乌拉泊隧道安全施工组织设计方案.docVIP

兰新铁路第二双线(新疆段)LXTJ9标段 乌拉泊隧道工程 安全施工组织设计 编制： 审核： 批准： 兵团建工集团兰新铁路第二双线项目部 二〇一〇年三月一日 目录 第一章 编制依据 4 第二章 编制范围 6 第三章 工程概况 6 3.1工程概况 6 3.1地形、地貌 6 3.2工程地质特征 6 3.3不良地质及特殊岩土 7 3.4水文地质特征 7 3.5地震动参数区划 7 3.6气象资料 8 第四章 安全施工组织及技术方案 8 4.1安全组织机构 8 4.2安全管理目标 9 4.2.1安全管理目标 9 4.2.3安全管理制度 9 4.3隧道工程施工安全技术 10 4.3.1洞口工程开挖及防护 10 4.3.2隧道洞身开挖安全防护 11 4.3.3钻爆作业安全技术 12 4.3.4隧道装碴与运输安全防护 14 4.3.5管棚施工安全技术 15 4.3.6喷射砼安全技术 16 4.3.8钢架施工安全技术 17 4.3.9防水板施工安全技术 17 4.3.10钢筋网施工安全技术 18 4.3.11砼浇筑施工安全技术 18 4.3.12衬砌施工安全技术 19 4.3.13爆破物品管理安全技术 19 4.3.14施工用电管理安全技术 25 第五章 文明施工及环境保护措施 28 5.1文明施工 28 5.1.1成立文明施工管理机构 28 5.1.2材料、机具管理 28 5.1.3做好文明施工的宣传和监督 29 5.2.环境保护 29 5.2.1学习环保知识，提高全员环保素质。 29 5.2.2防止水质污染 30 5.2.3防止噪音和光污染 30 5.2.4防止废气污染 30 5.2.5防止土壤的污染 30 第一章 编制依据 1.1新建兰新铁路第二双线（哈密－乌鲁木齐段）站前工程LXTJ4～LXTJ9标段施工总价承包招标文件 1.2《国家发展改革委员会关于新建铁路兰新第二双线可行性研究报告的批复》（发改基础〔2009〕2159号）。 1.3 铁道部《关于新建兰新铁路第二双线（哈密～乌鲁木齐段）初步设计的批复》（铁鉴函[2009]1451号） 1.4 兰新铁路新疆有限公司《关于编制兰新铁路第二双线哈密至乌鲁木齐段站前工程量清单和甲供、甲控物资设备清单及招标概算有关要求的涵》 1.5 铁道部铁建设〔2000〕95号文《铁路工程施工组织调查与设计办法》。 1.6 建标[1991]235号文发布的《铁路工程建设工期定额》(以下简称“工期定额”)。 1.7 铁道第一勘测设计院新建兰新铁路第二双线初步设计的相关图纸 1.8现行的国家有关方针政策，以及国家和铁道部有关规范、验标及施工指南等。 1.9 投标施工组织设计要求及详细现场调查、采集、咨询所获取的现场勘测调查资料。 1.10 初步设计阶段与地方签订的有关协议及纪要。 1.11 本单位承建的铁路工程施工的科技成果、工法成果、管理经验、技术装备及多年施工经验。 1.12兰新铁路新疆有限公司下达的《指导性施工组织设计》、已批复的标段总体实施性施工组织设计。 1.13铁路隧道工程施工安全技术规程 TB10304-2009 1.14铁路工程基本作业施工安全技术规程 TB10301-2009 第二章 编制范围 2.1新建兰新铁路第二双线土建工程LXTJ9标段DK1828+360乌拉泊隧道主体(除轨道工程)及附属工程。 2.2 编制范围为乌拉泊隧道主体及附属工程等工作内容。 第三章 工程概况 3.1工程概况 乌拉泊隧道长1070m，里程桩号为：DK1827+825～DK1828+895。洞身段最大埋深70m，最小埋深10.5m，整座隧道位于20‰的下坡，线路均位于直线上。围岩等级为Ⅲ～Ⅴ，其中Ⅲ级围岩长270m，IV级围岩长380m，Ⅴ级围岩长420m，施工方法为明挖法、三台阶七步法、台阶法及CRD法(交叉中隔壁法)。 3.2地形、地貌 该隧道位于乌鲁木齐火车南站东约9km处，下穿乌拉泊山，位于低山区，地形起伏，沟渠相间，坡面较陡，“V”型冲沟发育，地面高程为1050～1170m,相对高差约30～100m，进口自然坡度10°～25°，地表植被稀疏，基岩裸露；出口端自然坡度50°～60°，地表植被稀疏，基岩裸露，洞口端为人工弃土堆。 3.3工程地质特征 1、地质岩性 洞身主要地层为第四系全新统人工填筑土、冲洪积细角砾土、三叠系中下统砾岩夹砂岩和二叠系下统砂岩。 2、地质构造 本区位于北天山地向斜褶皱带以北，准噶尔拗陷南缘，构造形迹呈东西向展布。隧址位于背斜北翼，岩层倾角为0°～8°，3.4不良地质及特殊岩土 （1）风蚀、风害 本区常年多风，风向以NW最多，风力大，年平均风速一般为2.4m/s，最大定时风速34.9m/s，年均大风日数（≥8级）17.5天。当地风蚀作用较为强烈。 （2）顺层 隧