[工学]单元三 起动机结构与原理.pptVIP

第二单元 启动系统 主讲人：张超 实物图片介绍 起动机实物 起动机实物（分解） 模块一：理论部分 起动机结构与原理 起动机的组成 直流电动机：将蓄电池输入的电能转化为机械能，产生电磁转矩 传动机构：也称起动机离合器、啮合器，在发动机起动时将起动机轴上的小齿轮啮入飞轮齿圈，发动机起动后，将小齿轮与飞轮脱开 操纵机构（控制装置）：接通和断开电动机和蓄电池之间的电路 构造 由电枢、磁极、换向器、炭刷等组成 电枢： 电枢轴 换向器 电枢铁心 电枢绕组 换向器结构图 磁极： 电枢绕组与激磁绕组的联接 工作原理 直流电动机的转矩自动调解原理 工作负载增大时： MMZ n Ef Is M M＝MZ ，达到新的稳定 工作负载减小时： MMZ n Ef Is M M＝MZ，达到新的稳定 启动机原理 启动机工作过程 起动机总体结构图 起动机电路原理图 起动机的类型 （1）磁场产生方式： 励磁式起动机 永磁式起动机 （2）操纵机构： 直接操纵式起动机 电磁操纵式起动机 （3）传动机构的啮合方式： 惯性啮合式起动机 强制啮合式起动机 电枢移动式起动机 齿轮移动式起动机 减速式起动机 永磁式起动机 永磁定子（实物） 扭矩特性 转速特性 功率特性 影响功率的因素 接触电阻增大 蓄电池的容量 温度 汽车发动机对起动机的传动机构有以下要求 起动机的小齿轮与发动机的飞轮啮合时要平稳，不能发生冲击现象。 因为起动机的小齿轮与发动机的飞轮齿圈速比很大（一般大 于15），所以发动机起动后，小齿轮应能自动打滑或脱离啮合，以免发动机带动起动机电枢高速旋转，造成电枢绕组“飞散”。 由于起动机是由点火开关控制的，因此当发动机工作时，要防止点火开关误操作，使起动机的小齿轮再次与发动机的飞轮啮合。导致起动机与发动机飞轮的损坏。 传动机构 工作示意图 传动机构（单向离合器实物） 传动机构（拨叉实物） 传动机构 传动机构 单向滚柱式离合器的工作原理 控制装置（电磁开关实物） 直接控制式电磁开关电路 起动继电器控制的电磁开关 启动机转换器作用原理 起动机的控制电路 结构与工作原理 起动机的控制电路 红旗轿车（无继电器） 起动机的控制电路 带有起动继电器的起动系 控制电路 起动机的控制电路 解放CA1092汽车起动机 控制电路 减速起动机 减速起动机（内啮合） 减速起动机 减速起动机（外啮合） 减速起动机（外啮合实物） 减速起动机 行星齿轮式减速起动机 起动系的基本电路图 模块二 拆装部分 启动机的拆装 器材：万用表；塞尺；锯片；三用游标卡尺若干把；百分表架；拆装工具若干套。 步骤： （1）观察启动机在汽车上的安装，各接线柱的名称及连线情况；熟悉启动系的工作过程。 （2）典型启动机的拆装与检修。 注意事项： 起动机的拆装必须按照规定的步骤进行，特别是分解作业，规定不能分解的部件或总成绝不可随意分解。 用旋具拆下护罩的紧固螺钉，并取下护罩与密封纸垫圈。 用旋具通过检视窗口拆下4个电刷的螺钉，再用旋具撬开电刷弹簧，并将电刷从电刷架中取出。 用选举拆下电磁开关铁心护罩上的 4个紧固螺钉，取下护罩，仔细分析传动机构的构造 。 用钳子将叉上端铰接销钉上开口锁销取下，再抽出铰接销钉。 用扳手拆下穿心螺钉，用旋具轻撬后端盖边缘，并将后端取下。仔细分析后端盖的构造。 将电驱轴前端限位上的开口缩小用钳子取下，沿轴向向内滑动限位环，取出两个半圆锁环，仔细分析其构造（注意锁环和限位环的结构特点其作用） 用锤子轻敲后端盖，将后端盖连同传动机从电驱的花键轴上抽出；再将电驱从定子腔内抽出。 用套筒扳手拆下传动叉中间铰接销钉螺母，轻巧销钉并将其取出。再将后端盖后端面向下抽出，并取出驱动小齿轮啮合器总成。 用扳手拆下电磁开关接线柱的接线盒连接片，再用旋具拆下电磁开关后盖板上的螺钉，并将后盖板和 密封垫取下，仔细分析电磁开关的构造。 装配视频 模块三 维修部分 起动机故障分析 起动机不转 原因 蓄电池故障（无电，或极桩接触不良） 电动机故障（磁场连线断路，电刷损坏） 电磁开关故障（线圈断线） 起动继电器故障 诊断 检查蓄电池接线 检查电动机 检查电磁开关 检查起动继电器 起动机故障分析 运转无力 原因 蓄电池问题（缺电，连线接触不良） 大触点烧坏，或换向器表面烧蚀 大小齿轮反复撞击 原因 保持线圈断路 起动机打滑 原因：单向离合器损坏 启动机不工作故障诊断 起动机的检修与试验 激磁绕组的检修 励磁绕组 电枢的检修 电枢检验 1．空载试验 将起动机夹紧，接通起动机电路，起动机应运转均匀、电刷无火花。其电流表、电压表和转速表上的读