坝湾河特大桥施组设计详解.doc

坝湾河大桥施工组织设计 1．编制依据、范围 1.1编制依据 (1) 新建铁路大理至瑞丽线保山至瑞丽段土建施工总价承包招标文件、指导性施工组织设计、设计图纸、招标文件的澄清和答疑书等招标文件。 (2)国家、铁路总公司、地方政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、法规、规则及条例。 (3)国家、铁路总公司、交通部现行施工规范、规程、质量检验标准及验收规范等。 (4)《铁路工程施工组织设计指南》。 (5) 我公司积累的施工经验，拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果； 所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料‰； 5）牵引种类：电力； 6）设计活载：中--活载； 7）轨道结构类型：有砟轨道，跨区间无缝线路。 8）竖曲线半径：25000m。 2.2主要工程内容及数量 坝湾河大桥中心里程D1K232+528，全桥设置13个墩台，其孔跨布置情况为：2×24+（52+96+52）m预应力混凝土连续钢构+6×32+1×24m简支T梁，全长483.4m。7#墩台桩基按摩擦桩设计，其余采用柱桩基础，桥墩：2#、5～9#墩采用圆端型空心墩，3#、4#主墩采用矩形变截面空心墩，墩周四角倒圆角，最大墩高86米；1#、10#、11#墩采用圆端型实体墩； 3#墩～4#墩预应力混凝土连续刚构梁位于坝湾河上方。桥台：采用T形台。 部位 项目 单位 数量 桩基 钢筋 t 243 混凝土 m3 3024 承台 钢筋 t 161.5 混凝土 m3 4055 墩台身 钢筋 t 1155 混凝土 m3 9967 刚构连续梁 混凝土 m3 2396 普通钢筋 t 382 预应力钢筋 t 135.5 2.3征地拆迁数量、类型，特殊拆迁项目情况 本桥永久征地11.8亩，临时用地43亩，征用地类型为水田和山林。 由于拆迁工作政策性强、牵扯面广、难度大，争取地方有关部门的积极配合。征地拆迁以保证控制工期工程按时开工为首要工作，拆迁工作顺序、统一、一次到位的原则，杜绝二次拆迁、重复拆迁为顺利施工创造有利的局面 坝湾河大桥墩台位地质（米） 墩号 类型　 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 粉质黏土 　 　 　 　 　 　 　 5.8 14.1 　 　 　 　 卵石土 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 粉质黏土 1.8 1.5 　 1.0 1.2 1.3 　 23.2 10.1 18.1 15.3 16.6 3.3 细角砾土 　 　 　 　 　 2.8 12.4 　 　 　 　 　 　 片麻岩、打理岩、板岩、千枚岩 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 14.7 9.1 11.0 12.6 11.8 19.3 9.3 27.3 　 3.9 13.1 11.4 4.9 13.0 7.0 5.9 12.2 14.4 10.9 7.9 7.2 　 2.6 3.1 2.9 3.0 2.6 全长483.4米，孔跨布置2-24+（52+96+52）m连续刚构+6-32+1-24m简支T梁，集高墩、大跨、连续刚构于一身。桥位处地形起伏较大，配置HZS-120拌合设备2套临时便道参照交通部颁发的《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）中四级道路的标准，路面采用泥结碎石，路基宽4.5米，路面宽3.5m，最大纵坡9%，视地形情况路面顶设不小于2%的单向或双向排水坡。设置标准：一般地段设单车道，每隔300米设长30米会车道，会车段路面宽6米，泥结碎石路面，地基持力层按不同地质条件进行相应处理。 场地布局合理、施工组织有序，材料堆码整齐，设备停放有序，标识标志醒目，环境整洁干净，实现施工现场标准化、规范化管理。创部级文明施工样板及安全标准工地。 5.1.6职业健康安全目标 定期对从事有害作业人员进行健康检查，参建员工职业病发生率小于1.5‰。不出现因劳动力保护措施不力而造成的重伤及其以上事故。 5.2施工组织管理机构、队伍部署和任务划分 5.2.1施工组织管理机构案 本工程实行项目法管理，成立“中铁三局集团有限公司大瑞铁路工程项目经理部”，全权负责本标段工程的实施、完成及缺陷整修。项目组织管理执行《关于积极倡导架子管理模式的指导意见》（铁建设[2008]51号）规定。经理部设项目经理、项目书记、常务副经理、副经理、安全总监、项目总工程师及项目总经济师组成领导层，下设工程部等7个职能部（室），项目经理部下设四个分部。坝湾河大桥属中铁三局集团有限公司大瑞铁路工程项目经理部二分部进行施工，主要设经理、副经理、技术负责人、技术员、领工员等管理层，下设桩基组、墩台组和特