月23日的大暴雨、泥石流,对太平溪库周公路造成了严重的损坏。我公司承建的D合同段起点位于小溪口村,桩号为K3+000,终点位于林家溪村,桩号为K21+150,全长18.15公里。
该线路主要技术指标如下:
线路等级:公路四级;
设计车速:15km/h;
路基宽度:7.05米;
路面宽度:4.5米;
汽车荷载:公路—Ⅱ级。
1.2 路线概述
库周公路水毁复建工程途经小溪口、美人沱、林家溪村。整个线路为山腰展线,地质概况为风化花岗页岩,表面覆盖在0.2—2米之间。
1.3筑路材料
(1)路基用土:全段挖方大于填方,填缺大部分地段采用纵向调运,弃方运至指定弃土场。
(2)砂石料:料(块、片)石、碎石以及砂等,可就近采购。
(3)水泥:就近在太平溪镇采购的弘洋牌水泥。但质量必须检验合格后方可使用。
(4)钢材、木材、火工材料等的中在太平溪镇物质、林业部门采购。
1.4水、电、通讯
(1)公路沿线自然水质较好,为工程施工用水、生活用水带来了方便。在道路沿线设多处蓄水池,用引水胶管储备一定的水源,通过输水胶管将水输送至各用水点。
(2)小型施工用电就近接入沿线附近的低压电网,照明电力供应充足,另自备1台50Kw的柴油发电机组。
(3)施工现场管理人员的信息联络方式通过对讲机和手机进行。
1.5施工交通
具有较便捷的运输条件。
利用已有公路和韩家湾、美人沱、林家溪码头进料。
二、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法
2.1设备、人员动员周期
根据招标文件中专用条款有关开工期的规定,开工期在接到开工令之日算起5天内。为了响应招标文件要求,确保按时按质完成施工任务,我公司将提前做好设备及人员的动员工作,按施工组织设计提供的设备及人员清单将其动员,并组织落实到位。
我公司的设备及人员动员周期按如下方法控制,即按签订合同协议书之后3天内为设备及人员的动员周期。在该周期内,我公司负责将按投标文件中的设备及人员清单相关内容,将设备及人员组织到施工现场待命。先期到达施工现场的设备及人员,将按施工平面布置要求,进行场地平整、道路修建、水电等临时设施的搭建。所有临时设施也要在该时间期内完成。
根据本工程的施工特点及施工项目的具体要求,共需投入多种不同类型的主要施工机械设备。
在该项目的施工过程中,需投入人工数为80个。工期按招标文件控制工期120日历天完工。每个日历天按2班组织作业(备料加工3班制),每月有效工作时间为25天。
2.2设备、人员、材料运到施工现场的方法
全体施工人员由我公司任命的该项目的项目经理负责集结后,再由公司安排车辆将其分批运送到位。施工人员均乘坐公司安排的客车到达施工现场,行旅用专车拖运到位。
建筑材料及施工耗材均由项目经理部组织采购到位后,最后用载重汽车运输到施工现场的材料仓库堆放。
人员、材料运输过程中,严禁人货混装及超载行驶,且要确保车况良好,以使人员及材料安全运到施工现场。
三、主要工程项目的施工方案、施工方法
3.1路基挖方施工方案与施工方法
3.1.1施工方案
对于土方大量集中的部位,采用1m3挖掘机进行开挖;对于土方工程量不大或零星分布的部位,人工用十字镐、锄及铁锹开挖。石方采用机械方式开挖,局部位置用机械开挖不易时用爆破方式进行开挖,石方经爆破松动后,用机械或人工清碴。
路基挖方施工时,必须进行边坡稳定性计算,根据计算结果和规范要求预留边坡,以确保施工人员及机械设备的安全。
开挖的土石方均就近做弃料处理,人工或机械运至指定地点堆放,弃料场要经过监理工程师批准。
主要施工机械:5t自卸汽车4辆,2m3履带式挖掘机2台,3m3柴油空压机2台,风钻4台。
主要施工人员:施工员3人,测量3人,辅助工15人。
3.1.2施工方法
(1)土方开挖
土方开挖包括路基及边沟等。进行土方开挖工作前,首先测定出道路中心线,打设中心桩并测量其高程,计算出开挖深度.然后根据道路设计开挖高程和设计底宽定出边桩和进行边坡放样。路基周围设临时排水设施,以确保排水畅通不对路基造成损坏。
土方采用挖掘机配合人工,人工用十字镐、锄及铁锹开挖,土方开挖时自上而下进行,不得乱挖或超挖,当发现土层性质有变化时,要及时报告监理工程师。土方开挖完后,用振动碾或蛙式打夯机进行碾压夯实。土方地段的路床顶面标高,要考虑因压实而产生的下沉量,其下沉量值通过试验确定,其压实度大于93%。
土方开挖过程中,对图纸未示出的地下管道、电缆线及结构物进行保护。清除的土方用机械或人工运到弃料指定点堆放。
(2)石方开挖
石方开挖以为机械开挖为主,主要是采用挖掘机进行现场开挖,并修整边坡。局部石质坚硬位
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