采区轨道设计分析.docVIP

第一节 轨道线路设计基础 一、轨道线路设计基本知识 （一）采区轨道线路分类 1、线路位置与作用 （1）轨道上山 （2）采区车场 （3）工作面轨道平巷 2、线路空间状态 （1）水平： 下部车场：大巷装车站、区段轨道平巷 （2）倾斜：上山 中部车场 斜面线路。 第一节 轨道线路设计基础 （二）采区车场线路设计步骤 （进行采区车场施工设计,必须进行线路设计，为巷道线路施工提供准确数据。） （1）确定车场形式 （2）绘制车场平面布置草图 （3）进行线路连接点、线路参数设计计算 （4）计算线路平面布置总尺寸 （5）绘制线路布置图 （三）矿井轨道 1.轨道 在巷道底板铺设道床（道砟）、轨枕、钢轨和联结件等组成。 1）轨型：以单位长度质量表示， /kg?¤m-1，（kg/m） 矿井使用的轨型系列值： 现采用标准轨型： 15、22、30、38、43（新设计矿井使用） 原使用的轨型： 11、15、18、24 （生产矿井使用） 新设计矿井轨型选用要求 2）轨距 （1）轨距：单轨线路是有两根轨道组成, 两根轨道上轨头内缘的距离为轨距。 矿用标准轨距：600mm；900mm (762mm) 轨距及选用 （2）轨距选用： 根据矿井生产能力大小和矿井运输方式选用。 大型矿井:一般选用— 900mm轨距 使用 3t、5t矿车 （辅运和主运） 中、小型矿井:多选用— 600mm轨距 使用1t、3t矿车 （辅运和主运） 轨道线路中心距 （3）轨中心距选用： 线路中心距一般取100mm为单位的整数。 例：使用3t矿车，机车运输，机车宽度1360mm， 轨距 900 mm， 直线段： S = B+ ( =1360+200=1560mm 1560 (1600 曲线段： S1 =S+ (S = 1600 + 300 = 1900mm。 矿井轨道轨中心距系列值： 600mm轨距(1300、1400、1600、1700、1900） 900mm轨距(1600、1800、1900、2200、2500） （2）弯曲段：S 1( B ( ( + (S (S?a曲线巷道线路，由于车辆的外伸和内伸轨道中心线必须加宽 机车运输：(S = 300mm 其它运输：(S = 200mm 《煤矿安全规程》23条规定: 装车点： ( ( 700mm， 摘挂钩点： ( ( 1000mm 4）线路表示方法： 两根轨道以中心线作为线路的标志， （进行线路施工设计时。图中采用单线表示） 单轨线路 — 单线（细实线）； 双轨线路 — 双线（细实线）。 2.道岔 道岔：使车辆由一线路转运到另一线路的装置 煤矿常用道岔（ 新的标准： MT/T2--95） （1） 单开 ZDK （2） 对称 ZDC （3） 渡线 ZDX （增加 Z 代表窄轨道岔） 标准道岔共有七个系列 600轨距：615、622、630、643、 900轨距：915、930、938 1）单开道岔基本结构 2）道岔类别及参数 （1）ZDK--单开道岔 在线路图中，道岔 以单线表示。 道岔主线与岔线用 粗实线绘出 主要参数： a、b — 外形尺寸， ( — 辙叉角。 （M：2、3、 4、5、6） （2）ZDC--对称道岔道岔参数： a、b ?a 外形尺寸，( ?a 辙叉角。（M：2、3、4） （3）ZDX— 渡线道岔道岔参数：a、b — 外形尺寸 S1 —线路中心距L —道岔总长度( — 辙叉角 （4、5、6） 3）道岔辙岔号 与辙岔角关系 新计算方法 原计算方法 道岔角度对照表 ZDK、ZDX道岔的方向性 ?a 分左向、右向。 道岔手册中所列型号均为右向道岔。 如：ZDK622/4/12未注明 左、右，均为右向道岔。 右向道岔 ?a 岔线在行进 方向（由a ( b）的右侧。 左向道岔：必须在尾数后注上（左）字。 如：ZDK622/ 4 / 12（左） 岔线在行进方向 （由a ( b） 的左侧。 新型道岔型号与参数值（MT/T2—95) 5）道岔选择基本原则 （1）轨距一致 （2）轨型相符 （3）与行驶车辆相适应 （4）符合行驶车辆速度要求 （5）和线路要求相符 （1）与基本轨距一致。 如 ZDK622 /4 /12，只用于600mm轨距。 （2）与基本轨相符，可相同或高一级，不