09年防汛预案.doc

铁 路 专 用 线 防汛预案 分公司经理： 总工程师： 技术负责人： 安 技 部： 编 制 人： 2009年5月8日 一、防汛工作方针: 指导思想：互相配合、全员防汛; 工作方针：预防为主、确保安全、积极抢修、当年复旧； 具体要求：少塌方、少断道、不翻车、无伤亡； 根据防汛工作方针，从预防入手，做好以下四个方面的准备： 1、思想准备： 坚持以“预防为主，防重于抢”为原则。要积极消灭水害根源，治早治小，达到“一分预防胜过十分抢修”的效果，克服麻痹大意和侥幸心理，做到有备无患，常备不懈。 2、组织准备: 坚持以“加强领导、统一指挥”为原则。在汛期到来之前，要成立各级防汛指挥机构，统一指挥，以便在出现险情时能迅速解决人力、物资、运输、通信等问题。 公司成立雨季“三防”指挥部，设在调度室公室，负责雨季“三防工作，值班电话；由董事长、党委书记、总经理担任总指挥。 分公司成立防汛指挥领导小组： 组 长： 副组长： 组员： 值班电话：分公司组织两个防汛抢险分队（名单附后），由各工区巡道工负责防汛的情报和联系工作。 第一分队主要负责彭孙黄线、新三矿、梧桐庄线防洪抢险。 第二分队主要负责牛羊薛线、屯淑线、九龙线防洪抢险。 一矿、二矿、五矿专用线因目前暂不运营，由分公司机动安排。 3、物资准备： 坚持以“集中与分散储备相结合”为原则。按照历年发生水害的规律和物资供应情况，在便于装卸和存放的地点，储备抢修应急物资；要求既有充分储备，又不过多积压，做到随用随补充。 防汛储备物资，不得任意挪用，防汛储备的材料和机具，要有明细表。除规格、数量外，还应注明存放地点，以便于调拨使用。部分应急的主要抢险材料、机具和照明设备，可以根据近期的天气预报，提前集中装在防汛备用车上，以适应抢险急需。 4、技术准备： 坚持以“认识自然规律、摸清设备状态”为原则。认真做好各种数据的统计分析工作以及资料的积累整理工作，以便绘制防汛有关管理图表，找出科学防灾的对策。全面组织防汛大检查，掌握线路薄弱处所，采取防治措施，把危害消灭在萌芽阶段。 二、防汛工作措施及职责： （一）全面组织防汛大检查： 根据铁运分公司要求，对路桥分公司所辖牛羊薛线、屯淑线、彭孙黄线及梧桐庄矿、九龙矿等铁路专用线的排水系统、路基桥涵及其防护、设备状态，进行全面仔细的检查，摸清隐患处所，找出薄弱处所，查出来的问题，凡能处理的应及时处理，一时难以处理的，要制定监视办法和预防对策，对严重危险处所，各养路工区要对所辖路段当年汛期重点、危险地点、防汛工程做到心中有数。 （二）努力提高设备的抗洪能力： 为确保汛期安全，要根据历年水害发生情况，对线路、路基和桥涵可能遭受水害的病害，按照先重点、后一般，以及抗不了大水，也要抗小水的原则，全面制定整治规划；同时，仔细做好设备养护维修工作，全面清理排水设备，清除淤积，使洪水能顺利排泄，无淤积、无断裂、无渗漏、排水畅通，必须及时清除涵洞内淤土和其他杂物，夯实边坡裂缝。 在汛期，各级组织要定时收听气象预报，并做好信息传递，观察雨中、雨后线路变化；出现险情时，立即向防汛小组汇报，以及时发布命令，采取应变措施。各养路工区要对严重危险处所派专人负责巡查看守，夜间必须留两名员工值班。 要认真执行分段负责，检查和洪水通过危险地点检查监视制度，重点病害看守人员必须监守岗位，加强巡查，发现险情要立即汇报。 常见水害抢险技术措施： 1、路基冲毁或缺口 路基冲毁而填土不高又无水时，宜填土修复。路基较高或坡脚有水时，宜先抛片石，出水后再用土填筑，但抛填片石一定要抛到坡脚滑动面以下。 鉴于沿线取土困难，对交通不便地点，应充分利用装载机和轨道车，从就近各矿矸石山运装矸石到现场，交通便利地点，可直接用自卸车进行填筑。 路基发生决口时，一般可从决口两端开始抛片石，逐渐缩小决口断面，最后以大片石或石笼堵住决口。抛石填出水面后，可就地取土或使用道碴装填草袋的办法填筑。当决口流速较大时，还可采用吊轨挂网或石笼等办法抢修。 2、路基渗漏脱坡 抢修路基渗漏脱坡的基本原则是“临河隔水，背河导渗”；迎水坡面用透水小的粘土（土袋）加以防护，背水面则可用透水性大的沙袋（炉渣袋）做反滤层，在反滤层外可用片石压坡脚。路基出现漏洞时，可用麻袋等进行堵塞，然后抛填土袋。路基发生脱坡时，要先分段挖除已滑动的松湿泥土，再从地面起用草袋装以透水性的砂土，逐层堆砌上来，砌到脱坡坡面以上0.25m，砂袋厚度应不小于1m。 3、桥涵孔堵塞： 当随洪水冲来的漂浮物等堵塞住桥涵孔，除及时清除外，还应在其上游用钩杆、长柄斧等疏导砍散漂浮物，随来随清理。 洪水后的检查整修： 洪水退落后，应立即组织人力对设备进行全面检查，及时进行加固整修。 检查整修的内容： 1、清除排水沟渠及桥涵的淤积物。 2、周密细致地检查退水时的路基状态；